Die X-Front des OMODA 5 fällt sofort auf. Scharfe LED-Signatur, dynamische Silhouette, Dachreling. Projektions-LED-Scheinwerfer mit elektrischer Höhenverstellung und das OMODA-Logo in den LED-Heckleuchten komplettieren das Bild. Aktive Luftklappen senken den Verbrauch. Der Wagen versteckt sich nicht im urbanen Alltag. Er setzt Akzente, bleibt aber sachlich genug, um kein reines Designstück zu sein.
Zwei Antriebe, zwei Charaktere
HEV oder EV – der OMODA 5 gibt die Wahl. Der Hybrid für hohe Gesamtreichweite oder der Stromer für lokal emissionsfreies Fahren.
OMODA 5 HEV
165 kW Systemleistung und 295 Nm Systemdrehmoment. WLTP-Verbrauch 5,3 l/100 km, 120 g/km CO₂ nach Euro 6E-b, CO₂-Klasse D. Die angegebene Gesamtreichweite von 1.000 km nach WLTP ist der entscheidende Wert für Vielfahrer. Auf langen Strecken tankt man deutlich seltener. Das macht den HEV zur nüchternen Langstreckenoption.
Der elektrische OMODA 5 im Alltag
OMODA 5 EV
430 km elektrische Reichweite nach WLTP. Verbrauch 15,9 kWh/100 km. 0 g/km CO₂ im Betrieb, CO₂-Klasse A. DC-Schnellladung von 10 auf 80 % in 34 Minuten bei 130 kW. Damit taugt er nicht nur für Pendlerstrecken, sondern auch für längere Etappen mit planbaren Ladepausen. Die tatsächliche Reichweite hängt wie immer von Fahrstil, Außentemperatur, Topografie, Fahrzeugzustand und Nebenverbrauchern ab.
Innenraum: digital, aber nicht verspielt
Im Innenraum sitzt ein 24,6-Zoll-Dual-Screen-Display – 62,484 cm gebogen. Kombiinstrument und Ultra-HD-Touchscreen-Multimedia gehen nahtlos ineinander über. Das Cockpit ist als zusammenhängende Fläche entwickelt und soll ein immersives sowie sicheres Fahrerlebnis unterstützen.
Das faszinierende Detail: der gebogene Dual-Screen
Genau dieses Display zählt zu den starken Punkten. Bei vielen Herstellern wirkt Digitalisierung nachgerüstet. Hier ist das Cockpit von Beginn an als eine durchgehende Bedien- und Informationsfläche gedacht. Fahrinformationen, Multimedia und Bedienung rücken enger zusammen. Die klare Anzeige und schnelle Orientierung helfen gleichermaßen auf Stadtfahrten wie auf langen Strecken.
Komfort für Kälte, Strecke und Stadt
Beheizbare und belüftbare Vordersitze sowie beheizbares Lenkrad sind in der Exclusive-Variante serienmäßig. Die intelligente Sprachbedienung regelt Multimedia, Klimaanlage und elektrisches Schiebedach, ohne dass man die Hände vom Lenkrad nimmt.
Kabelloses Laden mit 50 W und aktiver Kühlung, kabelloses Apple CarPlay, kabelloses Android Auto, 360°-Rundumsichtkamera und USB-C-Schnellladefunktion vorne wie hinten. Solche Details entscheiden im Alltag oft mehr über die Zufriedenheit als große Leistungsversprechen.
Sicherheit mit breiter Assistenz
20 Fahrassistenzfunktionen, sieben Airbags und eine Fahrgastzelle mit 78 % hochfestem Stahl. Der OMODA 5 EV trägt darüber hinaus das EURO NCAP 5-Sterne-Sicherheitsniveau. An Bord sind Frontkollisionswarnung, Stauassistent und integrierter Fahrassistent für den Stadtverkehr, Spurhalteassistent und Notfall-Spurhalteassistent, Müdigkeits- und Aufmerksamkeitswarnung, adaptiver Tempomat, automatische Fernlicht-Steuerung, Türöffnungswarnung, Heckkollisionswarnung und Notbremsassistent.
Assistenz, die konkret wird
Die Frontkollisionswarnung beobachtet den vorausfahrenden Verkehr ohne Unterbrechung. Der adaptive Tempomat hält den gewünschten Abstand. Die Fernlichtautomatik blendet bei Gegenverkehr ab. Droht eine Kollision, greift der Notbremsassistent mit Vollbremsung ein. Im dichten Stadtverkehr und auf langen Autobahnabschnitten spürt man dieses Netz deutlich.
Farben, Ausstattung und Preis
Khaki White ist serienmäßige Außenfarbe. Weitere Lackierungen sind Carbon Crystal Black, Phantom Grey sowie Khaki White + Crystal Black. Die Abbildungen zeigen den OMODA 5 HEV in Khaki White. „Probefahrt buchen“ und „Jetzt anfragen“ stehen bereit.
Der OMODA 5 HEV startet bei 28.900 €, der OMODA 5 EV bei 36.900 €. Unverbindliche Preisempfehlung inklusive 19 % Mehrwertsteuer. Überführungs-, Zulassungs- und Nebenkosten sind nicht enthalten. Preise variieren je nach Ausstattung, Händler, Markt und Region.
FAQ
1. Für wen eignet sich der OMODA 5 HEV und für wen eher der OMODA 5 EV?
Der HEV passt zu Vielfahrern und allen, die regelmäßig lange Strecken fahren und möglichst selten tanken wollen. Die 1.000 km WLTP-Reichweite sind hier der entscheidende Vorteil. Der EV spricht eher die an, die lokal emissionsfrei unterwegs sein wollen und ihren Alltag mit planbaren Ladezeiten organisieren können. Wer überwiegend in der Stadt oder auf festen Routen fährt, profitiert deutlich vom Stromer. Am Ende entscheidet das eigene Fahrprofil.
2. Welche Rolle spielen Komfort und Digitalisierung im Alltag mit dem OMODA 5?
Das große gebogene Dual-Screen bündelt Fahr- und Multimediafunktionen übersichtlich an einer Stelle. Kabelloses CarPlay, kabelloses Android Auto, 50-W-Laden mit Kühlung, Sprachsteuerung und 360°-Kamera sind echte Alltagshelfer. Im Stadtverkehr sparen sie Zeit und Nerven. Auf langen Strecken erhöhen sie den Komfort spürbar. Der Innenraum wirkt modern, bleibt aber praktisch.
3. Ist der OMODA 5 eher ein Designauto oder ein praktisches SUV für den Alltag?
Er will beides liefern. Die X-Front, die klare Lichtsignatur und die dynamische Silhouette sorgen für eigenständigen Auftritt. Gleichzeitig sind Reichweite, Assistenzsysteme, Komfort und Konnektivität auf den täglichen Einsatz ausgelegt. Genau das ist seine Stärke. Wer Optik und praktischen Nutzen zusammen haben will, findet hier eine ausgewogene Mischung.
Bilder: Hersteller
