Man sieht es an der Silhouette. Der NIO ET5 Touring ist der erste Tourer der Marke und interpretiert das klassische...
Beigetreten8. August 2025
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Man erkennt ihn sofort. Der ORA 03 bricht mit dem üblichen Einheitsbrei der Kompakt-Elektroautos. Klassische runde Formen treffen auf eine...
Ab Modelljahr 2026 steht die SUPERNOVAE 1000 da. Formal ein Side-by-Side, vom Auftritt her ein ausgewachsenes Side-by-Side. Sie will nicht...
Die meisten Autos versuchen vernünftig zu sein. Der MG Cyberster will etwas anderes. Schon im Stand ist klar, dass hier...
Der WEY 03 tritt nicht leise auf. Mit bis zu 124 km elektrischer Reichweite, kräftigem Hybridantrieb und einer Ausstattung, die...
Man sieht ihm sofort an, wofür er gebaut wurde. Der GWM HAVAL Jolion Pro ist rund 4,50 Meter lang, hat...
Der VF 8 ist kein stiller Mitläufer. Schon von weitem sieht man: Hier wollte jemand kein weiteres langweiliges Elektro-SUV bauen....
4,854 Meter lang, Radstand 2.915 Millimeter, kurze Überhänge. Der NIO EL6 steht breit und satt auf der Straße, ohne wuchtig...
Der GWM ORA 07 ist für Fahrer gemacht, die in der elektrischen Mittelklasse keinen gesichtslosen Effizienz-Klotz wollen. Das viertürige Coupé...
Der ES7 will kein weiteres dickes Elektro-SUV sein. Er übersetzt das klassische Format sauber in die neue Zeit. Das markante...
Manche Autos wollen vor allem Optik liefern. Andere sollen den Alltag erträglich machen. Der WEY 05 versucht beides – und...
Der Genesis GV70 positioniert sich als Premium-SUV für Fahrer, die Komfort, souveräne Kraft und moderne Technik schätzen. Der erste Eindruck...