Der Hyundai KONA zeigt, wie breit ein modernes Kompakt-SUV heute aufgestellt sein kann. Statt sich auf ein einziges Konzept festzulegen, bietet das Modell gleich mehrere Wege zum passenden Antrieb: klassischer Benziner, Vollhybrid oder vollelektrische Variante. Genau darin liegt der Reiz dieses Fahrzeugs. Der KONA richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Effizienz ernst nehmen, beim Thema Fahrgefühl aber keine Kompromisse eingehen wollen.
Besonders interessant ist dabei die Hybridversion. Sie verbindet einen 1,6-Liter-GDI-Motor mit einem Elektromotor zu einer Systemleistung von 102 kW (138 PS) und stellt 265 Nm Systemdrehmoment bereit. Im Alltag ist das mehr als eine Zahl auf dem Papier. Gerade beim Anfahren profitiert der KONA Hybrid vom spontanen Einsatz des Elektromotors. Das sorgt für einen ruhigen, kräftigen Start und passt hervorragend zu einem Fahrzeug, das im dichten Stadtverkehr ebenso funktionieren muss wie auf längeren Etappen.
Hybrid mit cleverem Energiemanagement
Seine faszinierendste Eigenschaft spielt der Hyundai KONA Hybrid dort aus, wo viele Fahrzeuge Energie verschenken: beim Verzögern. Das intelligente Energierückgewinnungssystem lädt die Batterie beim regenerativen Bremsen auf. Beim Ausrollen, Bergabrollen oder Bremsen arbeitet das System im Generatorbetrieb und wandelt Bremsenergie in elektrische Energie um. Diese wird genutzt, um die Lithium-Ionen-Batterie per Rekuperation aufzuladen. Im Ergebnis wird Effizienz durch ein durchdachtes Zusammenspiel aller Komponenten erreicht.
Auch während der Fahrt wechselt der KONA Hybrid je nach Batterieladestand, Geschwindigkeit und Fahrsituation automatisch zwischen Benzin- und Elektromotor. Der Elektroantrieb liefert zusätzlichen Schub oder übernimmt den Antrieb sogar vollständig. Das verbessert die Kraftstoffeffizienz und verleiht dem Wagen einen angenehm souveränen Charakter. Mit einem kombinierten Energieverbrauch von 4,6 Litern pro 100 Kilometer, CO₂-Emissionen von 104 Gramm pro Kilometer und CO₂-Klasse C trifft der KONA Hybrid einen interessanten Punkt zwischen Alltagstauglichkeit und Sparsamkeit. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert er in 11 Sekunden.
Vom Benziner bis zum Elektro-SUV
Wer es klassischer mag, findet im KONA zwei Verbrennungsmotoren mit 1,0 oder 1,6 Liter Hubraum. Sie sollen dynamischen Fahrspaß mit niedrigem Verbrauch verbinden. Genannt wird unter anderem der Hyundai KONA Select 1.0 T-GDI mit 85 kW (115 PS) und 6-Gang-Schaltgetriebe. Für ihn stehen 5,8 Liter pro 100 Kilometer, 132 Gramm CO₂ pro Kilometer und CO₂-Klasse D im Datenblatt. Dazu kommen die Wahl zwischen 6-Gang-Schaltgetriebe mit angenehmem Schaltkomfort und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, das Gänge ohne spürbare Zugkraftunterbrechung wechselt und zugleich Kraftstoff sparen soll.
Komplettiert wird das Angebot durch den KONA Elektro, einen vollelektrischen SUV mit futuristischem Design, hoher Reichweite und viel Komfort. Damit deckt der Hyundai KONA eine bemerkenswert große Bandbreite ab. Der Einstieg ins Modellprogramm startet beim Leasing ab 169 Euro pro Monat, der KONA Hybrid ist ab 199 Euro pro Monat erhältlich.
Bilder: Hersteller
