Toyota Proace City Verso in grün beim Laden an einer Wandladestation
(Foto: toyota.de)

Toyota Proace City Verso: Freiheit auf vier Rädern

Der Toyota Proace City Verso ist ein kompakter Van, der Alltagspraktikabilität, Familienbedürfnisse und moderne Mobilität verbindet. Seit seiner Einführung Anfang 2020 als Pkw-Variante der Proace-City-Baureihe hat sich der Hochdachkombi einen Platz bei Familien, Paaren und Gewerbetreibenden erarbeitet. Bis zu sieben Personen finden Platz, und drei ISOFIX-Halterungen in der zweiten Reihe unterstützen Familien mit Kindern.

Vielseitiger Kompaktvan mit cleveren Details

Toyota Proace City Verso in Grün mit Panoramadach von oben auf einer Straße, Rückansicht
Toyota Proace City Verso verfügt auf Wunsch über ein großes Panoramadach.(Foto: toyota.de)

Der Proace City Verso zeichnet sich durch sein durchdachtes Gesamtkonzept aus. Die Basis ist der Proace City Transporter, der in kurzer und langer Ausführung ein Ladevolumen von bis zu 3,7 beziehungsweise 4,3 Kubikmetern bietet. In der Verso-Variante lassen sich die Sitze variabel anordnen, und der Beifahrersitz kann flach umgelegt werden. Das ermöglicht den Transport langer Gegenstände wie Bretter, Fahrräder oder Outdoor-Equipment.

Geräumiger Kofferraum des Toyota Proace City Verso mit Koffern und Reisetasche
Blick in den geräumigen Kofferraum des Toyota Proace City Verso. Hier geht viel rein. (Foto: toyota.de)

Die leichtgängige Heckklappe erleichtert den Zugang zum Gepäckraum – praktisch, wenn wenig Platz hinter dem Fahrzeug ist. So kann man schnell auf Gepäck zugreifen. In Kombination mit dem optionalen Panorama-Glasdach entsteht ein offenes Raumgefühl in diesem kompakten Van.

Das Panorama-Dach

Frau greift nach einem Gegenstand in die Dachablage eines Toyota Proace City Verso mit Panorama-Glasdach.
Der Innenraum des Toyota Proace City Verso punktet mit cleveren Ablagemöglichkeiten. (Foto: toyota.de)

Das große Glasdach lässt Tageslicht in den Innenraum und sorgt für ein helles Ambiente. Auf Reisen wirkt es raumvergrößernd, was besonders bei längeren Fahrten angenehm ist. Für Nutzer, die den Van für Ausflüge einsetzen, bietet es einen Blick nach oben, wenn die Sitze umgeklappt sind.

Toyota Proace City Verso in Grün mit Panorama-Glasdach, aus der Vogelperspektive auf der Straße fotografiert.
Der Toyota Proace City Verso – schneller Minivan mit viel Platz. (Foto: toyota.de)

Der Proace City Verso ist damit mehr als ein Transportmittel. Das Multimediasystem integriert Apple CarPlay und Android Auto für Navigation, Musik und Kommunikation. Toyota Safety Sense umfasst Assistenzsysteme wie Spurhaltewarnung, adaptiven Tempomat, automatisches Fernlicht, Verkehrszeichenerkennung und ein Pre-Collision-System.

Dachhimmel des Toyota Proace City Verso mit Bedienelementen und Kontrollanzeigen
Die zentralen Bedieneinheiten im Dachbereich des Toyota Proace City Verso, inklusive SOS-Notruf und Beleuchtung. (Foto: toyota.de)

Elektrisch oder klassisch: zwei Wege zur Mobilität

Toyota Proace City Verso in Grün von oben, mit geöffneter Schiebetür und Heckklappe – Menschen steigen ein und laden Gepäck ein
Der Toyota Proace City Verso mit geöffneter Schiebetür und Heckklappe, bereit für den Alltagseinsatz (Foto: toyota.de)

Der Toyota Proace City Verso bietet eine Auswahl an Antrieben. Die elektrische Variante hat eine 50-kWh-Batterie, die einen 100-kW-Motor (136 PS) speist. Die WLTP-Reichweite beträgt bis zu 330 Kilometer, was für Alltagsfahrten wie Pendeln oder Einkäufe ausreicht.

An einer 150-kW-Schnellladesäule lädt der Akku in etwa 32 Minuten von 0 auf 80 Prozent. Im Anhängerbetrieb sind bis zu 750 Kilogramm gebremst möglich, geeignet für kleinere Anhänger oder Fahrräder.

Verbrenner mit Reserven für Anhänger und Langstrecke

Familie im Toyota Proace City Verso unter dem großen Panorama-Glasdach.
Dank des optionalen Panoramadachs ist der Innenraum des Proace City Verso hell und freundlich. (Foto: toyota.de)

Für Langstrecken oder schwere Anhänger gibt es einen 1,2-Liter-Benziner und einen 1,5-Liter-Dieselmotor. Der stärkste Diesel mit 96 kW (130 PS) und Achtgang-Automatik bewegt den Van zuverlässig. Der Verbrauch des 1,5-Liter-Diesels mit Handschaltung liegt bei 5,3 bis 6,8 Litern pro 100 Kilometer, mit CO₂-Emissionen von 139 bis 153 Gramm pro Kilometer.

Rückansicht des Toyota Proace City Verso in silber auf weißem Hintergrund
Der Toyota Proace City Verso überzeugt durch flexiblen Innenraum und große Heckklappe. (Foto: toyota.de)

Der Diesel erlaubt bis zu 1.300 Kilogramm Anhängelast (gebremst, bis 12 Prozent Steigung), was für Handwerker, Pferdesportler oder Wohnwagenbesitzer praktisch ist. So verbindet der Van Familiennutzung mit leichten Nutzfahrzeugaufgaben.

Elektrobonus und laufende Kosten im Blick

Für gewerbliche Nutzer in Deutschland gibt es steuerliche Vorteile: 75 Prozent der Anschaffungskosten eines vollelektrischen Toyota-Nutzfahrzeugs können im ersten Jahr abgesetzt werden. Elektrische Fahrzeuge sind oft von der Kfz-Steuer befreit und im Unterhalt günstiger.

Laden zu Hause ist kostengünstiger als Tanken, besonders mit einer Wallbox. Der elektrische Van ist eine ruhige und saubere Option für Familien und Gewerbe.

Fazit zum Toyota Proace City Verso

Der Toyota Proace City Verso kombiniert Robustheit eines Nutzfahrzeugs mit Komfort und Sicherheit eines Familienautos. Die variable Innenraumgestaltung, optionales Panorama-Glasdach, Assistenzsysteme und die Wahl zwischen Verbrenner oder Elektroantrieb machen ihn vielseitig. Er nimmt Mobilität als Lebensraum ernst.

Bilder: Hersteller

FAQ

1) Für wen eignet sich der Toyota Proace City Verso besonders – Familie, Freizeit oder Gewerbe?

Der Proace City Verso passt zu Nutzern, die zwischen Rollen wechseln: Familien-Shuttle, Einkäufe oder Ausflüge. Bis zu sieben Sitzplätze und drei ISOFIX-Halterungen machen ihn familienfreundlich. Die variable Gestaltung erlaubt Transport von sperrigem Gepäck. Für Gewerbe verbindet er Nutzfahrzeug-Elemente mit Pkw-Komfort.

2) Welche praktischen Details erleichtern den Alltag im Proace City Verso wirklich?

Die leichtgängige Heckklappe hilft bei engem Parken für schnellen Zugriff auf Gepäck. Der umklappbare Beifahrersitz erweitert Transportmöglichkeiten für lange Gegenstände. Das optionale Panorama-Glasdach macht den Innenraum heller und luftiger, was auf Reisen Komfort steigert.

3) Elektro oder Verbrenner: Welche Version passt zu welchem Nutzungsprofil?

Die Elektrovariante eignet sich für planbare Alltagsstrecken mit bis zu 330 km Reichweite. Schnellladen dauert etwa 32 Minuten von 0 auf 80 Prozent. Verbrenner sind besser für Langstrecken oder schwere Anhänger, mit bis zu 1.300 kg Last beim Diesel.