Der TYN-e TX7 macht keine großen Gesten. Er transportiert, lädt, rangiert und hält einfach durch. Als größter und leistungsstärkster Elektro-Transporter der Baureihe ist er genau das Richtige für alle, die deutlich mehr Nutzlast und Ausdauer brauchen als ein kompakter Stadtlieferwagen. Ob enge Innenstadt, Landstraße, Paketdienst oder Baustellenmaterial – er ist für echte Arbeit gebaut.
Das beste Merkmal ist das Verhältnis aus überschaubaren Abmessungen und brauchbarer Zuladung. 4.400 mm lang, 1.570 mm breit, je nach Aufbau 1.735 mm hoch als Pritsche oder 2.450 mm als Box. Klein genug, um noch vernünftig zu manövrieren, groß genug, um richtig was zu bewegen.
Ein Elektro-Transporter für den harten Alltag
Nutzlast statt Showeffekt
Beim TX7 steht die Arbeit im Vordergrund. Die Pritsche nimmt 1.200 kg Zuladung, die Box schafft 1.135 kg. Für einen Elektro-Transporter dieser Klasse sind das echte Werte. Werkzeug, Material, Pakete oder sperrige Teile haben hier Platz. Die Box bietet 5,7 m³ Ladevolumen bei Innenmaßen von 2.375 × 1.490 × 1.610 mm. Die Pritsche misst innen 2.360 × 1.490 × 360 mm.
Zulässiges Gesamtgewicht bis 2.400 kg. Der 2.800 mm Radstand und ein Wendekreis von nur 12 m zeigen, dass der TX7 nicht nur schwer tragen, sondern auch noch vernünftig rangieren können soll.
Das spannendste Detail: die Schnellladung
In einer Stunde auf 80 Prozent
Der eigentliche Clou am TYN-e TX7 ist die DC-Schnellladung. Die 28,8-kWh-LiFePO4-Batterie mit 320 V Nennspannung ist in 1 Stunde per CCS wieder zu 80 Prozent voll. Für Gewerbetreibende der entscheidende Punkt: Ein Transporter, der lange am Ladekabel hängt, verdient kein Geld. AC-Laden dauert 14 Stunden, mit DC ist in einer Stunde wieder Einsatz möglich.
Verbrauch nach Datenblatt zwischen 15,07 und 20,42 kWh/100 km, CO₂-Emissionen bei null. Reichweite 181 km als Pritsche, 150 km als Box. Damit ist der Wagen dort am stärksten, wo Touren planbar sind, regional bleiben und täglich wiederholt werden.
Antrieb, Fahrwerk und Ausstattung mit Nutzwert
Robuste Technik für klare Aufgaben
Der Antrieb ist ein Dauermagnet-Synchronmotor mit 30 kW Leistung und 60 kW Spitzenleistung. 120 Nm Drehmoment reichen für die 80 km/h Höchstgeschwindigkeit völlig aus. Fix-ratio-Getriebe, Hinterradantrieb, Rekuperation und eine Blattfeder-Starrachse hinten, vorne MacPherson-Einzelradaufhängung. Alles solide, wartungsarm und auf den Job ausgelegt.
Bei der Ausstattung bleibt der TX7 erfrischend praxisnah. ABS, hydraulisches Zweikreis-Bremssystem, Scheibenbremsen vorn, Trommeln hinten, Rückfahrkamera, Zentralverriegelung, LED-Touchscreen, Bluetooth, drei USB-Anschlüsse, 12-Volt-Steckdose und Klimaanlage gehören zum Serienumfang. ECO- und SPORT-Modus geben dem Fahrer zumindest etwas Einfluss auf die Leistungsentfaltung.
Der TYN-e TX7 steht ab 35.688 € inkl. MwSt. in der Preisliste. Die Angabe ist eine unverbindliche Preisempfehlung, zuzüglich Überführungs- beziehungsweise Inbetriebnahmekosten sowie eventueller Ein- oder Anbaukosten. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Bilder: Hersteller
