Die Fantic XM 50 Competition ist eine 50er-Motard, die sich durch ihre sportliche Haltung auszeichnet. Das 2025er-Modell hat einen flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Zweitaktmotor mit 49,7 Kubikzentimeter Hubraum und Euro-5+-Homologation. Es verfügt über ein 6-Gang-Getriebe, Kickstarter und Technik für direktes Ansprechverhalten und lebendige Fahrdynamik.
In der 50-Kubik-Klasse sucht man oft ein spielerisches Fahrerlebnis. Die XM 50 Competition setzt genau dort an, mit Membraneinlass, elektronischer Zündung und einem Zweiwege-Expansionssystem mit elektronisch gesteuertem Ventil. Fantic sieht sie als ernsthaftes Sportgerät im Kleinformat.
Der Reiz liegt im Motorcharakter
Das Zweitakt-Konzept mit der Auspuffanlage ist die faszinierendste Eigenschaft. Der Einzylinder hat 40,3 Millimeter Bohrung und 39,0 Millimeter Hub, was ein drehfreudiges Wesen verspricht. Die Wasserkühlung unterstreicht den sportlichen Anspruch.
Im Alltag will die Maschine aktiv gefahren werden. Das 6-Gang-Getriebe bindet den Fahrer ein und verleiht eine lebendige Note. Die Mehrscheiben-Ölbadkupplung ergänzt das robust. Der Normverbrauch beträgt 2,1 Liter auf 100 Kilometer, die CO₂-Emissionen 49 Gramm pro Kilometer.
Fahrwerk mit klarer Botschaft
Der Perimeterrahmen aus CrMo-Stahl sorgt für Steifigkeit und Präzision auf Asphalt. Dazu gehören ein abnehmbarer Heckrahmen aus Stahl und eine Aluminiumschwinge mit variablem Querschnitt und progressiver Umlenkung.
Vorn ist eine Fantic-FRS-Upside-down-Gabel mit 41 Millimeter Standrohrdurchmesser und geschmiedeten Aluminium-Endstücken. Hinten arbeitet ein Fantic-FRS-125-Piggyback-Federbein, einstellbar in Vorspannung und Dämpfung. CNC-gefräste Gabelbrücken aus Aluminium betonen den technischen Anspruch.
Gebaut für enge Kurven und klare Rückmeldung
Im Motard-Segment zählt das Zusammenspiel aus Gewicht, Geometrie und Bereifung. Mit 117 Kilogramm Trockengewicht ist die Fantic handlich. Der Radstand beträgt 1.420 Millimeter, mit 17-Zoll-Rädern und Bereifung 100/80-17 vorn sowie 130/70-17 hinten für Agilität und Stabilität.
Die Bremsen haben Wave-Scheiben mit 260 Millimeter vorn und 220 Millimeter hinten. Schwarze, eloxierte Aluminium-Speichenräder passen zur Linienführung.
Sportliche Details ohne Showeffekt
Der 28-Millimeter-Aluminiumlenker, serienmäßige Handschützer und die 910 Millimeter Sitzhöhe schaffen eine aufrechte Haltung. Die Länge beträgt 2.110 Millimeter.
Voll-LED-Rücklicht und LED-Blinker sind vorhanden. Der schwarze, eloxierte Schalldämpfer und rot eloxierte Komponenten setzen Akzente. Erhältlich in Weiß/Rot oder Schwarz/Gelb, mit 7,5 Liter Tank.
Die Fantic XM 50 Competition ist eine 50er-Motard für Fahrer, die Technik suchen. Der Zweitaktmotor verleiht Identität. Der Listenpreis liegt bei 4.590 Euro zuzüglich Transport.
Bilder: Hersteller
FAQ
1) Für wen ist die Fantic XM 50 Competition sinnvoll – und was bedeutet „Competition“ im Alltag?
Sie richtet sich an Fahrer, die in der 50-ccm-Klasse ein aktives Motard-Gefühl suchen. „Competition“ steht für eine sportliche Auslegung: Zweitakt-Charakter, 6-Gang-Getriebe, präzises Chassis und Komponenten für direkte Rückmeldung. Im Alltag belohnt sie aktives Fahren, ist fordernd, aber lebendig.
2) Was macht den Zweitaktmotor mit der elektronisch gesteuerten Auspufftechnik so besonders?
Er ist spontan und drehfreudig. Das Zweiwege-Expansionssystem mit gesteuertem Ventil beeinflusst Leistungsentfaltung und Ansprechverhalten. Das gibt Charakter und sportliches Fahrgefühl, bei moderatem Verbrauch von 2,1 l/100 km.
3) Welche Fahrwerks- und Bremsdetails sind entscheidend, wenn man die XM 50 Competition wirklich „motardmäßig“ bewegen will?
Der CrMo-Perimeterrahmen und Aluminiumschwinge sorgen für Präzision. USD-Gabel (41 mm) und einstellbares Piggyback-Federbein bieten Feedback. 17-Zoll-Räder mit passender Bereifung sind agil. Wave-Scheiben (260/220 mm) ermöglichen kontrolliertes Bremsen.
