Der delta4x4-Umbau am VW Amarok V6 geht deutlich über übliche Aufbauten hinaus. Das BEAST ist die extremste Version des Amarok V6 ab Baujahr 2023. Es bricht genau dort, wo die meisten Projekte aufhören: bei der Reifengröße. Statt der in Europa üblichen 33 Zoll (rund 83,8 Zentimeter) rollt dieser Amarok auf 37-Zoll-Reifen. Das sind etwa 94 Zentimeter Durchmesser. Der Umbau hat Straßenzulassung für ganz Europa. Damit steht radikales Aussehen neben einem klaren Einsatzrahmen.
37 Zoll verändern den ganzen Charakter
Die entscheidende Zahl beim VW Amarok V6 BEAST lautet 37×12.50 R18. Die Reifen sind 31,8 Zentimeter breit und sitzen auf 18-Zoll-Felgen – 45,7 Zentimeter Durchmesser. Für Offroad-Fahrer eine klare Ansage. delta4x4 liefert zwei Varianten: grobstollige BFGoodrich Mud-Terrain oder wintertaugliche All-Terrain-Reifen mit 3PMSF-Schneeflockensymbol. Beide haben Europa-Freigabe. Das BEAST bleibt damit kein Hallenprojekt, sondern ein Fahrzeug, das auf der Straße bewegt wird.
Mattschwarze Hanma-Felgen mit Schutzring
Die 37-Zoll-Reifen sitzen auf delta4x4 Hanma-Felgen im Format 18×9 Zoll (45,7 mal 22,9 Zentimeter). Mattschwarz, mit austauschbarem Schutzring. Bei einem Pick-up dieser Klasse entscheidet die Rad-Reifen-Kombination, ob der Umbau stimmig bleibt oder überzeichnet wirkt. Beim BEAST bildet sie den Kern des Konzepts.
Mehr Höhe, mehr Bodenfreiheit, mehr Haltung
Damit die großen Reifen sauber passen, greift delta4x4 tief in die Technik. Ein 100 Millimeter hohes Body-Lift-Kit hebt die Karosserie. Dazu kommt ein REIGER-Gewindefahrwerk aus dem Rallye-Sport, das weitere 50 Millimeter bringt. In der Summe wächst der Amarok deutlich aus der Serie heraus. Unter den Achsen steigt die Bodenfreiheit um 75 Millimeter, unter dem Rahmen um 125 Millimeter. Ohne Dachträger ergibt das über 22 Zentimeter mehr Höhe gegenüber dem Serienfahrzeug. Wer Pick-ups nicht nur als Lifestyle-Gerät sieht, findet genau hier den Reiz: mehr Bodenfreiheit, Platz im Radhaus und eine deutlich entschlossenere Haltung.
Karosserie mit breiterem Stand
Die großen Räder brauchen Raum. Deshalb trägt das BEAST lackierte Radabdeckungen in Wagenfarbe, die den Amarok um 60 Millimeter je Seite verbreitern. Das wirkt nicht aufgesetzt, sondern folgerichtig. Der Pick-up steht breiter, höher und massiver, ohne dass die Grundform der Karosserie verloren geht. Genau das ist die Kunst bei solchen Umbauten.
Licht, Zubehör und Rallye-Anklang
Vorne macht delta4x4 keine Kompromisse. Ein Frontbügel trägt sechs PIAA-Scheinwerfer: vier LPX570 und zwei LP550. Dazu kommen Trittstufen, ein Front Runner Dachträger und zwei 37-Zoll-Ersatzräder auf der Ladefläche. Allein diese beiden Reserveräder zeigen, wie konsequent das Paket gedacht ist. Der Dachträger erweitert den Nutzen, die Trittstufen sind bei der gewachsenen Höhe selbstverständlich.
Showfahrzeug mit Dakar-Bezug
Das gezeigte Fahrzeug trägt eine Rallye-Folierung, die an die delta4x4-Geschichte bei der Rallye Dakar und die heutige Rallye Dakar Classic erinnert. Die Folierung gibt dem Amarok eine Geschichte, ohne die Technik zu überdecken. Der Umbau lebt von den Komponenten: Reifen, Felgen, Fahrwerk, Lift, Karosserie, Licht und Zubehör greifen sichtbar ineinander.
Ein Komplettumbau für den großen Auftritt
Der VW Amarok V6 BEAST wird exklusiv in der delta4x4-Manufaktur gebaut. Der bayerische Spezialist übernimmt Montage und Eintragung als Komplettpaket. Bei 37-Zoll-Reifen, zusätzlicher Höhe, verbreiterter Karosserie und umfangreichem Zubehör entscheidet die saubere Abstimmung über den Gesamteindruck. Heraus kommt kein dezenter Pick-up mit ein paar Offroad-Anbauteilen, sondern ein Amarok, der seine Absicht klar zeigt: maximaler Auftritt, deutlich mehr Bodenfreiheit und eine Reifendimension, die bisherige Maßstäbe europäischer Pick-up-Umbauten hinter sich lässt.
Der Komplettumbau für den VW Amarok V6 ab Baujahr 2023 ist inklusive Montage und Eintragung erhältlich. Der Preis beginnt bei 27.000 Euro.
Bilder: Hersteller
FAQ
Was macht den VW Amarok V6 „BEAST“ im Vergleich zu anderen Pick-up-Umbauten so besonders?
Der Unterschied liegt in der Konsequenz. delta4x4 beschränkt sich nicht auf einzelne Anbauteile, sondern verändert den Amarok V6 technisch und optisch durchgehend. Die 37-Zoll-Reifen sind im europäischen Pick-up-Umbau noch die Ausnahme. Dazu kommen Body-Lift, REIGER-Fahrwerk, verbreiterte Radabdeckungen, Zusatzscheinwerfer und praktisches Offroad-Zubehör. Es entsteht kein aufgehübschter Serien-Pick-up, sondern ein Fahrzeug mit verändertem Charakter und echtem Geländefokus. Die Kombination aus extremer Optik, größerer Bodenfreiheit und Straßenzulassung macht das Paket außergewöhnlich.
Ist das „BEAST“ nur ein Showfahrzeug oder kann der umgebaute Amarok auch im Alltag sinnvoll genutzt werden?
Der Umbau ist auf reale Nutzung ausgelegt. Die Straßenzulassung für Europa zeigt das deutlich. Wer zwischen Mud-Terrain- und wintertauglichen All-Terrain-Reifen wählt, erweitert den Einsatzbereich zusätzlich. Trittstufen, Dachträger und die zwei mitgeführten 37-Zoll-Ersatzräder unterstreichen den praktischen Ansatz. Der Schwerpunkt bleibt aber auf Offroad-Optik und Geländetauglichkeit. Alltagstauglich ist es schon – nur eben für Fahrer, die bewusst ein extremes, sehr präsentes Fahrzeug wollen.
Für wen lohnt sich der Komplettumbau des VW Amarok V6 „BEAST“ besonders?
Der Umbau richtet sich an alle, denen der Serien-Amarok optisch und im Gelände nicht reicht. Wer einen Pick-up sucht, der sofort auffällt und im Gelände mehr Reserven hat, bekommt hier ein konsequentes Paket. Interessant für Offroad-Enthusiasten, Event-Fahrzeuge, Markenbotschafter oder Kunden, die ein Fahrzeug mit klarer Aussage wollen. Ab 27.000 Euro für den Komplettumbau wird klar, dass es nicht um Sparsamkeit geht. Es passt zu denen, die Präsenz, Exklusivität und Umbauqualität höher bewerten als Zurückhaltung.
