Jaguar hat mit dem Type 01 richtig aufgedreht. Die Premiere in New York kam nicht leise daher: digitale Übernahme der Skyline plus eine gesperrte Straße auf der West Side für eine dynamische Einlage. Sie nennen ihn luxuriösen viertürigen GT und gleichzeitig den stärksten, windschnittigsten und technisch ausgereiftesten Jaguar ihrer Geschichte. Das ist keine kleine Ansage. Passt aber zum Auto – lang, flach, präsent und alles andere als unauffällig.
Ein GT, der die alte Jaguar-Idee neu sortiert
Lange Motorhaube, flache Dachlinie, gestreckte Silhouette. Proportionen, die bei einem reinen Elektroauto nicht selbstverständlich sind. Genau das gibt dem Type 01 seine Spannung. Jaguar hält bewusst an der alten GT-Formensprache fest, obwohl der Antrieb jetzt elektrisch arbeitet. Aus einer einzigen Linie auf weißem Papier entstanden, sagen sie. Das Ergebnis ist konkret: ein Auto mit starker Präsenz, das bewusst Grenzen austestet und trotzdem nach Jaguar aussieht.
Die Spur von E-type und XJS
Der Name ist Absicht. „Type“ verbeugt sich vor E-type und XJS. Die Null steht für null Abgasemissionen am Auspuff, die Eins für den Neubeginn. Kein Marketing-Gag. Der Type 01 soll der erste echte Baustein einer anderen Jaguar-Zeit sein – kein weiteres Modell, sondern der sichtbare Startpunkt.
Jaguar Electric Architecture als Fundament
Technisch ruht alles auf der Jaguar Electric Architecture, kurz JEA. Eigenentwickelte Plattform, die nicht nur den Antrieb trägt, sondern Design, Proportionen und Innenraumgefühl bestimmt. Der Type 01 ist der erste Serien-Jaguar darauf. Das erklärt die eigenwillige Form. Wer bei einem GT mehr als blanke Leistungsdaten sucht, versteht schnell: Hier formt die Architektur den gesamten Charakter mit.
Mehr als 1.000 PS und 850 Volt
Über 1000 PS und 850-Volt-Architektur. Jaguar verspricht ständige Leistungsreserven und trotzdem ein unverwechselbares Jaguar-Gefühl. Bei einem elektrischen Gran Turismo ist genau diese Kombination entscheidend – souveräne Kraftentfaltung über die ganze Strecke statt nur eines kurzen Boost-Moments. Das unterscheidet ihn von reinen Performance-Kisten.
Das faszinierende Detail: Laden als Reiseargument
Die echten GT-Tugenden zeigen sich bei Reichweite und Ladeleistung. 400 Meilen nach EPA, also rund 644 km. Und mit bis zu 350 kW soll er in 13 Minuten 200 Meilen, also rund 322 km, nachladen. Für Vielfahrer ist das kein Nebensatz. Ein großer GT lebt vom Gefühl, einfach weiterrollen zu können. Die 850-Volt-Technik bekommt hier ihren praktischen Sinn – nicht nur auf dem Datenblatt.
Wer in knapp über zehn Minuten mehrere hundert Kilometer Reichweite aufnehmen kann, denkt anders über elektrische Langstrecke. Der Type 01 soll kein reines Stadtspielzeug werden. Er will den klassischen luxuriösen Reisewagen glaubwürdig ins elektrische Zeitalter bringen.
New York als Bühne für einen bewussten Bruch
Die Inszenierung passte zum Anspruch. Digitale Großflächen in Times Square, DUMBO und der Lower East Side. Das eigentliche Event fand im STORIED in West Chelsea statt, Postleitzahl 10001. Dort stand der Type 01 vor Gästen und Freunden der Marke. Am Lenkrad saß António Félix da Costa aus dem weltmeisterlichen Jaguar TCS Racing Team. Nicht nur statisch präsentieren – sie haben ihn auf gesperrten Straßen bewegt. Der Neustart soll spürbar sein.
Kultur, Klang und Handwerk
Florence Pugh wurde als erste Markenbotschafterin der neuen Ära vorgestellt. Sienna Spiro, Best New Artist bei den 2026 MTV Video Music Awards, spielte ein intimes Set. Roze Traoré lieferte ein kulinarisches Programm, das von Jaguars kreativer Richtung inspiriert war. Auf den ersten Blick weit weg vom Blech. Trotzdem zeigt es, wie Jaguar den Type 01 sieht: nicht nur als Auto, sondern als kulturelles Zeichen.
Artefakte erzählen vom Weg zur Form
Die mitgebrachten Artefakte in New York waren aufschlussreich. Eine aus Aluminium geformte Linie hing von der Decke – der erste Strich der Designer. Das Impossible Panel stand für den Aufwand, diese extreme Karosserieform in Serie zu bringen. Reifenspuren von der Teststrecke erinnerten an Hunderttausende Testkilometer. Genau diese Mischung aus Gelassenheit und Dynamik entscheidet bei einem großen GT über die Glaubwürdigkeit.
Design, Entwicklung und Fertigung bleiben in Großbritannien. Bestellungen öffnen Anfang 2027, erste Auslieferungen sind für die zweite Jahreshälfte 2027 geplant. Der Einstieg liegt bei 130.000 GBP.
Bilder: Hersteller
FAQ
Warum ist der Jaguar Type 01 für die Marke so wichtig?
Er ist der erste echte Schritt des kompletten Neustarts. Jaguar nutzt ihn, um zu zeigen, wie die Marke künftig aussehen soll: vollelektrisch, luxuriös, emotional und mit eigenem Designanspruch. Lange Proportionen und klassischer GT-Charakter treffen auf eigene Plattform und 850-Volt-Technik. Kein Bruch mit der Vergangenheit, sondern eine Übersetzung in die neue Zeit. Genau deshalb steht er symbolisch für mehr als nur ein neues Modell.
Ist der Jaguar Type 01 eher ein Performance-Auto oder ein Reisewagen?
Er soll beides können, doch der Kern bleibt der luxuriöse Gran Turismo. Über 1000 PS sind deutlich, aber Reichweite, 850-Volt-Architektur und das extreme Schnellladen sprechen klar für lange, souveräne Etappen. Design und Präsenz sollen emotional bleiben. Weder reines Effizienz-Tool noch kompromissloser Trackwagen. Ein elektrischer Reisewagen mit richtig starkem Performance-Anspruch.
Für wen ist der Jaguar Type 01 eigentlich gedacht?
Für Käufer, die in einem Elektroauto mehr wollen als Verbrauchswerte und Touchscreens. Design, Exklusivität, Markenimage und ein besonderes Fahrgefühl stehen im Vordergrund. Bei 130.000 GBP Einstieg und der aufwändigen Inszenierung ist das klar im oberen Luxussegment angesiedelt. Besonders interessant für langjährige Jaguar-Fahrer, die einen modernen Nachfolger des klassischen GT-Gedankens suchen. Wer elektrische Mobilität mit Stil und Charakter will, findet hier ein klares Angebot.
