Der Hyundai i20 gehört zu den Kleinwagen, die ihren Zweck nicht nur erfüllen, sondern ihn sichtbar mit Stil verbinden. Seine Silhouette wirkt sportlich und elegant zugleich, dazu kommen eine markante Front mit diagonal gezeichnetem Kühlergrill, auffällige Lufteinlässe und eine Lichtsignatur, die dem Wagen auch im Rückspiegel Präsenz verleiht. Vor allem die Full-LED-Scheinwerfer und die Z-förmigen LED-Rückleuchten geben dem Modell einen eigenständigen Charakter. Wer in dieser Klasse mehr als reine Vernunft sucht, findet hier ein Auto, das optisch ambitionierter auftritt als viele Konkurrenten.
Auch bei den Details zeigt der Hyundai i20, dass ein Kleinwagen heute kein Verzichtsmodell mehr sein muss. Je nach Ausführung stehen 16- oder 17-Zoll-Leichtmetallfelgen bereit, dazu gibt es acht Außenfarben und auf Wunsch ein schwarz lackiertes Dach als Kontrast. Die Blackline-Variante mit schwarzen 16-Zoll-Felgen, abgedunkelten Spiegelkappen und schwarzen Seitenleisten setzt den dynamischen Ansatz konsequenter um.
Digitaler Kleinwagen mit viel Nutzwert
Im Innenraum überrascht der Hyundai i20 mit einer Anmutung, die in dieser Fahrzeugklasse nicht selbstverständlich ist. Serienmäßig ist ein digitales 4,2-Zoll-Kombiinstrument an Bord, darüber hinaus prägen LED-Technik und eine mehrfarbige Ambientebeleuchtung das Ambiente. Besonders interessant ist, wie konsequent Hyundai das Thema Konnektivität umsetzt: Ein 10,3-Zoll-Digitalcockpit und ein 10,3-Zoll-Touchscreen mit 3D-Navigation machen den i20 zu einem modernen Begleiter für den täglichen Verkehr. Dazu kommen cloudbasierte Online-Funktionen, Connected Routing sowie Over-the-Air-Updates für Karten und Infotainment.
Das OTA-System ermöglicht automatische Aktualisierungen von Funktionen und Kartenmaterial, ohne manuelle Downloads. Ergänzt wird das durch kabelloses Laden, USB-C-Anschlüsse vorn und hinten sowie ein Bose-Soundsystem mit Subwoofer. Mit 352 Liter Kofferraumvolumen, erweiterbar auf 1.165 Liter, bleibt der praktische Nutzen ebenfalls präsent.
Viel Sicherheit, vernünftiger Antrieb
Angetrieben wird der Hyundai i20 von einem 1,0-Liter-T-GDI-Benziner mit 66 kW (90 PS). Serienmäßig arbeitet ein 6-Gang-Schaltgetriebe, optional ist ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 5,7 Liter auf 100 Kilometer, der CO₂-Ausstoß bei 129 Gramm pro Kilometer, eingestuft in CO₂-Klasse D. Für Fahrer, die einen wendigen Kleinwagen mit zeitgemäßer Technik suchen, ist das eine stimmige Kombination aus Effizienz und Alltagstauglichkeit.
Hinzu kommt ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Der Spurfolgeassistent hält das Fahrzeug in der Mitte der Fahrspur, der Totwinkelwarner überwacht kritische Bereiche neben dem Auto, und der Querverkehrsassistent kann beim Rückwärtsfahren notfalls selbst bremsen. Dazu kommen der Frontkollisionswarner mit Erkennung von Fahrzeugen, Radfahrern und Fußgängern, ein navigationsbasierter Tempomat sowie ein intelligenter Geschwindigkeitsassistent. Abgerundet wird das Gesamtbild durch fünf Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung, fünf Jahre Mobilitätsgarantie, fünf Sicherheits-Checks und eine zwölfjährige Garantie gegen Durchrostung. Das Leasing startet bei 129 Euro pro Monat ohne Anzahlung.
Bilder: Hersteller
