Li schickt mit dem L6 einen Fünf-Sitzer in die obere Mittelklasse. Der Antrieb kombiniert eine 36,8-kWh-LFP-Batterie mit einem 60-Liter-Tank als Range Extender und zwei E-Motoren mit variablem Allrad. CLTC-Reichweite liegt bei 1.390 km kombiniert, davon 212 km rein elektrisch. 0 auf 100 in 5,4 Sekunden. Bei 4,925 Metern Länge, 1.960 mm Breite und 1.735 mm Höhe kommt er auf einen cw-Wert von 0,269 – für diese Abmessungen ein guter Wert.
Li L6: Antrieb mit Reichweitenverlängerer im Alltag
36,8 kWh LFP plus 60-Liter-Tank. Das Konzept passt für alle, die im Alltag elektrisch fahren wollen, aber keine Lust haben, sich auf der Langstrecke nach der nächsten Ladesäule zu richten. Stadt- und Pendlerstrecken laufen meist ohne Verbrenner. Auf Urlaubs- und Autobahnrouten liefert der Range Extender die nötige Gelassenheit. Das Allradsystem mit zwei E-Maschinen verteilt die Kraft schnell und variabel – spürbar besserer Grip auf nasser Fahrbahn und direktere Leistungsentfaltung. Praktisch ist die 3,5-kW-AC-Außensteckdose. Vom Campingkocher bis zum E-Bike-Lader läuft damit alles.
Langstrecke neu gedacht
Wer Ladepausen hasst, bekommt mit dem Range Extender eine echte Alternative. Der cw-Wert von 0,269 senkt nicht nur den Energiebedarf, sondern auch die Windgeräusche. Auf langen Etappen macht das einen deutlichen Unterschied.
Innenraum des Li L6: Lounge mit Technikfokus
Alle fünf Plätze sind mit Nappa-Leder bezogen und serienmäßig elektrisch verstellbar inklusive Lordosenstützen. Sitzheizung rundum, Belüftung an vier Plätzen, vorne eine Zehnpunkt-Massage mit drei Stufen. Das Niveau liegt deutlich über dem, was man in dieser Klasse sonst sieht. Dazu weiche Kopfkissen und doppellagiges Schallschutzglas an allen Scheiben und im Panoramadach. In Reihe zwei messen wir 968 mm Kopffreiheit, bis 1.135 mm Beinfreiheit und 534 mm lange Sitzkissen, die die Oberschenkel gut unterstützen. Das 1,26 Quadratmeter große Panoramadach blockt über 99,8 Prozent UV-Strahlung. Elektrische Rollos regeln das Licht bei Bedarf.
Das Feature zum Verlieben: Sitze, die zum Bett werden
Die Vordersitze klappen komplett flach. Zusammen mit dem Fond entsteht eine durchgehende, ebene Liegefläche. Powernap an der Ladesäule, Übernachtung auf dem Rastplatz oder Spielwiese für die Kinder – die Kabine wird zum flexiblen Rückzugsort.
Displays, Chips und Klang: Infotainment im Li L6
Das Cockpit heißt „Li Smart Space“ und arbeitet mit vier 3D-Displays. Zwei 15,7-Zoll-Touchscreens (Zentral- und Beifahrer-Display) dominieren die Front. Farbiges Head-up-Display und fahrerorientiertes Safety-Display ergänzen das Paket. Unter der Haube arbeitet ein Qualcomm Snapdragon 8295P mit 5G-Modem und Dual-SIM. Das 19-Lautsprecher-System im 7.3.4-Layout liefert ordentliche räumliche Abbildung – egal ob Podcast, Klassik oder Bass.
Assistiert unterwegs
Zwei NVIDIA Drive Orin-X mit zusammen 508 TOPS bilden die Rechenbasis. Die Kombination aus Kamera-Vision und LiDAR versorgt die NoA-Funktionen über verschiedene Szenarien. Technisch ist das ein ernstzunehmendes Paket.
Format, Kofferraum und Alltagstauglichkeit
2.920 mm Radstand geben ihm eine sattes Standing, ohne dass er im Parkhaus zum Problem wird. Bei voller Bestuhlung gibt der Hersteller 1.057 mm Laderaumtiefen an. Dort passen drei 28-Zoll-, ein 22-Zoll- und ein 20-Zoll-Koffer. Die Rücksitze lassen sich per Tastendruck elektrisch umlegen und wieder aufrichten – praktisch, wenn am Wochenende Möbel transportiert werden müssen. Die zweischichtige Verglasung sorgt für einen wirklich leisen Innenraum. Genau das, was man bei einem Reisewagen braucht.
Design des Li L6: Souverän und sportlich
Vorne zieht sich ein 2,2 Meter langes „Halo“-Lichtband über die gesamte Breite – das längste in der L-Serie. Die Silhouette bleibt fließend, das Dach fällt dynamisch zum Heck ab. Die dreidimensionale, umlaufende Heckleuchte schließt den Auftritt sauber ab. In „Elephant Gray“ wirkt der Lack zurückhaltend und trotzdem präsent. Ruhiges Design ohne Geschrei.
Fazit zum Li L6 und ein Wort zu Preis/Verfügbarkeit
Der Li L6 liefert genau das, was viele Vielfahrer suchen: Die Sorglosigkeit eines Range Extenders, einen extrem ruhigen Innenraum und eine Komfortausstattung, die im Segment auffällt. Vier Displays, starke Rechenleistung und solide Assistenz-Hardware machen ihn für Technikinteressierte interessant. Wer einfach nur entspannt und leise ankommen will, ist ebenfalls gut bedient. Preise in Euro und eine offizielle Verfügbarkeit in Deutschland sind noch nicht bekannt.
FAQ
1) Für wen ist der Li L6 besonders interessant – und was macht ihn im Alltag „entspannt“?
Der L6 richtet sich an Vielfahrer, die hohen Komfort wollen, aber keine Lust haben, jede Tour um Ladesäulen zu planen. Im Alltag schafft er viele Strecken rein elektrisch, der Verbrenner bleibt oft kalt. Auf der Langstrecke gibt der Range Extender Sicherheit, wenn die nächste Lademöglichkeit weit entfernt liegt. Das Allradsystem mit zwei E-Motoren sorgt für gute Traktion bei Nässe und souveräne Leistungsentfaltung. Ergebnis ist ein entspanntes, leises und planbares Fahrgefühl.
2) Welche Komfort-Highlights heben den Innenraum von typischen SUVs in der Klasse ab?
Komplett Nappa-Leder auf allen fünf Plätzen, Sitzheizung überall, Belüftung an vier Sitzen und eine Zehnpunkt-Massage vorne mit drei Stufen – das ist selbst im Premiumbereich nicht selbstverständlich. Dazu kommen weiche Kopfkissen, durchgehend doppellagiges Schallschutzglas und ein 1,26 Quadratmeter großes Panoramadach, das fast die gesamte UV-Strahlung blockt. Das stärkste Argument ist jedoch die Liegefunktion: Vordersitze flach, Fond eben – fertig ist das Bett.
3) Wie „techniklastig“ ist der Li L6 wirklich – und bringt die Ausstattung einen praktischen Nutzen?
Die Technik dient hier nicht der Show. „Li Smart Space“ mit zwei 15,7-Zoll-Displays plus Head-up und Safety-Display, Snapdragon 8295P und 5G-Dual-SIM halten Bedienung und Online-Funktionen flüssig. Zwei NVIDIA Drive Orin-X mit 508 TOPS plus LiDAR und Kameras ermöglichen echte NoA-Funktionen. Praktischen Nutzen liefert auch die 3,5-kW-AC-Außensteckdose – für alle, die beim Campen oder draußen arbeiten wollen, ein echter Gewinn.
Bilder: Hersteller
