Die Dachlinie macht den Unterschied. Vorn steht der Curvv.ev breit und hoch wie ein SUV, seitlich fällt sie coupéhaft ab. Das gibt ihm Präsenz und eine eigene Linie. Viele Stromer wirken austauschbar. Dieser sucht den Auftritt.
Das Konzept hat Tata am 6. April 2022 gezeigt. Die Serie kam am 7. August 2024 als erstes elektrische SUV-Coupé Indiens auf den Markt. Die Form ist hier kein Aufkleber. Sie bestimmt, wie der Wagen dasteht und wie er fährt.
Ein SUV-Coupé mit markanter Haltung
Die Karosserie balanciert bewusst zwischen beiden Welten. Vorn klassischer SUV-Auftritt, seitlich zieht die flache Dachlinie das Profil lang. Smart Digital Lights, bündige Türgriffe und 18-Zoll-Räder mit Aero-Einsätzen setzen die Akzente. Die versenkten Griffe und die aerodynamisch optimierten Felgen sind kein reiner Zierrat. Sie passen zum Effizienzanspruch eines Elektroautos und senken den Luftwiderstand.
Design mit Alltagssinn
Die Ladeklappe sitzt vorn in der Frontpartie. Das macht den täglichen Ladevorgang deutlich einfacher. Je nach Variante gibt es ein Panorama-Glasdach mit Sprachsteuerung und Ambientebeleuchtung. Es bringt Licht und Weite in den Innenraum – genau das, was bei einer flachen Dachlinie zählt.
Innenraum: digital, hell und komfortorientiert
Digitales Cockpit, Phygital Control Panel und Smart Digital Shifter bestimmen den ersten Eindruck. Oyster White und Charcoal Luxe mit durchdachter Lichtstimmung sorgen für Atmosphäre. Es soll kein nüchternes Elektrogerät sein. Der Curvv.ev will als angenehmer Reisebegleiter wirken.
Auf längeren Strecken helfen der sechsfach elektrisch verstellbare Fahrersitz, belüftete Vordersitze, die neigungsverstellbare Rückbank, der sechsfach einstellbare Beifahrersitz und die 60:40 geteilte Rücksitzbank mit Mittelarmlehne.
Platz für Gepäck und kleine Ideen
500 Liter im Kofferraum, dazu 11,6 Liter vorn im Frunk. Für ein SUV-Coupé ist das ein nützliches Detail. Ladekabel oder Kleinkram bleiben sauber getrennt und sind schnell zur Hand.
Technik, die mehr kann als unterhalten
Der 12,3-Zoll-Harman-Touchscreen beherrscht das Infotainment, das digitale Cockpit misst 10,25 Zoll. Wireless Android Auto und Apple CarPlay, mehrere Sprachassistenten inklusive Alexa, induktive Ladeschale und Luftreiniger mit AQI-Anzeige zeigen klar die Ausrichtung: Vernetzung und Alltagstauglichkeit.
Das JBL-Soundsystem mit neun Lautsprechern und Subwoofer liefert ordentlichen Klang. Vielfahrer schätzen die drahtlose Smartphone-Einbindung und die verschiedenen Klangmodi. Der Innenraum wird so zur rollenden Lounge.
Das faszinierende Detail: Strom für andere
Die V2L-Funktion macht den Curvv.ev unterwegs zur Stromquelle – beim Camping, für Drohnen oder den E-Scooter. Zusätzlich gibt es V2V für kompatible Fahrzeuge. Das Auto wird zur mobilen Energiequelle. Es fährt nicht nur von A nach B, es liefert auch Strom.
Leistung und Reichweite mit praktischem Anspruch
Die acti.ev-Plattform trägt beim Curvv.ev 55 ein 55-kWh-Batteriepaket. Der Antrieb liefert 123 kW beziehungsweise 167 PS und 215 Nm Drehmoment. Den Sprint von 0 auf 100 km/h erledigt diese Variante in 8,6 Sekunden. Je nach Variante gibt Tata für den Curvv.ev 0 bis 100 km/h in 8,6 bis 8,8 Sekunden an.
Die Reichweite der 55er-Version liegt bei 502 Kilometern nach ARAI. Im Alltag entscheiden Fahrstil, Strecke, Temperatur und Tempo. Das war noch nie anders.
Laden für verschiedene Routinen
An der 7,2-kW-AC-Wallbox braucht der 55er von 10 auf 100 Prozent 7,6 Stunden, der 45er 7,25 Stunden. Am DC-Schnelllader sind 10 bis 80 Prozent in 40 Minuten machbar – mit 70 kW beim 55er und 60 kW beim 45er. Über ein 15-A-Ladekabel dauert die volle Ladung je nach Variante rund 17,5 bis 21 Stunden.
Sicherheit mit breitem Assistenzpaket
Das Level-2-Paket umfasst adaptiven Tempomat, Spurhalteassistent, automatische Notbremsfunktion, Totwinkelerkennung und Querverkehrswarnung hinten. Dazu kommen je nach Ausstattung weitere Assistenz- und Komfortfunktionen.
Beim Rangieren und im Stadtverkehr helfen 360-Grad-Kamera, Totwinkelerkennung und Querverkehrswarnung hinten. Sechs Airbags, Scheibenbremsen rundum, Berganfahrhilfe, ESP, Reifendruckkontrolle, elektrische Parkbremse mit Auto-Hold und weitere Sicherheitsfunktionen vervollständigen das Paket. Im Bharat-NCAP steht eine 5-Sterne-Bewertung.
Ein elektrisches Coupé-SUV mit eigener Note
Zahlen allein erklären den Curvv.ev nicht. Die coupéhafte Silhouette, der SUV-Stand, der digitale Innenraum, die solide Elektroarchitektur und vor allem die V2L- und V2V-Funktionen geben ihm Charakter. Er ist kein einfach elektrifizierter SUV. Er versucht, eigene Akzente zu setzen.
Bei der Markteinführung lag der Einstiegspreis bei 17,49 Lakh Rupien, also 1.749.000 Rupien.
FAQ
Für wen eignet sich der Tata Curvv.ev besonders?
Er passt zu Fahrern, die SUV-Höhe und einfachen Einstieg wollen, aber eine elegantere, dynamischere Linie bevorzugen. Hoher Sitz, großer Kofferraum, zusätzlicher Frunk, belüftete Sitze und der digitale Innenraum machen ihn zum guten Pendler- und Reisewagen. Wer Stil, Technik und Nutzwert in einem Paket sucht, liegt mit ihm richtig.
Wie alltagstauglich ist der Tata Curvv.ev beim Laden und bei der Reichweite?
Die 55-kWh-Version mit 502 Kilometern ARAI-Reichweite reicht für viele Pendler und Wochenendtouren. Die Ladezeiten passen zum echten Leben: 7,6 Stunden an der Wallbox, 40 Minuten am Schnelllader auf 80 Prozent oder über das 15-A-Kabel je nach Variante 17,5 bis 21 Stunden bis voll. Es geht nicht nur um Laborwerte. Das Konzept berücksichtigt echte Routinen.
Was macht den Tata Curvv.ev im Vergleich zu vielen anderen Elektroautos besonders?
Die Mischung aus SUV-Coupé-Form, durchdachtem Innenraum und echten Zusatzfunktionen. V2L und V2V machen ihn zur mobilen Stromquelle – nützlich beim Camping oder für andere Geräte. Der Innenraum wirkt wohnlich statt klinisch. Genau diese Kombination aus Design, Technik und praktischem Mehrwert gibt ihm eigene Note.
Bilder: Hersteller
