Der Mazda CX-6e soll im Sommer 2026 in Deutschland starten und positioniert sich als elektrischer Crossover für Fahrer, die nicht nur Reichweite und Ladeleistung priorisieren, sondern auch Wert auf Design und Fahrverhalten legen. Mit 4,85 Metern Länge, 1,94 Metern Breite und 1,62 Metern Höhe wirkt er selbstbewusst, ohne in die Übergröße einiger Wettbewerber abzugleiten. Der Radstand von 2,90 Metern verspricht ein großzügiges Raumangebot, das zur Klasse passt.
Technisch setzt der CX-6e auf einen 190-kW-Elektromotor mit 258 PS und Heckantrieb. Diese Konfiguration könnte für viele Autofans interessant sein, da ein E-Crossover mit angetriebener Hinterachse ein anderes Fahrgefühl bietet als die verbreiteten Fronttriebler. Den Sprint von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde schafft das Modell in 7,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 185 km/h. Das ist eine ausgewogene Kombination aus Alltagstauglichkeit und solider Leistung.
Ultrawide-Display als prägendes Detail
Besonders auffällig im Innenraum ist das 26,45 Zoll große Ultrawide-Touchdisplay im 32:9-Format. Dieses breite Anzeigeformat prägt das Cockpit stärker als viele klassische Tablet-Lösungen und schafft eine moderne, technische Atmosphäre, ohne den Innenraum zu überladen. Dazu gehören ein Head-up-Display mit Navigationshinweisen, Sprachsteuerung in neun Sprachen, Gestensteuerung für Fahrzeugfunktionen und ein Premium-Audiosystem mit 23 Lautsprechern. Kabelloses Laden für Smartphones ist ebenfalls vorhanden.
Im Alltag zählt bei einem Elektroauto dieser Klasse vor allem die Nutzbarkeit. Die Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit 78 Kilowattstunden ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 484 Kilometern. Der kombinierte WLTP-Verbrauch liegt bei 18,9 Kilowattstunden pro 100 Kilometer. An der DC-Schnellladesäule sind bis zu 195 Kilowatt möglich, womit sich der Ladezustand unter geeigneten Bedingungen in etwa 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent erhöhen lässt. Wechselstrom lädt der CX-6e mit bis zu 11 Kilowatt.
Komfort, Ruhe und ein klarer Fokus aufs Fahren
Mazda beschreibt den CX-6e mit der Kodo-Formensprache als elektrischen Crossover mit japanischer Ästhetik. Gemeint sind fließende Linien, eine ruhige Kabinenatmosphäre und ein Innenraum, der handwerklichen Anspruch vermittelt. Dazu passt die neue Metallic-Lackierung Nightfall Violet, die dem Modell eine eigenständige Note verleiht. Mit fünf Sitzplätzen und einem Leergewicht von 2.205 Kilogramm bewegt sich der CX-6e in einem typischen Rahmen für diese Fahrzeugklasse.
Für die Straße wurden Fahrwerk, Lenkung und Bremsen auf ausgewogenes und komfortables Verhalten auf europäischen Straßen abgestimmt. Dazu kommen moderne Assistenzsysteme sowie die drei Fahrmodi Normal, Sport und Individual, mit denen sich Beschleunigung, Rekuperation und Lenkgefühl anpassen lassen. Angeboten wird der Mazda CX-6e in den Ausstattungen Takumi und Takumi Plus. Der Einstiegspreis in Deutschland liegt bei 49.990 Euro.
Bilder: Hersteller
