Der Hyundai KONA gehört zu jenen kompakten SUVs, die nicht allein über ihre Größe funktionieren, sondern über die Summe vieler durchdachter Details. Genau darin liegt seine Stärke. Das Modell tritt mit einem eigenständigen Auftritt an: markante Lichtbänder über die gesamte Fahrzeugbreite vorne und hinten, kräftig gezeichnete Radhäuser und eine insgesamt robust-sportliche Linie sorgen dafür, dass der KONA im Stadtverkehr ebenso präsent wirkt wie auf der Landstraße. Gleichzeitig ist er gegenüber dem Vorgänger breiter und länger geworden, was vor allem den Passagieren im Fond zugutekommt.
Spannend ist dabei, wie konsequent Hyundai das Auto auf unterschiedliche Bedürfnisse zuschneidet. Wer klassisch unterwegs sein möchte, bekommt Benziner mit 1,0 oder 1,6 Liter Hubraum, kombiniert mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Für einige Benzinversionen ist sogar Allradantrieb erhältlich. Daneben steht der Hybrid mit 102 kW (138 PS) Systemleistung und 265 Nm Drehmoment, der den KONA in 11,0 Sekunden auf 100 km/h bringt und mit 4,6 bis 4,7 Litern pro 100 Kilometer eine alltagstaugliche Effizienz mitbringt.
Das Cockpit als stärkstes Argument
Besonders auffällig ist im Hyundai KONA das gebogene Panorama-Display. Zwei 12,3-Zoll-Bildschirme verschmelzen optisch zu einer durchgehenden Einheit und prägen den gesamten Innenraum. Das ist nicht bloß ein Design-Element, sondern im Alltag tatsächlich sinnvoll: Informationen liegen klar im Sichtfeld, das Navigationssystem arbeitet cloudbasiert, und über Apple CarPlay sowie Android Auto lässt sich das Smartphone nahtlos einbinden. Over-the-Air-Updates halten Kartenmaterial und Infotainment ohne Werkstattbesuch aktuell.
Dazu kommt ein modernes Komfortpaket für diese Klasse. Vorne gibt es eine induktive Ladeschale, 12-Volt-Anschluss und USB-C-Buchsen, im Fond ebenfalls zwei USB-C-Anschlüsse. Relax-Sitze, ein elektrisches Glas-Schiebedach, eine sensorgesteuerte elektrische Heckklappe und eine Ambientebeleuchtung mit 64 Farben zeigen, dass der KONA nicht nur praktisch, sondern auch angenehm zu bewegen sein will. Die digitale Fahrzeugschlüssel-Funktion unterstreicht zusätzlich den technologischen Anspruch.
Viel Platz, viel Assistenz, klarer Charakter
Im Alltag zählt jedoch mehr als nur Bildschirmfläche. Mit 466 Litern Kofferraumvolumen und bis zu 1.300 Litern bei umgeklappter Rückbank zeigt der kompakte SUV, dass er auch für Großeinkauf, Wochenendtour oder Sportgepäck taugt. Die im Verhältnis 40:20:40 teilbare Rückbank macht ihn dabei erfreulich flexibel. Wer es dynamischer mag, findet in N Line und N Line X die sportlicher gezeichneten Varianten mit eigenständigen Exterieurdetails, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Sportpedalen, speziellen Sitzen und roten Kontrastnähten.
Auch beim Thema Sicherheit ist der KONA breit aufgestellt. Autobahnassistent, Spurfolgeassistent, Frontkollisionswarner mit Erkennung von Fußgängern und Radfahrern, Querverkehrswarner hinten sowie 360-Grad-Kamera und Totwinkelkamera in höheren Versionen zeigen, wie sehr dieser Kompakt-SUV auf entspanntes Fahren ausgelegt ist. Hinzu kommen fünf Jahre Fahrzeuggarantie ohne Kilometerlimit, fünf Jahre Mobilitätsgarantie, fünf Sicherheitschecks, acht Jahre Garantie auf die Hochvoltbatterie bis 160.000 Kilometer und zwölf Jahre Garantie gegen Durchrostung. Preislich startet der Hyundai KONA als Benziner bei 27.500 Euro, der Hybrid bei 33.300 Euro. Die Leasingrate beginnt bei 169 Euro pro Monat, der KONA Hybrid startet im Leasing bei 199 Euro monatlich.
