45,8 kg fahrfertig. Diese Zahl erklärt fast alles, was die Zero XE ausmacht. Im losen Gelände, bei engen Kehren und schnellen Gewichtsverlagerungen spürst du jedes eingesparte Kilo sofort. Das Bike wird berechenbarer, handlicher und deutlich weniger anstrengend als alles, was schwerer auf die Waage kommt.
In der XE-Baureihe steht sie für bewussten Minimalismus mit elektrischem Direktantrieb. A1 oder B196 reicht – damit erreicht sie eine Zielgruppe, die bisher oft außen vor blieb.
Zero XE: Elektrischer Antritt statt Schaltarbeit
Direkt, kupplungslos, unkompliziert
Der kupplungslose Direktantrieb ist der eigentliche Kern der Maschine. Kein Kupplungshebel, kein falscher Gang, kein mechanisches Zögern. Du gibst Gas und bekommst sofort Leistungsentfaltung. Genau das, was man auf losem Untergrund braucht, wenn die Konzentration auf Grip und Körperposition liegen sollte.
Die Werksangaben nennen 58 Nm Nutzdrehmoment, 15,5 kW maximale Leistung und 635 Nm am Hinterrad. Dazu kommen 78 lb-ft Spitzendrehmoment. Bei der Höchstgeschwindigkeit nennt der Hersteller 85 km/h.
Reichweite und Akku: Praktisch gedacht
Herausnehmbare Batterien als Alltagsvorteil
Bei konstant 50 km/h gibt der Hersteller 100 Kilometer Reichweite an. Das passt zum Konzept: kein Langstrecken-Tool, sondern ein leichtes, spaßorientiertes Geländewerkzeug mit 4,3 kWh Speicher. Geladen wird über ein externes 800-Watt-Ladegerät an der normalen 220-Volt-Steckdose. Bis 95 Prozent dauert es fünf Stunden.
Die herausnehmbaren Batterien sind der eigentliche Praxistreffer. Keine Garage oder feste Lademöglichkeit nötig – du trägst den Akku einfach ins Haus. Dazu kommt der nahezu wartungsfreie elektrische Antriebsstrang. Für viele wird genau das den Ausschlag geben.
Fahrwerk, Bremsen und Offroad-Charakter
Leichtbau trifft robuste Hardware
Serienmäßig rollt die Zero XE auf echten Offroad-Reifen. Vorne arbeitet eine voll einstellbare Gabel mit 210 mm Gabelweg und 220 mm Radweg. Hinten stehen 85 mm Federbeinweg für 248 mm Hinterradweg bereit – ebenfalls komplett einstellbar. Die Werte zeigen, dass hier nicht nur elektrisch, sondern auch geländetauglich gedacht wurde.
Die Bremsanlage besteht vorn aus einer 240er Scheibe mit hydraulischer Zweikolben-DOT-Bremse, hinten aus einer 220er mit gleichem Setup. Bosch ABS der neunten Generation ist verbaut. Sitzhöhe liegt bei 88,14 cm, Vorderraddurchmesser bei 53,34 cm, Hinterrad bei 45,72 cm. Als Betriebssystem kommt Cypher II zum Einsatz.
Einordnung und Preis der Zero XE
Die Zero XE ist ein Bike für Fahrer, die elektrisch nicht als Verzicht, sondern als andere Form von Direktheit sehen. Das geringe Gewicht, die sofortige Leistungsentfaltung, die herausnehmbaren Akkus und der wartungsarme Antrieb ergeben ein rundes Paket für offroad-lastige Einsätze. Fünf Jahre Garantie auf den Power Pack ohne Kilometerbegrenzung sind ordentlich.
Bei einer UVP von 6.600 Euro steht sie preislich dort, wo sie ernst genommen werden muss. Alle Angaben können sich laut Hersteller ohne Vorankündigung ändern. Wer ein leichtes, leises Offroad-Spielzeug sucht und mit überschaubarer Reichweite leben kann, bekommt hier ein ehrliches Gerät.
Bilder: Hersteller
