Im Taxibetrieb zeigt sich schnell, was wirklich hält. Mitsubishi schickt den Outlander als Plug-in-Hybrid und den vollelektrischen Eclipse Cross als Taxi-Versionen auf die Straße. Seit der Mitteilung aus Friedberg vom 08.10.2026 sind beide ab sofort als professionell umgebaute Taxi-Versionen verfügbar. Die aktuelle Modellpalette gewinnt damit spürbar an Einsatzmöglichkeiten. Taxiunternehmen bekommen kein Auto von der Stange, sondern ein auf harten Dauereinsatz zugeschnittenes Paket.
Mitsubishi Outlander und Eclipse Cross Taxi: zwei Ansätze
Der Outlander als Plug-in-Hybrid passt gut ins Taxigeschäft. In der Stadt fährt er bis zu 85 Kilometer rein elektrisch und lokal emissionsfrei. Auf langen Schichten oder außerhalb der Stadt liefert der Verbrenner die nötige Reserve – ohne Reichweitenangst.
Viel Raum für den Alltag
Beim Taxi entscheidet nicht nur der Antrieb. Der Outlander bietet üppige Platzverhältnisse und ein angenehmes Interieur. Die neue Taxi-Version knüpft direkt an die früheren Outlander-Taxis an. Fahrer machen weniger Kompromisse zwischen Komfort, Reichweite und Alltagstauglichkeit.
Der Eclipse Cross fährt rein elektrisch vor
Der Eclipse Cross liefert die vollelektrische Alternative. Bis zu 627 Kilometer Reichweite, damit geht mehr als nur Stadtverkehr. Die 87-kWh-Batterie lädt mit bis zu 150 kW Gleichstrom. Im Gewerbe zählt die Ladeleistung fast so viel wie die Reichweite selbst.
Stopp-and-go als Stärke
Im ständigen Anfahren und Bremsen des Stadtverkehrs spielt der Elektroantrieb seine ruhige, gleichmäßige Leistungsentfaltung aus. Fahrer und Fahrgäste profitieren gleichermaßen. Dazu kommt der komfortable Innenraum plus die Assistenzsysteme, die den dichten Verkehr erträglicher machen.
Taxi-Paket mit rechtlicher Absicherung
Den Umbau erledigen Haberl Electronic GmbH & Co. KG aus Arnstorf und Funkanlagen-Elektronik Heinz Reuss GmbH aus Hamburg. Beide arbeiten mit standardisierten, von der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt zugelassenen Komponenten. Zum Paket gehören geeichter Taxameter, Taxi-Alarm, LED-Dachzeichen und bei Bedarf die komplette Taxi-Folierung.
Ein Detail mit großer Wirkung
Die integrierte Technische Sicherheitseinrichtung speichert alle Geschäftsvorfälle manipulationssicher und erfüllt die Kassensicherungsverordnung. Dazu kommen Konformitätsbewertung, regionale Tarifeinstellung sowie die Unterlagen nach BoKraft und DGUV. Kleine Betriebe greifen am besten zum Komplettpaket. Größere Flotten können die Basisausstattung wählen.
Verbrauch, Klassen und Konditionen
Der Eclipse Cross liegt kombiniert bei 16,7 bis 17,1 kWh je 100 Kilometer, 0 g/km CO2, CO2-Klasse A. Der Outlander kommt gewichtet auf 16 bis 19,1 kWh Strom plus 2,6 bis 2,7 Liter Benzin je 100 Kilometer, 60 g/km CO2, CO2-Klasse B. Mit leerer Batterie steigt der Verbrauch auf 6,8 bis 7,1 Liter, CO2-Klasse E bis F. Mitsubishi legt noch 2.000 Euro netto pro Taxi obendrauf, beim Mietwagen-Paket sind es 1.000 Euro netto.
Bilder: Hersteller
