Die Zero LS1 Street in White Pearl macht keine großen Gesten. 99 km/h Spitze, 112 km Reichweite im Stadtzyklus, A1- oder B196-Führerschein reichen aus. Sie ist für Pendler gebaut, für schnelle Besorgungen und all die Momente, in denen ein Auto in der Innenstadt nur Ballast ist. Aufsteigen. Lautlos losrollen. Lücken nutzen. Entspannt parken.
Zero LS1: Stadtverkehr ohne schwere Geste
Zwei leichte, austauschbare Lithium-Ionen-Akkus mit je 1,86 kWh sitzen tief im Boden. Das senkt den Schwerpunkt spürbar und macht das Handling in engen Straßen direkt angenehm. Zwischen Ampeln, Lieferverkehr und Kopfsteinpflaster zählt ausbalanciertes Fahrverhalten mehr als nackte Spitzenleistung.
Kompakter Motor, klare Aufgabe
Der mittig montierte Elektromotor liefert 8,4 kW Spitze, 51 Nm und 240 Nm am Hinterrad. Auf dem Papier unspektakulär. In der Praxis genau richtig: sofortiges Ansprechverhalten, gleichmäßige Leistungsentfaltung, kein Kupplungsspiel. Der kupplungsfreie Direktantrieb mit Riemen bleibt leise, leicht und nahezu wartungsfrei – genau das, was man im täglichen Stadtbetrieb braucht.
Reichweite, Laden und Alltag: pragmatisch gedacht
112 km Stadtreichweite mit den beiden Serienakkus. Die optionale dritte Batterie unter dem Sitz bringt es auf 156 km. Der Stauraum ist dabei kein nettes Extra, sondern echtes Alltagswerkzeug: Helm, Einkäufe oder eben der dritte Akku passen rein. Bei einem kompakten Stadtfahrzeug wiegt diese Flexibilität schwer.
Laden an der normalen Steckdose
Externes 800-W-Ladegerät. Von 20 auf 80 Prozent in 2,8 Stunden, von 0 auf 90 in 4,5 Stunden. Mit zusätzlichem Ladegerät sinken die Zeiten auf 99 Minuten (20–80 %) beziehungsweise 2,6 Stunden (0–90 %). Weil die Akkus entnehmbar sind, lädst du sie einfach in der Wohnung. Kein eigener Stellplatz mit Wallbox nötig.
Das spannendste Detail steckt im Diebstahlschutz
Der Diebstahlschutz ist richtig clever gelöst. Ein mechanisches Lenkradschloss bietet die erste Verteidigungslinie. Nach dem Ausschalten verriegelt die Maschine nach etwa zehn Sekunden selbsttätig. Entfernt sich der Schlüsselanhänger, ist die LS1 blockiert. Wird sie trotzdem bewegt, gibt der Motor alle drei Meter kurze, anhaltende Drehmomentimpulse und sperrt das Hinterrad jeweils etwa fünf Sekunden. Keine Spielerei – eine echte Antwort auf Stadt-Diebstahl.
Sicherheit und Überblick
ABS und Traktionskontrolle gehören dazu. Vorne Zwei-Kolben-Schwimmsättel, hinten Einkolben-Sattel. 780 mm Sitzhöhe und 1.338 mm Radstand machen die LS1 handlich. Die Abstimmung der Federelemente ist auf Alltag ausgelegt, leichte Aluminiumräder und CST-Urban-Travel-Reifen sorgen für ordentlichen Grip. Voll-LED-Scheinwerfer und ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Tempo, Batteriestatus, Drehmoment- und Rekuperationsanzeige runden das Paket ab.
Preis der Zero LS1
Der MSRP liegt bei 4.830 Euro. Darin enthalten sind Mehrwertsteuer, Transport zum Händler und die Batterieentsorgungsgebühr. Fahrzeugaufbereitung, lokaler Versand und Zulassung kommen extra.
Bilder: Hersteller
