Der DFM Forthing 7 REEV macht kein Aufhebens. Genau das macht ihn interessant. 4.935 mm lang, 1.915 mm breit, 1.495 mm hoch bei 2.915 mm Radstand. Das ergibt einen großen Reisewagen mit echtem Platzangebot. Wer Alltag und lange Strecken mit einem ruhigen, unaufgeregten Auto bestreiten will, findet hier einen passenden Begleiter.
Eine Limousine mit elektrischem Grundgefühl
Das Antriebskonzept passt in die aktuelle Lage. Plug-in-Hybrid mit starkem E-Motor. 154 kW beziehungsweise 209 PS und 310 Nm Drehmoment sorgen für direkte, leise Leistungsentfaltung. Die schwere Limousine fährt sich souverän, ohne dabei Kraftmeierei zu betreiben.
Der Range Extender als faszinierendes Detail
Der Range Extender ist der eigentliche Clou. Reicht die Batterie nicht mehr, springt der Benziner als Generator ein. Pendler und Wochenendfahrer bekommen so elektrisches Fahren ohne Reichweitenangst. Der 45-Liter-Tank erweitert den Radius auf längeren Routen spürbar.
Technik, die im Alltag Sinn ergibt
Der Verbrenner bringt 1.497 ccm und 74 kW beziehungsweise 101 PS. Zusammen mit dem E-Motor arbeitet er über ein stufenloses EDU-Getriebe auf die Hinterräder. 160 km/h Spitze sind kein Rekordwert, aber völlig ausreichend. Die Abstimmung zielt auf ruhigen, effizienten Betrieb über Stadt, Landstraße und Autobahn.
Der gewichtete kombinierte Verbrauch liegt bei 13,3 kWh/100 km plus 0,4 l/100 km. CO₂-Wert bei 23 g/km, Effizienzklasse B. Bei leerer Batterie steigt der Kraftstoffverbrauch auf 5,2 l/100 km, dann Klasse D. Die Batterie fasst 28,4 kWh, ein AC-Lader ist verbaut.
Raum, Ruhe und Reisequalitäten
Fünf Sitzplätze, Kofferraum von 467 bis 1.500 Litern und 1.885 kg Leergewicht ergeben ein ausgewachsenes Reisefahrzeug. Der Wendekreis von 11,4 Metern geht für diese Größe noch als alltagstauglich durch. 235/45 R19 rundum passen zum soliden Auftritt.
Komfort ohne Theater
Im Innenraum setzt er auf hochwertiges Kunstleder, Multifunktionslenkrad mit Leder und Lenkradheizung sowie elektrisch verstellbare Vordersitze. Der Fahrersitz ist sechsfach elektrisch einstellbar, hat Sitzheizung und Sitzbelüftung. Beifahrersitz vierfach elektrisch und beheizbar. Mittelarmlehne mit Ablagefach, Becherhalter, Leseleuchten vorne und hinten, elektrische Fensterheber mit Einklemmschutz und One-Touch-Bedienung sind serienmäßig.
Digital, aber nicht überladen
8,8-Zoll-LCD-Kombiinstrument und 14,6-Zoll-Infotainmentsystem decken die Anzeigen ab. DAB-Radio, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, WIFI, USB, USB-C vorne und hinten sowie eine 12-V-Steckdose vorne sind vorhanden. Acht Lautsprecher liefern den Sound.
Keyless Entry/Go, induktive Ladestation fürs Smartphone und Fahrmodi ECO, Sport, Spot+ sowie Comfort erlauben gezielte Anpassung. Adaptive Geschwindigkeitsregelung, Regensensor, Lichtsensor, Klimaanlage mit Auslässen vorne und hinten reichen aus, ohne den Innenraum zu überfrachten.
Sicherheit als stille Stärke
Die Assistenzsysteme sind umfangreich: ABS, elektronische Bremskraftverteilung, Bremsassistent, AUTO HOLD, Notbremssystem, ESP, Traktionskontrolle, Spurhalteassistent, Spurwechselassistent, Spurverlassenwarner, Totenwinkelwarner, Querverkehrswarner, Verkehrszeichenerkennung und Frontkollisionswarner. PDC vorne und hinten plus 360°-Kamera helfen bei knapp fünf Metern Länge im Alltag erheblich.
Fahrer- und Beifahrerairbags, Seitenairbags vorne und Curtain-Airbags sorgen passiv für Schutz. Elektronische Parkbremse, Berganfahrhilfe, Bergabfahrkontrolle, Reifendruck-Kontrollsystem, Türoffenwarner, Dreipunktsicherheitsgurte und Gurtwarner ergänzen das Paket. Außen gibt es LED-Scheinwerfer, LED-Rückleuchten, LED-Blinkleuchten, LED-Rückfahrscheinwerfer, Panoramaglasdach, elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel sowie elektrische Heckklappe.
Ein neuer Name mit viel Ausstattung
Der DFM Forthing 7 REEV verkauft sich nicht über großen Markenmythos. Er lebt von der Mischung aus großer Limousine, elektrischem Schwerpunkt mit Range Extender, umfangreicher Ausstattung und zurückhaltendem Auftritt. Wer ein geräumiges, komfortables Auto mit viel Technik sucht, ohne sich komplett auf ein reines Elektroauto festzulegen, bekommt hier ein solides Angebot.
Am Ende zählt ein klarer Punkt: Der DFM Forthing 7 REEV startet bei 37.995 Euro.
Bilder: Hersteller
FAQ
1. Für wen eignet sich der DFM Forthing 7 REEV besonders?
Der DFM Forthing 7 REEV passt für Pendler und Vielfahrer, die den Alltag möglichst elektrisch fahren wollen, aber keine Lust auf ständige Ladezwänge haben. Danach sorgt der Range Extender für Sicherheit. Das große Platzangebot, der ordentliche Kofferraum und die dichte Komfortausstattung machen ihn auch für Familien und längere Touren brauchbar. Wer Stadt, Arbeitsweg und Wochenendausflüge mischt, bekommt ein rundes Gesamtpaket.
2. Was macht das Antriebskonzept des DFM Forthing 7 REEV so interessant?
Die Kombination aus starkem Elektroantrieb und Range-Extender-Prinzip. Im Alltag läuft er leise und direkt. Auf längeren Strecken arbeitet der Benziner nur als Absicherung, nicht als permanenter Antrieb. Diese Mischung nimmt vielen die Angst vor dem Umstieg. Das Auto wird so zur praktischen Brücke zwischen klassischem Verbrenner und rein elektrischem Fahren.
3. Welche Stärken bietet der DFM Forthing 7 REEV im Alltag?
Raumgefühl, Komfort und dichte Ausstattung. Die Karosserie bietet Platz für fünf Personen und ausreichend Gepäck. Elektrisch verstellbare Sitze mit Heizung und Belüftung, Lenkradheizung und das große Infotainmentsystem machen den täglichen Einsatz angenehm. Dazu kommen die vielen Assistenzsysteme inklusive 360°-Kamera, Spurhalteassistent und adaptiver Tempomat. Die elektrische Ruhe im Alltag rundet das Bild ab. Kein Experiment – eine durchdachte Limousine.
