Sechs kW, zwei Sitze und keine lange Motorhaube. Mehr braucht der TYPE-AMI von Carrozzeria Caselani nicht. Er steckt den Citroën...
Elektrofahrzeug
„This is not a car!“ Der Satz sitzt. Der Microlino ist ein leichtes Elektro-Microcar der Klasse L7e. Er wurde für...
Polestar zieht sein Vertriebsnetz in Deutschland dichter. Nach Dresden und Würzburg kommen jetzt Mannheim und Leipzig. Wer die Marke nicht...
Zwei Sitze, kompakte Abmessungen, 80 km/h Spitze und ausreichend Stauraum. Der ARI 802 kommt ohne große Geste. Er hat eine...
2.530 mm lang, 1.500 mm breit, 1.530 mm hoch. Der XEV YOYO ist bewusst klein gebaut. Zwei Sitze, vier Meter...
Seit 1999 steht Escalade für amerikanischen Überfluss auf Rädern. Der IQ ist der erste, der das komplett ohne Verbrenner macht....
Wind im Nacken und sofort 900 Nm Drehmoment. Genau das verspricht der Polestar 6. Er ist die geplante Serienweiterentwicklung des...
Der T10X will nicht allein mit Prospektwerten überzeugen. Reichweite, Ladeleistung und Drehmoment sind ordentlich. Die eigentliche Geschichte liegt aber in...
Kein Auspuff, kein Leerlauf, kein mechanisches Rattern. Die Zero DS steht einfach da. Kantig genug für Schotter, sauber genug für...
Bis zu 627 km Reichweite und 16,7 bis 17,1 kWh/100 km. Der Eclipse Cross kommt jetzt als reiner Stromer und...
4.586 Millimeter lang, 1.352 Millimeter flach, 2.360 Kilo schwer. Der Polestar 1 trat 2019 als erstes eigenständiges Serienmodell der frisch...
Der T10F ist kein weiterer gesichtsloser Elektro-Limousinen-Klon. Er kommt als Fastback mit flacher Front statt SUV-Kasten und komplett digitalem Innenraum...