Der GWM ORA 07 ist für Fahrer gemacht, die in der elektrischen Mittelklasse keinen gesichtslosen Effizienz-Klotz wollen. Das viertürige Coupé...
Elektrofahrzeug
Der neue Dacia Spring macht keine großen Sprünge. Er bleibt das, was er immer war: ein einfaches, günstiges Elektroauto für...
Auf dem Hof zählt, was unter Last geht. Der ATX340E fährt da weiter, wo andere längst schlappmachen. Bis zu 1.630...
345 kW, 824 Nm und drei Motoren – die Alpine A390 GTS setzt die Messlatte für die Marke höher. Der...
Der ES7 will kein weiteres dickes Elektro-SUV sein. Er übersetzt das klassische Format sauber in die neue Zeit. Das markante...
Der Renault 4 E-Tech elektrisch Plein Sud transportiert mehr als nur Leute und Koffer. Er holt ein Stück altes Lebensgefühl...
Der S7 braucht 3,3 Sekunden auf 100 km/h und steht aus selbigem Tempo nach 33,5 Metern. Der R7 legt bis...
3.050 Millimeter Radstand und 3,92 Sekunden auf 100. Der Xiangjie S9 kommt aus China und setzt sich in der Oberklasse...
Suzuki hat mit dem e VITARA endlich ein echtes Serien-E-Auto hingelegt. Vorgestellt im November 2024 in Mailand, ist es der...
Der Li MEGA ist kein weiterer kompakter Stromer. Mit 5,35 Metern Länge, sieben Sitzen und 800-Volt-Architektur legt er die Latte...
4,83 Meter lang, 2,94 Meter Radstand, cw-Wert 0,259. Der Avatr 07 trifft exakt die Maße, bei denen Alltag und Langstrecke...
Li schickt mit dem L6 einen Fünf-Sitzer in die obere Mittelklasse. Der Antrieb kombiniert eine 36,8-kWh-LFP-Batterie mit einem 60-Liter-Tank als...