Der Mazda CX-80 ist ein großes SUV für alle, die im Alltag mehr verlangen als nur viel Platz. Bis zu sieben Personen finden an Bord Platz, alternativ gibt es zwei Sechssitzer-Varianten mit Einzelsitzen in der zweiten Reihe. Diese Flexibilität macht das Modell interessant: Familien, Vielfahrer und Zugfahrzeug-Nutzer bekommen hier ein Auto, das unterschiedliche Einsätze abdeckt. Dazu passt das maximale Ladevolumen von 1.971 Litern, wenn zweite und dritte Sitzreihe umgelegt sind. Auch die Anhängelast von 2.500 Kilogramm zeigt, dass der CX-80 auf Nutzwert ausgelegt ist.
Im Alltag praktisch ist der One-Touch-Walk-In-Mechanismus. Per Knopfdruck klappt die zweite Reihe um und erleichtert den Zugang nach hinten. Das zeigt, worauf der CX-80 abzielt: weniger Show, mehr echte Alltagstauglichkeit. Wer regelmäßig Kinder, Erwachsene oder Gepäck unter einen Hut bringen muss, weiß, wie viel so eine Lösung wert ist.
Innenraum mit Anspruch
Im Innenraum setzt Mazda auf eine hochwertige Anmutung mit echtem Ahornholz, Nappaleder und Chromakzenten. Das wirkt kultiviert. Dazu kommen eine Drei-Zonen-Klimaautomatik für getrennte Temperaturbereiche bis in die zweite und dritte Reihe, ein BOSE-Soundsystem mit 12 Lautsprechern und Subwoofer sowie ein großes Panorama-Glasdach. In der Sechssitzer-Version mit Mittelkonsole sind in der zweiten Reihe sogar belüftete Sitze verfügbar.
Auch bei der Konnektivität bleibt der CX-80 auf Höhe der Zeit. Apple CarPlay, Android Auto und Amazon Alexa sind integriert, dazu kommt die Anbindung an die MyMazda App. Der Mazda Driver Personalisation System erkennt den Fahrer und stellt Sitz, Spiegel und Klima automatisch ein. Gerade bei einem Fahrzeug dieser Größe ist das ein echter Komfortgewinn.
Antrieb, Assistenz und Preis
Beim Antrieb stehen zwei unterschiedliche Varianten zur Wahl. Der Plug-in-Hybrid leistet 327 PS und ermöglicht bis zu 61 Kilometer rein elektrisches Fahren. Für Pendelstrecken und kurze Alltagsfahrten ist das ein passendes Konzept. Wer lange Distanzen oder häufig Anhängerbetrieb im Blick hat, dürfte den 3,3-Liter-Reihensechszylinder-Diesel interessant finden. Mazda verspricht dabei niedrige Stickoxid- und CO₂-Emissionen.
Dazu kommt ein Technikpaket, das zum Fahrzeugformat passt: 360-Grad-Monitor mit See-Through View, sensorgesteuerte elektrische Heckklappe, Kinematic Posture Control für mehr Stabilität in Kurven sowie Assistenzsysteme wie Rear Smart Brake Support, Notfall-Spurhalteassistent und Totwinkelüberwachung. Die Fünf-Sterne-Bewertung im Euro-NCAP-Crashtest unterstreicht den Anspruch.
Bilder: Hersteller
