Der Genesis G90 ist kein Auto, das mit grellen Effekten um Aufmerksamkeit ringt. Diese große Limousine setzt auf Haltung, Ruhe und technische Finesse. Genau darin liegt ihr Reiz. Als Spitzenmodell der Baureihe verkörpert der G90 eine Form von Luxus, die nicht laut auftreten muss. Die Linien wirken klar und ausgewogen, die Proportionen souverän, die weit außen positionierten Räder geben der Karosserie eine elegante Präsenz. Besonders markant zeigt sich die Front mit dem großen Crest-Kühlergrill und den schmalen Quad-LED-Scheinwerfern, die nahezu fließend in die Formensprache der langen Motorhaube übergehen.
Im Alltag ist das mehr als bloße Designgeste. Die Clamshell-Haube, die Motorhaube und Kotflügel nahtlos verbindet, sorgt für einen besonders aufgeräumten Auftritt. Dazu kommen automatisch ausfahrende Türgriffe, die bündig in der Tür sitzen und sich bei Berührung oder Annäherung des digitalen Schlüssels entriegeln. Das passt zum Charakter des Fahrzeugs: modern, repräsentativ und ohne Spielerei um der Spielerei willen.
Innenraum mit Sinn für Material und Ruhe
Im Innenraum zeigt der G90, wie ernst Genesis das Thema Komfort nimmt. Das Cockpit ist minimalistisch gezeichnet, mit schlanken Luftausströmern, flügelartigen Formen und einem breiten Panoramadisplay, das Kombiinstrument und Navigation integriert. Die Anmutung ist hochwertig, aber nie überladen. Interessant ist vor allem die Materialwahl: Die Holzeinlagen entstehen aus recycelten Zeitungen, die geschichtet, verklebt und präzise zugeschnitten werden. Das ist nicht nur ein ungewöhnlicher Ansatz, sondern verleiht den Oberflächen auch eine eigene Haptik.
Ein faszinierendes Detail: die Ruhe an Bord
Besonders spannend ist die aktive Geräuschunterdrückung. Das System erkennt unerwünschte Vibrationen im Innenraum und neutralisiert sie nahezu in Echtzeit. Gerade in einer Luxuslimousine ist dieser Punkt entscheidend, denn Komfort wird nicht allein über weiche Sitze definiert, sondern über das gesamte Reisegefühl. Unterstützt wird das durch die Mehrkammer-Luftfederung, die Höhe und Härte an den Fahrbahnzustand anpasst, sowie durch die Hinterradlenkung. Sie erleichtert enge Manöver bei niedrigen Geschwindigkeiten und erhöht zugleich das Sicherheitsgefühl.
Komfort und Technik mit klarem Nutzwert
Auch auf den hinteren Plätzen macht der G90 deutlich, wofür er gebaut wurde. ERGO-MOTION-Sitze vorne und hinten arbeiten mit zehn Luftkammern in der Lehne und einer speziellen Sitzkissenstruktur für Massagefunktion und ergonomische Unterstützung. Im Fond kommen integrierte Fuß- und Beinauflagen hinzu, die beheizt, belüftet und ebenfalls mit Massagefunktion ausgerüstet sind. Easy-Close-Türen und ein Aromadiffusor im Handschuhfach runden den Eindruck eines durchdachten Reisewagens ab.
Antrieb, Klang und Assistenz
Unter der Haube arbeitet ein 3,5-Liter-Turbobenziner mit 415 PS und 549 Nm. Die Technik mit zentraler Kraftstoffeinspritzung und wassergekühltem Ladeluftkühler verspricht spontanes Ansprechen und kultivierten Vortrieb. Optional ergänzt ein elektrischer 48-Volt-Supercharger das System und unterstützt die Leistungsentfaltung. Dazu passt das Bang-&-Olufsen-Soundsystem mit 23 Lautsprechern. Bei den Assistenzsystemen setzt der G90 auf Frontkollisionsassistent, Totwinkelassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung sowie Spurfolge- und Spurhalteassistent. Der Einstiegspreis liegt bei 112.180 €.
Bilder: Hersteller
