Der Grandis ist zurück. Der Name weckt bei Kennern sofort Bilder von geräumigen Minivans und entspanntem Familienalltag. Diesmal kommt er als kompakter SUV mit Hybrid-Antrieb. Die meisten brauchen heute keine rollenden Wohnzimmer mehr, sondern Autos, die im Stadtverkehr handlich bleiben und trotzdem Kinder, Sporttaschen, Koffer oder den samstäglichen Baumarktbesuch schlucken. Genau dort setzt der neue Grandis an.
Ein vertrauter Name in moderner SUV-Form
Der Name hat Geschichte. 1997 erschien der Chariot Grandis, später gab es den Grandis als eigenständigen dreireihigen Minivan mit 2,4-Liter-MIVEC und klarem Fokus auf Raum. Der Neue knüpft inhaltlich daran an – Alltagstauglichkeit und Variabilität bleiben Kern des Konzepts. Nur steht jetzt ein kompakter SUV auf der Straße statt eines Vans.
Vom Van-Gedanken zum Kompakt-SUV
Zweireihig, fünf Plätze. Der Grandis richtet sich an alle, die Platz brauchen, aber keine überflüssigen Meter bewegen wollen. Außen kompakt, innen spürbar großzügig. Diese Kombination funktioniert: leicht zu rangieren vor dem Supermarkt, ausreichend Reserven für Urlaub und Familienmarathon.
Der Innenraum als stärkstes Argument
Das stärkste Argument ist keine schicke Infotainment-Grafik, sondern der großzügige Innenraum. Im Alltag entscheidet das oft mehr als jede PS-Zahl: genügend Platz für Familie, Gepäck und alles, was unterwegs mitmuss.
Praktisch im Alltag
Praktiker wissen das zu schätzen. Kein Abenteuer-Pathos, kein großer Auftritt – einfach ein Auto, das mitdenkt. Kinderwagen, Reisetaschen oder Fahrradteile lassen sich ohne ständiges Tetris verladen. Der Grandis löst das ruhig und intelligent.
Hybridtechnik für Stadt, Land und Pendelstrecke
Es gibt zwei Antriebe. Der Mildhybrid nutzt einen 1,3-Liter-Turbobenziner mit Direkteinspritzung und liefert bei Bedarf zusätzliches Drehmoment aus der Elektrik. Die Diamant-Version bringt 104 kW (140 PS) und wird über ein klassisches 6-Gang-Getriebe geschaltet. Für den typischen Wechsel zwischen Stadt, Landstraße und Autobahn eine vernünftige Lösung – die elektrische Hilfe arbeitet im Hintergrund, ohne Ladekabel oder veränderte Gewohnheiten.
Der Vollhybrid geht deutlich weiter. 1,8-Liter-Vierzylinder plus zwei Elektromotoren, 1,4-kWh-Lithium-Ionen-Batterie und Multi-Mode-Getriebe ergeben 116 kW Systemleistung.
Elektrisch fahren, ohne Stecker-Routine
Rein elektrisches Fahren ist möglich. Im Stadtverkehr, beim Rangieren oder auf kurzen Strecken läuft der Grandis Hybrid leise und lokal emissionsfrei. Wer Effizienz will, aber keine Ladeinfrastruktur in den Alltag zwingen möchte, findet hier einen ehrlichen Kompromiss.
Verbrauchswerte mit klarem Praxisbezug
Der Hersteller nennt für den Vollhybrid 4,3 bis 4,4 Liter auf 100 Kilometer und 98 bis 100 Gramm CO₂ (Klasse C). Der Mildhybrid liegt bei 5,9 bis 6,1 Liter und 134 bis 138 Gramm CO₂ (Klasse D bis E). Konkret für den 1,3-Turbo-Diamant mit 104 kW und Sechsgang-Getriebe stehen 5,9 Liter und 134 Gramm zu Buche.
Klare Linien statt lauter Effekte
Die Optik bleibt sachlich und funktional. Innen setzen hochwertige Materialien und klare Bedienung den Ton. Genau das braucht man, wenn man täglich ein- und aussteigt und nebenbei navigieren, telefonieren und Musik hören will. Das hochformatige 10,4-Zoll-Infotainment-Display bietet eine intuitive Benutzerführung und kabellose Smartphone-Anbindung.
Der Grandis setzt insgesamt auf einen alltagstauglichen, klaren Technikansatz statt auf Showeffekte.
Sicherheit als leiser Begleiter
Die Assistenzsysteme sollen Risiken früh erkennen – auf der Autobahn wie im Stadtverkehr. Ein gutes Familienauto muss vor allem Vertrauen schaffen. Genau das kann der Grandis.
Für alles, was das Leben bringt
Der Grandis ist ein Auto für Leute, die keine Show brauchen, sondern etwas, das einfach funktioniert. Zwei Hybridvarianten, gute Übersicht und vernünftige Preise. Er überlädt sein Konzept nicht und bleibt nah am echten Bedarf.
Der Mitsubishi Grandis ist jetzt erhältlich. Einstiegspreis: 26.390 Euro für den Mildhybrid Diamant 1.3 Turbo mit 104 kW und 6-Gang-Getriebe.
Bilder: Hersteller
Der Mitsubishi Grandis im autorini.de-Check
Wir haben den Grandis von Mitsubishi bereits im April 2026 ausführlich getestet und für gut befunden. Sdenn der Grandis als Vollhybrid ist ein Auto, das wir am Ende des Testzeitraums tatsächlich sehr ungern wieder abgegeben haben. ZU unserem Testbericht geht es hier.
FAQ
1. Für wen eignet sich der neue Mitsubishi Grandis besonders?
Für alle, die Flexibilität im Alltag brauchen, aber kein übergroßes Auto bewegen wollen. Familien nutzen den großzügigen Innenraum täglich, Pendler die effizienten Hybridantriebe, Freizeitaktive das praktische Platzangebot. Wer ein modernes SUV mit praktischem Innenraum, guter Übersicht und alltagstauglicher Technik sucht, ohne gleich in die nächstgrößere und teurere Klasse zu wechseln, liegt mit dem Grandis richtig.
2. Was ist der größte Vorteil des Grandis im Alltag?
Die Kombination aus kompakten Außenmaßen und praktischem Innenraum. Er bleibt handlich in der Stadt und im Parkhaus, bietet aber zugleich viel Platz für Familie und Gepäck. Dazu die Hybridtechnik, die im Mischbetrieb spürbar Verbrauch spart. Das Auto passt sich dem Leben an statt umgekehrt.
3. Warum ist der Grandis trotz SUV-Form ein Familienauto mit klarem Konzept?
Weil die Karosserieform zweitrangig ist. Entscheidend bleibt, wie gut das Auto im täglichen Leben funktioniert. Leicht verständliche Hybridtechnik, klare Bedienung und sparsame Verbräuche – das sind die Tugenden, die den alten Grandis bekannt gemacht haben. Der Neue verbindet sie mit aktueller SUV-Form, ohne sich dabei selbst zu wichtig zu nehmen.
