Die meisten Pick-ups kommen mit viel Chrom und noch mehr Versprechen. Der BAW 212 Pickup hält sich damit nicht auf. Kantig, hochbeinig, nüchtern in den entscheidenden Punkten und dabei ordentlich ausgestattet. Er gibt sich nicht als Lifestyle-Objekt. Doppelkabine, Diesel, zuschaltbarer Allradantrieb und eine Ladefläche, die nach Werkzeug, Wochenendtour und Schotterpiste klingt.
5.469 Millimeter lang, 1.955 Millimeter breit und 1.960 Millimeter hoch. Das ist kein zierlicher Stadt-Pick-up, sondern ein ausgewachsenes Nutz- und Freizeitgerät. Die Proportionen machen sofort klar: Hier wird nicht versucht, klein und niedlich zu wirken.
Ein Pick-up mit Ecken, Kanten und Nutzwert
Der BAW 212 Pickup setzt auf eine Doppelkabine mit vier Sitzplätzen. Damit trifft er eine interessante Nische – genug Platz für zwei oder drei Mitfahrer, aber ohne Kompromisse bei der Ladefähigkeit. Die Ladefläche misst 1.555 Millimeter in der Länge, 1.520 Millimeter in der Breite und 490 Millimeter in der Höhe. Schutzbeschichtung, Zurrpunkte und Beleuchtung sind dabei. Klingt unspektakulär. Im Alltag zählt genau das.
Die Ladefläche als Arbeitsplatz
Die zwei 220-Volt-Steckdosen auf der Ladefläche sind ein echtes Highlight. Wer schon mal auf der Baustelle, am Waldrand oder beim Camping Strom gebraucht hat, weiß sofort, wie viel das bringt. Auch die Getränkehalter in der Heckklappe zeigen: Der BAW 212 Pickup denkt nicht nur ans Transportieren, sondern auch an den Einsatz abseits befestigter Straßen.
Diesel, Drehmoment und ein klarer Auftrag
Unter der Haube arbeitet ein 2,3-Liter-Turbo-Diesel mit 138 kW beziehungsweise 188 PS. Bei diesem Fahrzeug zählt weniger die Spitzenleistung als das Drehmoment von 500 Newtonmetern. Das passt perfekt zu einem Pick-up, der ziehen, tragen und auf losem Untergrund kontrolliert vorankommen soll. Das 8-Gang-Automatikgetriebe passt dazu. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 km/h.
80 Liter Tankvolumen. Das unterstreicht den Charakter – kein Fahrzeug für kurze Showrunden, sondern ein Begleiter für lange Etappen, abgelegene Wege und Einsätze, bei denen Reichweite und Belastbarkeit wichtiger sind als modische Zurückhaltung. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 9,0 Litern auf 100 Kilometer, die CO₂-Emissionen bei 238 Gramm pro Kilometer. CO₂-Klasse G.
Das faszinierende Detail: echter Allrad zum Zuschalten
Das interessanteste technische Merkmal ist der Antrieb. Der BAW 212 Pickup kommt mit Part-Time-Allrad – also zuschaltbarem Allradantrieb. Für alle, die klassische Geländetechnik schätzen, ist das ein klarer Pluspunkt. Nicht jedes System muss permanent regeln und eingreifen. Manchmal ist es besser, wenn der Fahrer selbst entscheidet, wann er zusätzliche Traktion braucht.
Differenzialsperren für schwierige Momente
Dazu gibt es eine Vorderachsdifferenzialsperre und eine Hinterachsdifferenzialsperre. Kombiniert mit 251 Millimeter Bodenfreiheit, 285/65R18-Reifen rundum, Berganfahrhilfe und Bergabfahrkontrolle ergibt das ein Paket, das Offroad-Fahrer sofort verstehen. Der Pick-up will nicht nur auf dem Parkplatz nach Abenteuer aussehen. Er bringt echte Zutaten für matschige Wege, steile Zufahrten oder losen Untergrund mit.
Der Radstand liegt bei 3.488 Millimetern, die Spurweite vorn und hinten jeweils bei 1.645 Millimetern. Zulässiges Gesamtgewicht 3.495 Kilogramm, Leergewicht 2.575 Kilogramm. Daraus resultiert eine Nutzlast von 920 Kilogramm. Für Handwerker, Jäger, Outdoor-Fahrer oder alle mit schwerem Hobbygerät ist das eine relevante Zahl.
Komfort ohne Verweichlichung
Der Innenraum fällt moderner aus, als die kantige Karosserie vermuten lässt. Kunstledersitze, teilweise geschäumte und weiche Oberflächen, Lederlenkrad und elektrische Sitzverstellung für Fahrer und Beifahrer sorgen für brauchbaren Komfort. Der Fahrersitz ist 10-fach elektrisch verstellbar, der Beifahrersitz 4-fach. Sitzheizung und Sitzlüftung für beide vorn sind serienmäßig.
Die klappbare Rücksitzbank mit Stauraum darunter erweist sich im Alltag als praktisch. Gleiches gilt für die Mittelarmlehnen vorn und hinten, Getränkehalter, Brillenfach, Kleiderhaken und die vier großen Haltegriffe. Der BAW 212 Pickup denkt nicht nur an die große Geste, sondern auch an die kleinen Handgriffe unterwegs.
Digitales Cockpit, klare Ausstattung
Beim Infotainment hält er mit. 12,3-Zoll-Infotainmentsystem, 10,25-Zoll-Digitalinstrument, Bluetooth, Apple CarPlay und Android Auto sind an Bord. Dazu eine induktive Ladeschale, acht Lautsprecher sowie je zwei USB-Anschlüsse vorn und hinten.
Sicherheit für Alltag und Gelände
ABS, elektronische Bremskraftverteilung, hydraulischer Bremsassistent, Antriebsschlupfregelung, elektronische Stabilitätskontrolle und Reifendrucküberwachung gehören zum Standard. Dazu Fahrer- und Beifahrer-Airbags, vordere Seitenairbags, ISOFIX, Gurtwarner rundum und eine elektronische Wegfahrsperre. Beim Rangieren helfen PDC vorn und hinten sowie eine dynamische 360-Grad-Kamera. Bei fast 5,5 Metern Länge ist das kein Gimmick, sondern echter Nutzen.
Ein Name mit langer Geländewagen-Geschichte
Die 212-Linie reicht zurück in den chinesischen Geländewagenbau der 1960er-Jahre. Schon damals gab es robuste Offroader mit Allradantrieb, simpler Technik und verschiedenen Aufbauten. Später folgten Pick-up-Versionen und Varianten mit längerem Radstand. Der heutige BAW 212 Pickup knüpft daran an, setzt die Idee aber in deutlich modernerer Form um.
BAW baut Pkw, Geländewagen, Mini-Lkw, Kleinlastwagen, MPV und Pick-ups. Das Unternehmen sitzt in Qingdao, betreibt Entwicklungszentren in Peking und Qingdao sowie Werke in Qingdao, Linyi, Huanghua und Dezhou. Am Ende zählt jedoch weniger die Firmengröße als das, was auf der Straße und abseits davon ankommt: ein eigenständiger Pick-up mit robuster Ausstrahlung, viel Ausstattung und klarer technischer Handschrift. Der Preis beginnt bei 41.995 Euro.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich der BAW 212 Pickup besonders?
Für alle, die ein Fahrzeug primär als Werkzeug sehen. Handwerker, Forstbetriebe, Jäger, Camper oder Fahrer mit Anhänger und Offroad-Ansprüchen bekommen hier robuste Technik mit brauchbarer Ausstattung. Die Doppelkabine macht ihn alltagstauglich, Ladefläche, zuschaltbarer Allradantrieb und Differenzialsperren zeigen im Gelände ihre Stärken. Wer bewusst etwas Eigenständiges sucht und keinen Mainstream-Pick-up will, findet hier einen ehrlichen Kandidaten. Genau das ist sein Reiz.
Was macht den BAW 212 Pickup im Gelände besonders interessant?
Die Kombination aus klassischem Part-Time-Allrad, den beiden Differenzialsperren, 251 Millimeter Bodenfreiheit und den Gelände-Assistenten. Der Fahrer entscheidet bewusst, wann der Allrad zugeschaltet wird. Das Paket sieht nicht nur nach Abenteuer aus, es hält auch auf rutschigem, losem oder unebenem Untergrund echte Reserven bereit. In einer Zeit, in der viele Fahrzeuge mehr Show als Substanz bieten, wirkt der BAW 212 Pickup angenehm geradlinig.
Wie gut verbindet der BAW 212 Pickup Arbeit und Komfort?
Er trifft hier eine brauchbare Balance. Auf der einen Seite stehen 920 Kilogramm Nutzlast, eine gut nutzbare Ladefläche mit Schutzbeschichtung, Zurrpunkten, Beleuchtung und den zwei 220-Volt-Steckdosen. Auf der anderen Seite bietet der Innenraum elektrische Sitzverstellung, Sitzheizung, Sitzlüftung, digitales Cockpit und ordentliche Ablagen. Robust muss heute nicht mehr spartanisch bedeuten. Diese Mischung dürfte für viele Käufer den Ausschlag geben.
