Ein AMG G 63 mit Ladefläche ist schon eine Ansage. Der BRABUS P 900 ROCKET EDITION legt deutlich nach. Er nimmt die kantige Form der Offroad-Ikone, baut sie zum High-Performance-Pickup um und lässt das Ganze mehr nach Allrad-Supercar als nach Nutzfahrzeug aussehen. Basis ist der aktuelle Mercedes-AMG G 63 der Baureihe W 465. In der Coachbuilding-Division entsteht daraus ein Fahrzeug, das bewusst aus dem üblichen Schema ausbricht. 900 PS, 1250 Nm maximales Drehmoment und eine auf zehn Exemplare begrenzte Serie setzen den Rahmen. Entscheidend bleibt die Mischung aus G-Klasse-Charakter, dem Heckumbau und der konsequenten ROCKET-Optik.
Ein G 63 wird zum High Performance Pickup
Der BRABUS P 900 ROCKET EDITION gehört zur Masterpiece Supercar-Palette. Aus dem klassischen Geländewagen wird ein Pickup mit richtigem Biss. Das speziell konstruierte Heckmodul verschiebt Optik und Funktion deutlich – weg vom reinen G, hin zum Allrad-Supercar mit Ladefläche.
Die Ladefläche als Charakterfrage
Genau dieses Heckmodul macht den Reiz aus. Es ist kein simpler Anbau. Der Eingriff in die Silhouette sitzt tief. Die kantige Präsenz des G 63 bleibt erhalten, die Proportionen gewinnen aber spürbar an Spannung. Wer Fahrzeuge nach Haltung und nicht nur nach Tabellen beurteilt, sieht sofort den Punkt: Immer noch klar als G-Klasse erkennbar, trotzdem eigenständig.
Sicht-Carbon, Breitversion und 24 Zoll
Dazu passt die BRABUS ROCKET EDITION Breitversion. Vergrößerte Radhäuser, sichtbare Carbon-Elemente an der Karosserie. Nicht zurückhaltend, aber auch nicht willkürlich. Die zusätzliche Breite schafft Standfläche, das Carbon unterstreicht den Supercar-Anspruch. Offroad-Wurzeln, Ladefläche und Hochleistungs-Optik treffen aufeinander – ohne dass die Technik zur reinen Kulisse verkommt.
Monoblock II EVO im Dreispeichendesign
Für die breiteren Kotflügel haben sie eigene 24-Zoll Monoblock II EVO Räder entwickelt. Das klassische Dreispeichendesign kommt zurück, ergänzt um Aero-Blades aus Sicht-Carbon. An einem Fahrzeug dieser Größe und dieses Gewichts sind solche Räder weit mehr als Zierrat. Sie bestimmen Haltung und ersten Eindruck aus fast jeder Perspektive. Beim P 900 ROCKET EDITION untermauern sie die klare Linie: kein aufgemotzter Geländewagen, sondern ein Pickup mit echter Präsenz.
Der 4,5-Liter-V8 als Kraftzentrum
Im Zentrum arbeitet der BRABUS ROCKET 900-Motor. Der V8 wird im eigenen Hightech-Motorenbau auf 4,5 Liter Hubraum gebracht, erhält ein speziell abgestimmtes Biturbo-System und ein neu programmiertes Motormanagement. Ergebnis sind 662 kW beziehungsweise 900 PS bei einem maximalen Drehmoment von 1250 Nm. Im Fahrzeug wird es auf 1050 Nm begrenzt.
Leistung mit Allrad-Dramatik
Die Zahlen untermauern das Konzept. 0 auf 100 km/h in 3,7 Sekunden. Elektronisch abgeregelt bei 240 km/h. Für einen Pickup auf G 63-Basis sind das keine Nebeninformationen. Sie verändern den gesamten Charakter. Die Ladefläche bleibt sichtbar, das Fahrleistungsniveau rückt den BRABUS aber in die Liga reinrassiger Performance-Fahrzeuge.
Innenraum mit Leder, Alcantara und ROCKET RED
Der Innenraum trägt das BRABUS Masterpiece-Programm. Komplett in der eigenen Sattlerei gefertigt. Schwarzes Leder und Alcantara dominieren, Carbon-Elemente sorgen für sportliche Schärfe. ROCKET RED lasierte Details setzen harte Kontraste.
Das Interieur ist exakt auf die Außenfarbe des jeweiligen Fahrzeugs abgestimmt – auch wenn diese hier nicht genannt wird. Es entsteht ein geschlossenes Gesamtbild. Bei einer Kleinserie von zehn Fahrzeugen entscheidet jedes Detail. Der Innenraum soll die technische Schärfe des Autos nach innen tragen und nicht nur Luxus bieten.
Limitierte Kleinserie mit individueller Fertigung
Nur zehn Exemplare. Jedes wird individuell nach den Vorgaben des Eigners aufgebaut. Damit bewegt sich der Pickup in einem Segment, in dem Exklusivität nicht nur über Stückzahlen, sondern über Coachbuilding, Motorentechnik und persönliche Ausführung funktioniert.
Genau diese Mischung macht den Reiz aus. Kein klassischer Pickup. Kein simpler Umbau. Auch kein reines Showcar. Der BRABUS P 900 ROCKET EDITION nimmt den aktuellen Mercedes-AMG G 63 der Baureihe W 465 als Basis und formt daraus ein eigenständiges Allrad-Supercar mit Ladefläche. Das hier gezeigte Fahrzeug kostet 847.000 Euro, inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer in Deutschland.
Bilder: Hersteller
FAQ
Was macht den BRABUS P 900 ROCKET EDITION so besonders?
Er vereint mehrere Welten in einem Fahrzeug. Basis ist der Mercedes-AMG G 63, die bekannteste Offroad-Ikone. BRABUS schneidet das Heck auf, setzt ein eigenes Modul drauf und schafft damit einen Pickup mit Ladefläche. Breitversion, Sicht-Carbon und die typische ROCKET-Schärfe kommen hinzu. Das Auto soll kein praktischer Alleskönner sein. Es soll ein klares Statement sein. Genau diese Kombination aus G-Klasse-DNA, Umbaukunst, Leistung und der Limitierung auf zehn Stück gibt ihm den Charakter.
Wie stark ist der BRABUS P 900 ROCKET EDITION und wie fährt er sich auf dem Papier?
Auf dem Papier zählt er zu den extremsten Pickups. Der auf 4,5 Liter vergrößerte V8-Biturbo liefert 900 PS und 1250 Nm, im Fahrzeug auf 1050 Nm begrenzt. 0 auf 100 km/h in 3,7 Sekunden, Spitze bei 240 km/h abgeregelt. Das sind keine typischen Pickup-Werte. Im schweren G-Klasse-Format wirken sie noch brutaler. BRABUS hat hier Performance und Präsenz sauber verknüpft.
Für wen ist der BRABUS P 900 ROCKET EDITION gedacht?
Nicht für den, der einfach einen starken Geländewagen sucht. Das Auto richtet sich an Fahrer, die maximale Individualität, brutale Leistungsentfaltung und eine kompromisslose Optik wollen. Die Beschränkung auf zehn Exemplare und die Möglichkeit, jedes Fahrzeug individuell zu konfigurieren, machen das Konzept klar. Bei 847.000 Euro inklusive Mehrwertsteuer ist offensichtlich: Hier geht es um Sammlerstücke für Enthusiasten, die bewusst etwas Einmaliges fahren.
