Der VF 8 ist kein stiller Mitläufer. Schon von weitem sieht man: Hier wollte jemand kein weiteres langweiliges Elektro-SUV bauen. Mit 4,75 Metern Länge und fließenden, markanten Linien aus Pininfarina-Hand wirkt er ausgewogen und hat echte Präsenz. In einem Segment, in dem die meisten vor allem vernünftig aussehen wollen, versucht er tatsächlich Charakter zu zeigen – ohne die Alltagstauglichkeit zu opfern.
Beheizbare Außenspiegel mit Memory-Funktion und die markante LED-Signatur gehören zum Standard. Der Plus legt automatisch abblendende Spiegel obendrauf. Das Panorama-Schiebedach ist kein reines Luxus-Extra, sondern macht lange Etappen spürbar angenehmer. Es sind genau diese Details, die darüber entscheiden, ob man abends genervt oder entspannt aussteigt.
Ein Innenraum für den vernetzten Alltag
Im Innenraum wird klar, wohin die Reise im Segment geht. Fahrererkennung, die automatisch das richtige Profil lädt, ist kein Gimmick. Wer das Auto mit mehreren Personen teilt, spart sich jeden Tag das ewige Neueinstellen von Sitzen und Spiegeln.
Komfort mit digitalem Feinschliff
Premiumsitze, Ambientebeleuchtung und beheizbares Lenkrad sind keine Marketing-Liste, sondern funktionieren im Alltag. Pendelstrecke, Autobahn, Einkauf – die kleinen Dinge, die man ständig nutzt, machen den Unterschied zwischen „modern“ und „angenehm“.
Im Zentrum steht ein 15,6-Zoll-Infotainmentsystem, das sich stark individualisieren lässt. OTA-Updates halten die Dienste aktuell, die Alexa-Sprachassistenz erledigt Navigation, Reifendruckabfrage und vieles mehr. Die Companion-App rundet das Paket ab und erlaubt den Fernzugriff auf Daten und Fahrzeugfunktionen.
Die spannendste Stärke ist seine Reichweite
Die wirklich starke Seite des VF 8 ist das Zusammenspiel aus Batterie, Ladeleistung und Reichweite. Bis 87,7 kWh Kapazität und bis zu 471 Kilometer Reichweite sind in dieser Klasse kein schlechter Wert. Das reicht nicht nur für den täglichen Arbeitsweg, sondern auch für echte Langstrecken.
Was das im Alltag bedeutet
Entscheidend ist das Laden: 10 auf 70 Prozent in 31 Minuten. Wer den VF 8 als einziges Auto nutzt, weiß, wie wichtig das ist. Reichweite auf dem Papier beruhigt niemanden. Erst wenn das Auto schnell wieder einsatzbereit ist, kommt die echte Gelassenheit auf der Langstrecke.
Beide Varianten haben Allradantrieb. Der Eco leistet 260 kW, der Plus 300 kW. Das maximale Drehmoment liegt bei 500 respektive 620 Nm. Der Spurt von 0 auf 100 km/h in 5,5 Sekunden zeigt, dass der VF 8 nicht nur vernünftig sein will. Die Leistungsentfaltung kommt sofort und linear – genau das, was gute E-Antriebe ausmacht.
Zwischen Sicherheit und Modellgeschichte
Zur Sicherheitsausstattung gehören neben ADAS ein Head-up-Display, ein Notrufsystem und eine umfangreiche Airbag-Architektur mit zweistufigen Front-, Mittel-, Knie-, Seitenaufprall- und sitzintegrierten Seitenairbags vorn. Das ist für diese Klasse mehr als Pflichtprogramm.
Der VF 8 ist noch ein relativ junges Modell. Es versucht, in einem brutalen Wettbewerb mit Stil, guter Vernetzung und alltagstauglichen Daten zu bestehen – nicht als schriller Exot, sondern als ernstzunehmender Kandidat.
Zwei Varianten, ein klarer Charakter
Der VF 8 Eco schafft bis zu 471 Kilometer bei 22,9 kWh/100 km, der Plus kommt auf 457 Kilometer mit 21,9 kWh/100 km. Beide messen 4.750 mm in der Länge, 1.934 mm in der Breite und 1.667 mm in der Höhe bei einem Radstand von 2.950 mm. Das ergibt ordentliche Präsenz und viel Innenraum. Preise starten bei 48.490 Euro, der Plus beginnt bei 54.490 Euro.
Bilder: Hersteller
FAQ
1. Für wen eignet sich der VinFast VF 8 im Alltag besonders?
Für alle, die ein vollwertiges Hauptauto suchen, das pendeln, Familienausflüge und gelegentliche Langstrecken gleichermaßen abdeckt. Großer Innenraum, solide Reichweite und gute Konnektivität machen ihn für Familien und Berufspendler interessant. Er wirkt nicht wie ein reines Zweitwagen-Nischenprodukt.
2. Was macht die Reichweite des VinFast VF 8 so wichtig?
Weil ein E-SUV dieser Größe nicht nur für den Supermarkt taugen darf. Die Kombination aus 87,7 kWh, akzeptablen Verbräuchen und 31 Minuten Ladezeit von 10 auf 70 Prozent entscheidet, ob man das Auto wirklich entspannt als einziges Fahrzeug nutzen kann oder ständig mit Reichweitenangst lebt.
3. Wodurch hebt sich der VinFast VF 8 von anderen E-SUVs ab?
Durch die Mischung aus Pininfarina-Design, sehr großem Infotainmentsystem, Fahrererkennung, starker App-Anbindung und dem Anspruch, nicht nur sachlich, sondern auch angenehm zu sein. Dazu kommen Allradantrieb, ordentliche Leistungsentfaltung und ein solides Sicherheitskonzept. Er versucht, eigenständig zu wirken, ohne dabei die Alltagstauglichkeit zu vergessen.
