Die GASGAS MC 450F Prado Edition 2025 ist mehr als nur ein Sondermodell. Sie bringt zahlreiche Bauteile und Lösungen mit, die sich eng an Jorge Prados Werksmotorrad orientieren, mit dem der Spanier 2023 den MXGP-Weltmeistertitel gewonnen hat. Genau das macht diese limitierte Version für ambitionierte Motocross-Fans so spannend: Hier geht es nicht um bloße Optik, sondern um ein Motorrad, das in vielen Details auf Wettbewerb und harte Einsätze zugeschnitten ist.
Schon beim ersten Blick zeigt sich, dass diese Maschine ihre sportliche Herkunft nicht versteckt. Die Factory-Optik mit den Red Bull GASGAS Factory Racing-Grafiken der Saison 2024 wirkt konsequent, ohne ins Beliebige abzurutschen. Dazu kommen weiße Startnummerntafeln für individuelle Nummern, zusätzliche #61-Dekore und eine weitere Fronttafel mit der #1 und der Signatur von Jorge Prado. Das verleiht dem Modell eine besondere Nähe zum Rennsport, die in dieser Klasse selten so geschlossen umgesetzt wird.
Gebaut für harte Spurrillen und schnelle Runden
Entscheidend ist bei einem 450er-Motocrosser aber nicht die Dekorgrafik, sondern das Verhalten auf der Strecke. Genau hier setzt die Prado Edition an. Der überarbeitete Rahmen mit dünnerem Wandbereich im Frontteil und Ausfräsungen rund um die obere Federbeinaufnahme senkt das Gewicht. Neue schwarz eloxierte Motorhalterungen sollen den Flex des Chassis verbessern, ohne die Geradeausstabilität zu beeinträchtigen. Für Fahrer, die zwischen tiefen Rillen, harten Landungen und welligen Anliegern unterwegs sind, ist genau diese Balance oft wichtiger als jede reine Leistungszahl.
Faszinierendes Detail: der integrierte GPS-Sensor
Besonders interessant ist der neu gestaltete Frontkotflügel mit integriertem GPS-Sensor. Diese Lösung ist weit mehr als ein nettes Extra, denn sie bringt Rundenzeiten und Performance-Tracking direkt näher an den Trainingsalltag. Gerade im Motocross, wo Gefühl und Linienwahl viel zählen, kann eine saubere Datengrundlage enorm helfen, Fortschritte auf der Strecke sichtbar zu machen.
Auch das Fahrwerk unterstreicht den sportlichen Anspruch. Vorne arbeitet eine WP-Split-Air-Gabel mit 48 Millimeter Durchmesser, hinten ein WP-Federbein mit aktualisierter Umlenkung, neuen Dichtungen und leichterer Schraube. Beides ist vollständig von Hand einstellbar und klar auf ernsthafte Fahrer ausgelegt.
Technik mit klarer Racing-Ausrichtung
Angetrieben wird die MC 450F Prado Edition 2025 von einem flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit 449,9 Kubikzentimeter Hubraum. Bohrung und Hub liegen bei 95 x 63,4 Millimeter, das Motormanagement stammt von Keihin. Dazu kommen eine DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit Braktec-Hydraulik, Scheibenbremsen mit 260 Millimeter vorne und 220 Millimeter hinten sowie ein 520er-Kettenantrieb ohne Abdichtung.
Im Detail zeigt sich der Rennfokus an vielen Stellen: rot eloxierte, CNC-gefräste Factory-Racing-Gabelbrücken mit zwei Offset-Optionen von 20 oder 22 Millimeter, zwei Lenkerpositionen, ein leichter gegossener Schwingarm, Factory-Räder mit DID-Dirt-Star-Felgen und Pirelli Scorpion MX 32 Mid Soft-Reifen. Dazu kommen der Neken-Alulenker, die leichte Aluminium-Heckstruktur und die griffige zweifarbige Selle-Dalla-Valle-Sitzbank mit zusätzlichen Rippen. Der Listenpreis der GASGAS MC 450F Prado Edition 2025 beträgt 13.399,00 Euro inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer; hinzu kommen Überführungs- und Nebenkosten in Höhe von 495,00 Euro.
Bilder: Hersteller
