3.490 Millimeter lang, 1.465 Millimeter breit, 1.685 Millimeter hoch. Der TX1-e schlängelt sich durch enge Straßen, wo dickere Transporter schon Probleme bekommen. Dabei opfert er nichts beim Nutzwert. Genau das ist sein Reiz – ein unauffälliger, aber verdammt praktischer Helfer für den urbanen Alltag.
TX1-e als Elektro-Transporter für die Stadt
Rein elektrisch, lokal emissionsfrei. Der Verbrauch liegt zwischen 15,07 und 20,42 kWh/100 km, CO₂-Emissionen bei null. Für Lieferdienste, Handwerk und Logistik eine ehrliche Rechnung: leise unterwegs, kompakt im Format und mit 620 Kilogramm Zuladung richtig belastbar.
Kompakt, aber nicht klein gedacht
Das Verhältnis Außenmaß zu Innenraum passt. Zwei Kubikmeter Ladevolumen bei Innenmaßen von 1.405 x 1.265 x 1.125 Millimetern. Europaletten gehen rein. Der Wendekreis von neun Metern macht ihn in Hinterhöfen und engen Lieferzonen unschlagbar – dort, wo größere Fahrzeuge schnell nerven.
Die faszinierende Stärke: Nutzwert auf wenig Raum
80 km/h Spitze sind nebensächlich. Entscheidend sind 930 Kilogramm Leergewicht, 1.550 Kilogramm zulässiges Gesamtgewicht und die daraus resultierenden 620 Kilogramm Zuladung. Der Aufbau ist konsequent auf Arbeit ausgelegt. Kein Spektakel, sondern clever verpackte Funktion. Genau das schätzen die, die täglich damit arbeiten müssen.
Antrieb, Akku und Alltag
Dauermagnet-Synchronmotor mit 15 kW Leistung, 30 kW Peak und 120 Newtonmetern Drehmoment. Die LiFePO4-Batterie bringt 17,03 kWh bei 320 Volt Nennspannung. Reichweite 135 Kilometer, acht Stunden Ladezeit am AC-Netz. Besonders praktisch: Er lädt auch an der ganz normalen Haushaltssteckdose.
Ausstattung mit Blick auf den Arbeitsalltag
Fix-Ratio-Antrieb, Hinterradantrieb mit Differenzial und Rekuperation. Vorn hydraulische Scheibenbremse, hinten hydraulische Trommelbremse. Dazu ABS, mechanische Handbremse, Rückwärtsgang sowie ECO- und SPORT-Modus. Serienmäßig gibt es Heizung, Lüftung, Klimaanlage, LED-Touchscreen, Bluetooth, Rückfahrkamera, drei USB-Anschlüsse und eine 12-Volt-Steckdose.
Sicherheit und Sichtbarkeit
Türstruktur mit Seitenaufprallschutz, Sicherheitsgurte, integrierte Kopfstützen. Komplett LED-Licht außen – Tagfahrlicht, Positionsleuchten, Blinker, Nebelschlussleuchte und drittes Bremslicht. Warnmeldungen für Gurt, Türverriegelung, Blinksignal und Rückwärtsgang sind ebenfalls an Bord. Der Einstiegspreis liegt bei 23.788 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Preisangaben sind unverbindliche Preisempfehlungen zuzüglich eventueller Überführungs- bzw. Inbetriebnahmekosten sowie Ein- oder Anbaukosten.
Bilder: Hersteller
