10,9 Meter Wendekreis. Bei einem SUV dieser Größe bleibt der Wert hängen, weil er den Alltag wirklich einfacher macht. Der DFSK Fengon 500 tritt ohne große Geste auf. Fünf Plätze, klare Maße, klassischer Benziner und Ausstattung, die im täglichen Einsatz mehr bringt als leere Versprechen. Genau das richtige Auto für alle, die einfach nur ein verlässliches Stück Blech wollen.
4.385 Millimeter lang, 1.850 Millimeter breit, 1.650 Millimeter hoch. Der Fengon 500 steht satt auf der Straße, bleibt aber schmal genug für enge Parkhäuser und enge Stadtstraßen. 2.655 Millimeter Radstand sorgen dafür, dass er als kompaktes Familien-SUV noch brauchbare Platzverhältnisse bietet.
Ein SUV für den Alltag statt für die Show
Unter der Haube arbeitet ein 1,5-Liter-Vierzylinder mit 1.498 Kubikzentimetern. 78 kW, 106 PS, 142 Newtonmeter Drehmoment. Das klingt zurückhaltend und ist es auch. Der Motor soll keine Emotionen wecken, sondern zuverlässig seinen Dienst verrichten, ohne großen Aufwand und ohne Überraschungen.
In der getesteten Version gibt es ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Wer selbst schalten will, liegt damit richtig – es passt zum nüchternen Charakter des Wagens. Die 6-Gang-CVT gibt es auch. Die Handschalter-Version bleibt aber die direktere und ehrlichere Wahl.
106 PS mit klarem Auftrag
165 km/h Spitze reichen für Landstraße und entspannte Autobahnstrecken. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 7,2 Litern je 100 Kilometer, die CO₂-Emission bei 171 Gramm pro Kilometer. CO₂-Klasse F, Euro 6D. Realistische Werte für einen klassischen Saugmotor ohne weitere Tricks.
Das faszinierende Detail: 10,9 Meter Wendigkeit
Der Wenderadius von 10,9 Metern ist für ein SUV dieser Klasse ein echter Gewinn. Im Alltag entscheidet genau dieser Wert, ob man entspannt rangiert oder ständig rangieren muss. Beim Fengon 500 passt die Zahl perfekt zum kompakten Konzept.
178 Millimeter Bodenfreiheit ergänzen das Bild. Kein Geländewagen, aber genug Reserve für hohe Bordsteine, schlechte Zufahrten oder leichte Feldwege. Dazu Reifen im Format 205/65 R16. Das ergibt einen robusten, unaufgeregten Auftritt. Übersicht und Alltagstauglichkeit stehen hier klar vor der großen Pose.
Praktische Maße, brauchbarer Kofferraum
385 Liter Kofferraumvolumen. Das reicht für Einkäufe, Sporttaschen und Wochenendgepäck. Die Rücksitzbank lässt sich 40:60 umklappen und schafft damit spürbar mehr Flexibilität. Fünf Sitzplätze, Kunstlederbezüge, sechsfach verstellbarer Fahrersitz, Mittelarmlehne, Becherhalter, Kofferraumabdeckung und elektrische Fensterheber vorn wie hinten – alles da, was man wirklich braucht.
Innenraum mit Komfort statt Übertreibung
Im Cockpit gibt es keine Experimente. Drei-Speichen-Multifunktionslenkrad, Klimaanlage mit Microfilter, 12V-Anschluss und ein einfaches Audiosystem mit Radio, USB, Aux und Bluetooth. Das Carplay-System mit Google Maps über das Mobiltelefon reicht den meisten vollkommen aus.
Die Sicherheitsausstattung deckt das Wesentliche ab: ABS, EBD, Reifendruckkontrollsystem, elektronische Motorüberwachung, Rückfahrkamera, Fahrer- und Beifahrerairbag, Dreipunktgurte mit Gurtwarner, Kindersicherung, Isofix und Alarmanlage. Gerade die Rückfahrkamera passt perfekt zum urbanen Einsatz – sie macht die gute Handlichkeit noch spürbarer.
Kleine Details, die täglich auffallen
LED-Tagfahrlicht, Lichtsensor, Regensensor, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und elektrisch verstellbare Außenspiegel in Wagenfarbe mit integrierter Blinker-LED. Dazu die Komfortöffnung der Fenster per Schlüssel. Keine Sensationen, aber genau diese Kleinigkeiten bestimmen, ob man sich im Alltag mit dem Auto gut versteht.
DFSK Fengon 500: Der Blick auf Herkunft und Rolle
Innerhalb der Baureihe steht der Fengon 500 neben Fengon 5, 580, 600, 7 und dem E5 PHEV. Die Sokon-Gruppe gibt es seit 1986. Damals ging es los mit Federn, Stoßdämpfern und Motorrädern. Heute gehören die Marken DFSK und SERES dazu.
Die Baureihe wurde als kompaktes SUV mit hohem Nutzwert zum fairen Preis positioniert. Gebremste Anhängelast 1.200 Kilogramm, ungebremst 750 Kilogramm, Stützlast 75 Kilogramm. Tankvolumen 46 Liter, Leergewicht 1.455 Kilogramm.
Am Ende bleibt ein klares Bild: sachlich, ausreichend geräumig, praktisch ausgestattet und technisch bewusst einfach gehalten. Der Fengon 500 kostet 18.500 Euro, zuzüglich Überführung beziehungsweise Bereitstellung.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich der DFSK Fengon 500 im Alltag besonders?
Für kleine Familien und Pendler, die ein kompaktes SUV mit erhöhter Sitzposition und guter Übersicht suchen. Der Wendekreis von 10,9 Metern und die handlichen Außenmaße machen Stadt und Umland zum entspannten Revier. Wer regelmäßig Einkäufe erledigt, Kinder transportiert oder spontan ins Wochenende fährt, findet hier ein Auto, das solide arbeitet, ohne zu überfordern. Sportliche Ansprüche sucht man vergeblich – und genau das ist der eigentliche Vorteil.
Wo liegen die größten Stärken des DFSK Fengon 500?
Die Stärken liegen in der schieren Alltagstauglichkeit. Er kombiniert erhöhte Sitzposition mit kompakten Abmessungen, was Rangieren und Einparken spürbar erleichtert. Dazu eine vernünftige Serienausstattung, die Rückfahrkamera, umklappbare Rücksitze und die solide Bodenfreiheit. Der Motor bleibt bewusst einfach. Wer ein Auto sucht, das man sofort versteht und das keine Macken entwickelt, weil es zu kompliziert ist, liegt beim Fengon 500 richtig.
Welche Kompromisse sollte man beim DFSK Fengon 500 vor dem Kauf bedenken?
Die 106 PS reichen für den normalen Alltag, bei voller Beladung oder zügigen Autobahnetappen spürt man aber die Grenzen. Verbrauch und CO₂-Werte zeigen, dass hier klassische Technik ohne Effizienzwunder arbeitet. Wer starke Beschleunigung, hochwertige Materialien, umfangreiche Assistenzsysteme oder ein starkes Markenimage braucht, wird nicht glücklich. Für alle anderen sind diese Punkte kalkulierbare Kompromisse zu einem fairen Preis von 18.500 Euro zuzüglich Überführung beziehungsweise Bereitstellung.
