Der neue Ligier JS50 fällt sofort auf. Auch wenn der E-Motor ihn fast lautlos antreibt. Expressive Front, athletische Taille, Stoßfänger in Carbon-Finish und Voll-LED-Scheinwerfer geben ihm eine Präsenz, die man in dieser Klasse selten sieht. Der coupéhafte Look wirkt erstaunlich erwachsen. Gleichzeitig bleibt er kompakt, vernünftig und der Innenraum fühlt sich nicht nach Verzicht an.
Neuer Ligier JS50: kompakt, aber selbstbewusst
2.972 Millimeter lang, 1.499 Millimeter breit, 1.503 Millimeter hoch bei 400 Kilogramm Betriebsgewicht. Diese Proportionen machen ihn extrem wendig, ohne dass man auf eine anständige Optik verzichten muss.
Drei Ausführungen mit eigenem Charakter
Es gibt SELECT, ELITE und ULTIMATE. Die SELECT-Version setzt auf Stil und Komfort – mit 1DIN BT/MP3/RDS-Radio, zwei Lautsprechern, Komfortsitzen aus veganem Leder mit elfenbeinfarbenen Nähten, elektrischen Fensterhebern, doppelten Scheibenwischern und schwarzen 14-Zoll-Aluminiumfelgen. Die ELITE wirkt deutlich dynamischer und bringt ein 10-Zoll-Touchscreen-Tablet mit zwei USB-Anschlüssen, Pioneer 4.0 HIFI-Paket, Rückfahrkamera, Kofferraummatte, schwarzes Dach und 15-Zoll-VEGA-Aluminiumräder.
Das faszinierende Detail: Reichweite im Stadtformat
Das eigentlich starke Argument ist der Elektroantrieb. Zwei Batterie-Optionen stehen zur Wahl: 8,2 kWh für bis zu 123 km sowie 12,42 kWh für bis zu 192 km nach WMTC. Für ein derart kompaktes Fahrzeug ist diese Spanne ordentlich.
Dazu gibt es einen ECO-Modus, der noch ein paar Kilometer herauskitzelt. Passt perfekt zum Charakter: leise, direkt und auf kurze bis mittlere Wege ausgelegt. Geladen wird über eine normale 230-Volt-Steckdose. Die Werksangaben liegen bei 4 Stunden 15 Minuten beziehungsweise 6 Stunden 15 Minuten.
Innenraum mit Technik statt Kleinwagen-Tristesse
Im Cockpit merkt man schnell, dass hier kein reines Billigfahrzeug vor einem steht. Carbon-Optik auf dem Armaturenbrett, leicht zum Fahrer geneigtes Layout und LED-Blenden schaffen eine sportliche Atmosphäre. In der ULTIMATE-Version kommen noch Ultimate-Sitze aus veganem Leder mit roten Nähten, Kopfstützen aus Carbonfaser mit Ligier-Logo, Induktionsladematte, Android Auto, CarPlay und das Pioneer 6.0 HIFI-Paket hinzu.
Diesel bleibt ebenfalls im Programm
Neben dem E-Antrieb gibt es weiterhin den REVO D+ mit 499,8 Kubikzentimeter Hubraum. Er liefert 27 Newtonmeter Drehmoment zwischen 2000 und 2700 U/min, verbraucht 3,0 Liter auf 100 Kilometer und stößt 78 Gramm CO₂ pro Kilometer aus. Laut Hersteller läuft er extrem leise und vibrationsarm.
Bei der Sicherheit setzt Ligier auf Scheibenbremsen vorn und hinten, ein einteiliges Chassis mit hochfesten Strukturverstärkungen, Servolenkung, doppelte Frontscheibenwischer und LED-Tagfahrlicht. Einstiegspreis: ab 15.199 Euro.
Bilder: Hersteller
