Die Fantic XMF 125 Competition ist ein Motorrad für alle, die in der 125er-Klasse nicht nur Mobilität suchen, sondern eine bestimmte Haltung. Seit ihrer Einführung im Jahr 2019 verkörpert sie den Supermoto-Gedanken, der den Weg zur Schule, die Feierabendrunde und die kurvige Landstraße gleich ernst nimmt. Dieses Motorrad richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Asphalt als Bühne für präzise Richtungswechsel, enge Radien und kleinen Adrenalinstoß sehen.
In dieser Klasse ist das keine Selbstverständlichkeit. Viele 125er sind vernünftig oder alltagstauglich. Die XMF 125 Competition setzt einen anderen Akzent. Sie verbindet die kompakte Zugänglichkeit eines Leichtkraftrads mit einer aufrechten, wachen Motard-Sitzposition. Mit 870 Millimeter Sitzhöhe, einem Radstand von 1.435 Millimetern und schmalem, kontrollorientiertem Format bietet sie Übersicht, Hebelwirkung und unmittelbares Gefühl für das, was unter den Rädern passiert.
Ein Motor, der zur Klasse passt
Im Zentrum steht ein flüssigkeitsgekühlter Einzylinder mit 124,66 Kubikzentimetern Hubraum. Der Motor leistet 11 kW (15 PS) bei 9.500 Umdrehungen pro Minute und 11,8 Newtonmeter bei 7.500 Umdrehungen. Damit liegt die Fantic am oberen Rand dessen, was mit dem A1-Führerschein möglich ist. Wichtig ist nicht nur die Leistung, sondern wie der Antrieb arbeitet.
Die Kombination aus elektronischer Einspritzung, SOHC-Zylinderkopf mit vier Ventilen und variabler Ventilsteuerung sorgt für nutzbare Leistung über das Drehzahlband. Das bedeutet ein Motor, der spontan anspricht und nicht nur in einem schmalen Bereich lebendig ist – passend für eine Supermoto.
Dazu kommen ein Sechsganggetriebe und eine Mehrscheiben-Rutschkupplung (Anti-Hopping) im Ölbad. Diese Kupplung sorgt beim sportlichen Herunterschalten für mehr Ruhe und ein reiferes Fahrgefühl.
Das spannendste Detail: das Lichtkonzept
Ein markantes Feature ist das komplette LED-Lichtsystem für Frontscheinwerfer und Blinker. Es wirkt schärfer und aggressiver, spart rund 300 Gramm Gewicht gegenüber der früheren Lösung und verbessert Sichtbarkeit sowie Blickwinkel. Das unterstützt Sicherheit im urbanen Verkehr und auf Landstraßen.
Das neu gezeichnete Frontdesign mit überarbeitetem Kotflügel verbessert Schutz und Aerodynamik und bringt optische Balance.
Leicht, direkt und auf Kontrolle gebaut
Ein Trockengewicht von 117 Kilogramm und ein fahrfertiges Gewicht von 127 Kilogramm erleichtern Rangieren, Einlenken und Umlegen. Der Perimeter-Stahlrahmen mit abnehmbarem Heckrahmen aus Stahl und eine Aluminium-Schwinge mit variablem Querschnitt und progressiver Umlenkung bieten Stabilität ohne Schwerfälligkeit.
Vorn arbeitet eine 41-Millimeter-Upside-down-Gabel von Fantic, hinten ein FRS-125-Piggyback-Federbein mit einstellbarer Vorspannung und Hydraulik. Die 17-Zoll-Räder mit Reifen in 100/80 vorn und 130/70 hinten unterstreichen den Straßenfokus und das Talent für schnelle Richtungswechsel.
Gebremst wird mit 320-Millimeter-Wave-Scheibe vorn und 220-Millimeter-Wave-Scheibe hinten. Das Zweikanal-ABS ist am Hinterrad deaktivierbar und betont den sportlichen Anspruch.
Eine 125er mit klarer Haltung
Die Fantic XMF 125 Competition ist ein Einstiegsbike mit eigenem Charakter. Sie nimmt die Supermoto-Idee ernst, bleibt aber zugänglich. Mit zwei Farbvarianten (Weiß/Rot oder Schwarz/Gelb) und einem Tankvolumen von 7,5 Litern passt sie zu einem kompakten, dynamischen Konzept für Asphalt. Der Preis liegt bei 5.490 Euro (Listenpreis, zzgl. Lieferkosten).
Bilder: Hersteller
FAQ
1) Für wen ist die Fantic XMF 125 Competition gemacht – Alltag oder Sport?
Sie eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die im 125er-Alltag ein aktives Fahrgefühl suchen. Die Motard-Position und das leichte Design machen sie attraktiv für Stadtverkehr, Pendelstrecken und kurvige Straßen. Sie ist alltagstauglich mit sportlicher Haltung.
2) Was bringt die Technik (Einspritzung, variable Ventilsteuerung, Slipperkupplung) im echten Fahren?
Sie sorgen für sauberes Ansprechen, nutzbare Leistung über weite Drehzahlbereiche und mehr Kontrolle beim Schalten. Das ist hilfreich im Stop-and-go und beim Beschleunigen aus Kurven.
3) Warum wird das LED-Lichtsystem so betont – ist das nicht nur Optik?
Es verbindet Stil mit Funktion: aggressives Design, Gewichtseinsparung von rund 300 Gramm und bessere Sichtbarkeit für mehr Sicherheit im Verkehr.
