Der Forester muss keine Show abziehen. Seit 1997 lebt er von einem klaren Konzept: viel Platz, permanenter Allradantrieb, Boxermotor, robuste Karosserie und der Anspruch, Alltag und Ausbruch gleichermaßen zu beherrschen. Die sechste Generation als e-BOXER wirkt erwachsener, kantiger und deutlich moderner. Er ist für die gemacht, die nicht nur auf Asphalt unterwegs sind – Familie, Stadt, Campingplatz, Waldweg oder verschneite Landstraße.
Ein SUV mit langer Linie und neuer Schärfe
Komplett neu gestaltet, aber ohne seine Tugenden zu verraten. Das Design ist robust und steht satt auf der Straße. Die Karosserie vermittelt echte Substanz, die Dachreling macht klar, dass hier praktisch gedacht wird. Je nach Ausstattung hoch oder niedrig profiliert, erweitert sie den Nutzen spürbar – genau das zählt bei Outdoor-Einsatz, Familie und Wintersport mehr als jede Optik-Übung.
Die Farben passen zum Auto. Autumn Green Metallic, Daybreak Blue Pearl oder River Rock Pearl – der Forester kann sachlich, elegant oder naturverbunden wirken, ohne seinen Kern zu verlieren.
Robust, aber nicht rustikal
LED-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht, LED-Nebelscheinwerfer und mehrspeichige Leichtmetallfelgen geben ihm einen klaren, funktionalen Auftritt. Besonders das Kurvenlicht passt zu einem Auto, das nicht nur geradeaus pendelt. Wenn die Scheinwerfer mitlenken, geht es um Sicht, nicht um Effekt. In unübersichtlichen Situationen gewinnt man damit einfach Vertrauen.
Innenraum: Platz als echte Qualität
Hier zeigt sich, warum der Forester eine so treue Fangemeinde hat. Er ist kein enger Lifestyle-Kreuzer, sondern ein Raumwagen. Vorne wie hinten reichlich Schulter-, Ellenbogen- und Beinfreiheit, dazu ordentlich Kopffreiheit. Das optionale elektrische Panorama-Glasschiebedach verstärkt das Luftige, ohne den praktischen Charakter zu verwässern.
508 Liter Kofferraum nach VDA. Rückbank umgelegt 1.186 Liter, dachhoch beladen bis 1.731 Liter je nach Ausstattung. Die 60/40-geteilte Rücksitzlehne macht ihn flexibel für Sportgeräte, Koffer oder lange Teile. Die elektrische Heckklappe per Fußkick ist genau richtig, wenn man mit vollen Händen kommt.
Das faszinierende Herzstück: Allrad mit X-Mode
Der permanente Allradantrieb ist keine nachträgliche Zugabe, sondern Subaru-DNA. Zusammen mit X-Mode und 220 Millimetern Bodenfreiheit entsteht ein SUV, das schlechten Untergrund ernst nimmt. Schnee, Matsch, Schotter oder steile Passagen verlieren ihren Schrecken, ohne dass der Reiz verloren geht.
Kontrolle statt Kraftmeierei
X-Mode unterstützt auf rutschigem oder unebenem Gelände und verbessert sogar beim Rückwärtsfahren die Kontrolle. Genau so soll Technik sein: nicht dominant, sondern beruhigend. Der Forester tut nicht so, als wäre jede Fahrt eine Expedition. Aber wenn der Campingplatz aufgeweicht ist oder der Winterdienst noch nicht durch war, hat er die Reserven.
Unter der Haube arbeitet der 2,0-Liter-Boxer mit e-BOXER-Mildhybrid-Unterstützung. Der Vierzylinder liefert 100 kW (136 PS), der Elektromotor ergänzt mit 12,3 kW (16,7 PS). Die Lineartronic übernimmt die Kraftübertragung, permanent auf alle vier Räder. 188 km/h Spitze, 0–100 in 12,2 Sekunden. Keine Sportwagenwerte – und genau das passt. Der Forester steht für Gelassenheit, Traktion und Alltagstauglichkeit.
Digitaler, leiser, familientauglicher
Im Cockpit dominiert das 11,6-Zoll-Display (29,5 cm Diagonale). Es fasst Infotainment und wichtige Funktionen zusammen, dazu kabellose Apple CarPlay- und Android Auto-Integration sowie eine Ablage zum induktiven Laden. Passt zu einem Auto, das traditionelle Werte mit moderner Bedienung verbindet.
Die 360-Grad-Panoramakamera ist bei 4,67 Metern Länge und 1,83 Metern Breite ein echter Gewinn. Im engen Parkhaus, vor der Schule oder auf schmalen Wegen gibt sie die Übersicht, die man bei diesen Abmessungen braucht.
Ruhiger reisen
Die optimierte Rahmenkonstruktion schluckt Geräusche und Vibrationen deutlich besser. Im Alltag macht das einen großen Unterschied – entspannteres Fahren, weniger Müdigkeit, mehr Gelassenheit. Egal ob Stadtverkehr oder wellige Landstraße.
Für Alltag, Anhänger und lange Wochenenden
4.670 Millimeter lang, 2.670 Millimeter Radstand, Wendekreis 11,8 Meter. Groß genug für Familie und Gepäck, aber noch überschaubar. Maximale Dachlast 80 Kilogramm. Ungebremste Anhängelast 750 Kilogramm, gebremst bis 1.870 Kilogramm bei 12 Prozent Steigung – unter bestimmten Bedingungen sogar 2.055 Kilogramm bei 8 Prozent. Stützlast 100 Kilogramm.
Kombinierter Verbrauch 8,1 Liter je 100 Kilometer, CO₂-Emissionen 183 Gramm pro Kilometer, CO₂-Klasse G. Die Ausstattungslinien heißen Trend, Active, Exclusive und Platinum. Preise starten bei 40.990 Euro für den Trend, Active ab 44.490 Euro, Exclusive ab 46.440 Euro, Platinum ab 49.890 Euro.
FAQ
Für wen eignet sich der Subaru Forester im Alltag besonders?
Für alle, die viel Platz, gute Übersicht und echte Reserven wollen, ohne auf Wochenendausflüge oder wintertaugliche Fahreigenschaften zu verzichten. Familien bekommen großzügigen Innenraum, flexible Rückbank und richtig viel Kofferraum. Berufspendler schätzen die erhöhte Sitzposition und den ruhigen Fahreindruck. Wer regelmäßig auf Landstraßen, in Mittelgebirgen oder bei schlechtem Wetter unterwegs ist, profitiert vom permanenten Allradantrieb. Der Forester ist kein reines Stadt-SUV, sondern ein vielseitiges Werkzeug für einen aktiven, praktischen Lebensstil.
Was macht den Allradantrieb des Forester so besonders?
Er ist kein gelegentlich zugeschaltetes Extra, sondern fester Bestandteil der Konstruktion. Zusammen mit X-Mode, der hohen Bodenfreiheit und ausgewogener Gewichtsverteilung bleibt der Forester auf Schnee, Schotter, nassem Gras oder matschigen Wegen souverän. Entscheidend ist nicht nur die Traktion, sondern das Gefühl von Kontrolle. Er wirkt nie übermotorisiert oder aggressiv. Genau das schätzen viele Fahrer: schwierige Bedingungen werden nicht spektakulär, sondern einfach berechenbar und entspannt.
Ist der Subaru Forester eher ein emotionales oder ein vernünftiges Auto?
Er ist in erster Linie vernünftig. Und genau daraus entsteht eine ruhige, sehr eigene Form von Emotionalität. Keine Show, keine Übertreibung bei Leistung oder Optik, dafür Verlässlichkeit, Raum, Traktion und echte Alltagstauglichkeit. Wer sein Auto wirklich nutzt – bei jedem Wetter, mit Familie, Gepäck oder Anhänger – findet hier einen verlässlichen Partner. Emotional wird es auf langen Strecken, winterlichen Straßen oder wenn man spontan ins Grüne abbiegt. Er gewinnt durch Vertrauen, nicht durch Inszenierung. Das macht ihn sympathisch.
Bilder: Hersteller
