Mit der MC-E 3 2024 bringt GASGAS ein elektrisches Offroad-Motorrad auf den Markt, das den Einstieg in die Motocross-Welt erleichtert. Das Modell richtet sich an junge Fahrer, die erste Erfahrungen auf losem Untergrund sammeln wollen, ohne von komplizierter Technik überfordert zu werden. Der Reiz liegt in der geringen Geräuschentwicklung, keinem Kohlendioxidausstoß im Betrieb und einem Aufbau, der Vertrauen schafft.
Die kompakte Maschine basiert auf einem robusten Rahmen, hochwertigen WP-Federelementen und einer Ergonomie, die Bewegungsfreiheit erlaubt. Das flache Sitzbankprofil und die offene Verkleidung unterstützen aktives Fahren. Die rote Optik mit blauen Akzenten hebt den Elektroantrieb hervor, und die widerstandsfähigen Grafiken passen zum harten Offroad-Einsatz.
Technik, die Einstieg und Kontrolle verbindet
Im Mittelpunkt steht ein 48-Volt-BLDC-Motor mit Außenläufer. Die Spitzenleistung beträgt 3,8 kW bei 3.900 U/min, die Nennleistung 2 kW bei 3.200 U/min. Das maximale Drehmoment von 10,5 Nm wirkt überschaubar, verbindet aber Leistung und Beherrschbarkeit gut. Wichtig ist die direkte, kontrollierbare Kraftentfaltung.
Sechs Fahrmodi als Schlüsselmerkmal
Die sechs voreingestellten Fahrmodi reichen vom Anfänger-Niveau bis zu anspruchsvolleren Einstellungen, die an Junior-E-Motocross erinnern. So wächst das Motorrad mit dem Fahrer mit: Neulinge tasten sich vorsichtig heran, Fortgeschrittene rufen mehr Leistung ab. Diese Bandbreite fördert Sicherheit und Entwicklung. Das Display zeigt den Batteriestand an.
Fahrwerk und Alltag: durchdacht für den Offroad-Nachwuchs
Das Fahrwerk umfasst eine 35-Millimeter-WP-XACT-Upside-down-Gabel mit 144 Millimetern Federweg vorne und ein WP-Monoshock mit 133 Millimetern hinten. Der Zentralrohrrahmen mit Doppelschleifen aus Stahl sorgt für Stabilität und leichtes Einlenken. Mit 1.017 Millimetern Radstand, 152 Millimetern Bodenfreiheit und 39,2 Kilogramm Gewicht ist das Paket auf junge Offroad-Fans abgestimmt.
Anpassbar für wachsende Fahrer
Die Sitzhöhe von 600 Millimetern lässt sich in drei Stufen auf 555 Millimeter senken, was bei Kindern entscheidend für schnelles Vertrauen ist. Der Elektroantrieb macht Kupplung und Getriebe überflüssig, vereinfacht die Bedienung und lenkt den Fokus auf Linienwahl, Balance und Bremsen.
Zur Ausstattung gehören Scheibenbremsen mit 160 Millimetern Durchmesser vorne und hinten, Speichenräder mit Aluminiumfelgen, ein Aluminiumlenker sowie eine 21-Ah-Lithium-Ionen-Batterie. Das Laden mit 900 Watt erreicht 80 Prozent in 45 Minuten und 100 Prozent in 60 Minuten. Der Listenpreis liegt bei 4.399,00 Euro inklusive Powerpack, Ladegerät und 19 Prozent Mehrwertsteuer, zuzüglich 245,00 Euro Überführungs- und Nebenkosten.
Bilder: Hersteller
