Schon im Stand wirkt der BAIC BJ60 Flagship wie ein Gerät, das lieber über Schotter, nasse Waldwege oder mit voller Besatzung auf der Autobahn unterwegs wäre. 5,04 Meter lang, 1,955 Meter breit und 1,925 Meter hoch – dieser Siebensitzer versteckt sich nicht. Er ist ein ausgewachsenes Allrad-SUV mit klassischem Nutzwert, moderner Technik und einer Ausstattung, die viel Komfort in ein robustes Paket packt.
Ein großer SUV mit echtem Fernweh-Faktor
Unter der Haube arbeitet ein 2,0-Liter-Turbobenziner mit 48-Volt-Mildhybrid. 188 kW, 256 PS und eine 8-Gang-Automatik sorgen für souveränes Vorankommen statt sportlicher Spielereien. 150 km/h Spitze und 85 Liter Tank machen klar: Das Auto ist für lange Etappen, Familienreisen und Fahrer gemacht, denen ein SUV mehr bieten soll als nur Sitzhöhe.
Allradantrieb gehört dazu. 215 Millimeter Bodenfreiheit wirken auf dem Papier moderat, machen aber abseits befestigter Straßen den entscheidenden Unterschied.
Das faszinierendste Detail: sein All-Terrain-System
Das All-Terrain-System liefert Modi für ECO, Sport, Comfort, Schnee, Sand, Schlamm, Stein und Waten. Auf den ersten Blick eine lange Liste. In der Praxis regelt es Ansprechverhalten und Leistungsentfaltung passend zum Untergrund – auf losem Sand braucht der schwere Brocken andere Reaktionen als auf nassem Asphalt oder steinigen Passagen.
Technik für schwierige Wege
Elektronisch kontrollierte Differenzialsperren vorn und hinten, Berganfahr- und Bergabfahrassistent, Traktionskontrolle sowie Anti-Rollover-System ergänzen das Paket. Das ist keine reine Optik. Wer Anhänger zieht, steile Rampen bewältigt oder vollbeladen unterwegs ist, profitiert spürbar. Gebremste Anhängelast liegt bei 3.000 Kilogramm, ungebremst bei 750, die Stützlast bei 100 Kilogramm.
Sieben Plätze und viel Raum für das Leben
Der 2,82 Meter lange Radstand schafft die Grundlage. Bis zu sieben Personen haben Platz, das Kofferraumvolumen reicht von 972 bis 1.836 Liter. Familien, Outdoor-Leute oder alle mit viel Ausrüstung finden hier echten Nutzen.
Die Ausstattung ist konsequent auf Komfort ausgelegt. Teilweise geschäumtes Kunstleder, elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory-Funktion, Sitzheizung und Sitzlüftung vorn und hinten sowie Massagesitze vorn und hinten. Beheizbares Lenkrad, gekühlte Mittelarmlehne, Ambientebeleuchtung und LED-Leseleuchten machen lange Strecken erträglicher.
Komfort auch in Reihe zwei und drei
Drei-Zonen-Klimaautomatik mit eigenen Luftauslässen für zweite und dritte Reihe ist bei einem Siebensitzer kein Extra, sondern Voraussetzung für entspannte Reisen. USB- und USB-C-Anschlüsse vorn und hinten, 12-Volt-Steckdosen sowie 220-Volt-Anschluss im Fond und Kofferraum erhöhen den praktischen Nutzwert spürbar.
Digitale Bühne statt nüchternem Cockpit
26 Zentimeter LCD-Kombiinstrument und 32,5 Zentimeter Infotainmentsystem setzen klare Akzente. Bluetooth, WLAN, CarPlay, Mobiltelefonverbindung und induktive Ladeschale sind serienmäßig. Das 12-Lautsprecher-Soundsystem mit Verstärker rundet den Auftritt ab.
360-Grad-Kamera, digitaler Rückspiegel und Head-up-Display sind bei diesen Abmessungen keine Spielerei. Sie erleichtern Rangieren und den Überblick im Alltag deutlich.
Sicherheit mit breitem Assistenzpaket
Fahrer- und Beifahrerairbags, vordere Seitenairbags, Curtain-Airbags, ISOFIX, Reifendruckkontrollsystem und Einparkhilfe vorn und hinten sind vorhanden. Dazu ABS, elektronische Bremskraftverteilung, Notbrems-Assistent und Stabilitätsprogramm.
Assistenten für Stadt, Reise und Gelände
Stauassistenz, Spurverlassenwarnung, Spurhalteassistent, Totwinkelassistent, vordere Kollisionswarnung, Querverkehrswarner und automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung komplettieren das Paket. Bei 2,44 Tonnen Leergewicht und den Abmessungen sind solche Systeme echte Entlastung.
Der Verbrauch bleibt ehrlich. 9,5 Liter auf 100 Kilometer kombiniert, 219 Gramm CO₂ pro Kilometer, Effizienzklasse G. Bei 2.440 Kilogramm Leergewicht und Allradantrieb überrascht das nicht.
Ein eigenständiger Auftritt aus China
BAIC gehört zu den großen staatlichen chinesischen Herstellern und hat eine lange Geländewagen-Tradition. Der BJ60 wirkt deutlich moderner als frühere Modelle. LED-Scheinwerfer, Panorama-Glas-Schiebedach, Dachreling, automatische Trittbretter und 50,8-Zentimeter-Leichtmetallfelgen sorgen für selbstbewussten Auftritt.
Der BAIC BJ60 Flagship ist kein schmaler Lifestyle-SUV. Er ist ein großer, komfortabler Allrad-Siebensitzer mit viel Platz, ordentlicher Ausstattung und klarem Nutzwert. Ab 50.995 Euro steht er in der Liste.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich der BAIC BJ60 Flagship am besten?
Für Familien und Vielfahrer, die sieben brauchbare Plätze, reichlich Stauraum und Komfort bis in die letzte Reihe brauchen. Allrad mit passenden Modi, Sperren und 215 Millimeter Bodenfreiheit machen ihn auch für Anhängerbetrieb und unbefestigte Wege interessant. Wer täglich nur enge Innenstadtstrecken fährt und auf minimalen Verbrauch achtet, wird mit Größe, Gewicht und dem realen Durst eher hadern.
Wie stark ist der BAIC BJ60 Flagship im Gelände wirklich?
Er bleibt nicht bei der Optik stehen. Allradantrieb, 215 Millimeter Bodenfreiheit, Modi für Sand, Schlamm, Schnee, Stein und Waten sowie elektronische Differenzialsperren vorn und hinten liefern echten Nutzen. Bergan- und Bergabfahrhilfen sowie Stabilisierungssysteme ergänzen das Paket. Für harten Extrem-Einsatz reicht es nicht, aber für Waldwege, Baustellenzufahrten, Anhänger auf unebenem Grund und anspruchsvolle Freizeittouren steht er in seiner Klasse solide da.
Wo liegen die größten Stärken und die wichtigsten Kompromisse dieses SUV?
Stärken sind das enorme Platzangebot, die durchgängige Komfortausstattung mit Massagesitzen vorn und hinten, die moderne Geländetechnik und die hohe Anhängelast. Sieben Sitze, kräftiger Benziner und 3-Tonnen-Zugkraft treffen auf 360-Grad-Kamera und großes Infotainment. Der Preis dafür ist klar: 2,44 Tonnen Leergewicht und über fünf Meter Länge bedeuten höheren Verbrauch, viel Platzbedarf beim Parken und spürbar weniger Handlichkeit im Stadtverkehr. Wer Raum und Nutzwert braucht, bekommt hier viel. Wer Effizienz und Wendigkeit sucht, schaut besser bei kompakteren Modellen.
