3,07 Meter lang, 1,49 Meter breit. Der ARI Bruni ist genau das Auto, das in engen Parklücken und schmalen Gassen nicht nervt. Vier Personen passen rein, ohne dass man sich quetschen muss. Für junge Familien, die elektrisch fahren wollen, ohne gleich einen großen Kasten zu bewegen, ist das ein echtes Argument.
Er gibt sich bewusst unspektakulär. Kein Design-Gehabe, sondern einfach nur zweckmäßig. Genau diese Bodenständigkeit macht ihn sympathisch. Man kauft ihn nicht zum Angeben, sondern weil er die täglichen Wege ohne Drama erledigt.
Der ARI Bruni passt in die Stadt
90 km/h reichen für den Alltag
90 km/h Spitze. Mehr braucht es für den klassischen Einsatz nicht. In der Stadt schwimmt er locker mit, auf der Landstraße reicht das Tempo für entspannte Überlandetappen. Wer morgens zur Arbeit, mittags zum Einkauf und abends mit den Kindern unterwegs ist, bekommt hier ein Fahrzeug mit sehr klar umrissenem Aufgabengebiet.
Werksangabe 9,9 kWh. Zusammen mit den geringen Abmessungen ergibt sich ein Paket, das wenig Platz braucht und wenig Strom zieht. Kleine Lücken verlieren ihren Schrecken.
Reichweite mit einem interessanten Detail
Bis zu 215 Kilometer mit 17,3-kWh-Akku
Serienmäßig sitzt ein 17,3-kWh-Akku im Boden. Damit sind bis zu 215 Kilometer drin. Für ein derart kompaktes Stadtauto ist das ein brauchbarer Wert. Die meisten Alltagsrunden lassen sich damit ohne ständiges Ladestress abdecken.
Das wirklich spannende Detail ist das optionale Solarpanel im Dach. Es ersetzt keine Schnellladung, versorgt aber die Verbraucher an Bord und kann bei gutem Wetter die Reichweite etwas erhöhen. Bei einem kleinen Stadt-Stromer passt diese pragmatische Lösung perfekt.
Laden ohne große Hürden
230 Volt reichen aus
Man braucht keine Wallbox. Eine normale 230-Volt-Steckdose genügt. Das ist der Punkt, an dem viele andere Elektroautos im Alltag scheitern. Hier entfällt der große Installationsaufwand zu Hause oder am Betrieb.
Der Akku ist im Preis inklusive. Kein separates Leasing, keine monatliche Extrarechnung. Wer mehr Reichweite braucht, kann die optionalen Hochleistungs-Akkus bestellen.
Ausstattung und Kosten im Blick
Mehr Serie, als man erwartet
Schon die Basis bringt Fahrer- und Beifahrerairbag, elektrische Fensterheber, ABS, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Rückfahrkamera und LED-Tagfahrleuchten. Das ist für diese Fahrzeugklasse ordentlich.
Optional gibt es Klimaanlage, Servolenkung, Rammschutz vorn und hinten, Nebelscheinwerfer, Glas-Hebedach, ein Fahrassistenzsystem zur Unfallvermeidung, Ersatzrad, Winterreifen und Dachträger. Bei den Cargo- und Style-Modellen sind einige dieser Teile bereits serienmäßig an Bord.
Die Betriebskosten bleiben erfrischend überschaubar: rund 3,00 Euro pro 100 Kilometer bei 30 Cent Strompreis. Dazu kommt die Steuerbefreiung bis 2035 und die Möglichkeit günstiger Versicherungstarife über Partner. Der Anschaffungspreis hält sich zurück. Aktuelle Listen und Zubehörpreise stehen im ARI Motors-Katalog.
Bilder: Hersteller
