Renault hat mit „Converted by Renault“ jetzt ein eigenes Label für werksseitige Nutzfahrzeug-Umbauten. Das ist keine reine Namensgeschichte. Die Marke bündelt Fertigung, Karosseriebau und anschließende Betreuung unter einem Dach. Ergebnis sind durchgängige Qualität, fertige Fahrzeuge und Service übers eigene Händlernetz. Geschäftskunden sollen damit spürbar schneller und unkomplizierter ans Ziel kommen.
Das passt zum Stellenwert, den das Thema bei Renault schon lange hat. Jeder zweite Transporter der Marke wird umgebaut. Seit 100 Jahren unterstützt Renault Betriebe mit Anpassungen, Umrüstungen und Sonderausstattungen, die den Arbeitsalltag erleichtern und zum Wachstum beitragen. Das Spektrum reicht vom Rettungswagen über Baufahrzeuge und mobile Werkstätten bis zu Pferdetransportern, mobilen Verkaufsständen, Kippern, Kühlfahrzeugen, Abschleppfahrzeugen, Großraumfahrzeugen und Fahrzeugen für Menschen mit eingeschränkter Mobilität.
Ein Label für den kompletten Weg
Der eigentliche Vorteil von „Converted by Renault“ ist der durchgängige Prozess aus einer Hand. Bestellung, Umbau und späterer Service laufen komplett übers Renault-Netzwerk. Für den Gewerbekunden bedeutet das: ein Ansprechpartner, eine Rechnung und im Schnitt 30 Prozent kürzere Lieferzeiten. Im Nutzfahrzeuggeschäft ist das kein Detail. Standzeiten kosten direkt Geld.
Dazu kommt ein klares Paket für Planungssicherheit. Verwendet werden hochwertige Teile aus zugelassenen Renault Karosseriewerkstätten, es gibt eine 100-prozentige gemeinsame Renault-Garantie auf Fahrzeug und Umbau, und auch der umgebaute Teil lässt sich im Renault-Netz reparieren. Selbst beim Wiederverkauf soll der Umbau im Restwert mit drinstecken.
Warum die Lieferzeit so wichtig ist
Genau dieser Punkt ist entscheidend: die im Schnitt 30 Prozent kürzeren Lieferzeiten. Im Alltag von Handwerksbetrieben, Kurierdiensten oder kommunalen Fuhrparks entscheidet oft nicht die Technik, sondern wann das Fahrzeug endlich einsatzbereit ist. Ein Transporter, der zwei Wochen früher kommt, verdient zwei Wochen früher Geld. Genau da setzt das neue Label an.
Vom Kangoo bis zum Master
Das Angebot steht bereits. „Converted by Renault“ gibt es für den Kangoo mit Doppelkabine. Beim Trafic deckt das Label die Varianten mit 5- oder 6-sitziger Doppelkabine ab. Beim Master wird es richtig breit: Pritschenaufbauten, Dreiseitenkipper, Großraumfahrzeuge mit 20 bis 23 m³ Ladevolumen sowie Modelle mit Doppelkabine. Auch der künftige Trafic E-Tech elektrisch soll als „Converted by Renault“ kommen.
Gerade beim Master sieht man, wie sehr Renault Umbau als Teil des eigentlichen Produkts begreift. Zakaria Zeghari, Vice President Sales & Marketing im Geschäftsbereich LCV, sagt, dass 70 Prozent der Umbauten des Renault Master von Renault, Qstomize und den Karosseriebau-Partnern durchgeführt werden. Diese hohe Anpassungsfähigkeit sei Teil des Markterfolgs des Master, der im laufenden Jahr der meistverkaufte schwere Transporter Europas ist.
Made in France als Kern des Konzepts
Mit den werksseitigen Umbauten unterstreicht Renault gleichzeitig die Kompetenz seiner drei französischen Nutzfahrzeugwerke in Maubeuge, Sandouville und Batilly. Jan Ptacek, Vice President Renault LCV, betont, dass Geschäftskunden mit dem Label ein sofort einsatzbereites Fahrzeug bekommen und dabei auf das komplette Renault-Netzwerk zählen können. Gleichzeitig steht „Converted by Renault“ für das Know-how und die Flexibilität genau dieser drei Werke, in denen Kangoo, Trafic und Master gebaut werden.
Großes Netz, individuelle Lösungen
Bestellen lassen sich die „Converted by Renault“-Modelle bei jedem der 2.700 Händler der Marke in Europa. Besonders die Renault PRO+-Standorte zeigen die umgebauten Fahrzeuge auch physisch im Showroom. Alle Vertriebsmitarbeiter wurden speziell für die Betreuung von Geschäftskunden geschult.
Für richtig individuelle Anforderungen gibt es die Renault-Tochter Qstomize. Sie entwickelt und fertigt maßgeschneiderte Lösungen bei Stauraum, Schutz, Anpassungen und Beschriftungen. Qstomize verfügt über 13 Produktionsstandorte, die in die Werke der Renault Group integriert sind. Fahrzeuge können bereits 48 Stunden nach der Fertigung umgerüstet werden. After-Sales und Garantie sind nahtlos auf das Originalfahrzeug abgestimmt.
Ergänzt wird das Ganze durch ein Netzwerk von 300 zertifizierten Auf- und Umbaupartnern in Europa. Die Auswahl erfolgt nach strengen Qualitäts- und Managementstandards, die Zertifizierung gilt drei Jahre und wird jährlich bewertet. Die Partner werden bereits in frühen Entwicklungsphasen einbezogen. So soll sichergestellt sein, dass alle Renault Nutzfahrzeuge – auch der künftige Trafic E-Tech elektrisch – problemlos umgerüstet werden können.
Bilder: Hersteller
Preis
Einen konkreten Preis für „Converted by Renault“ nennt Renault nicht. Der hängt stark vom Basismodell und dem gewählten Umbau ab.
FAQ
Was bedeutet „Converted by Renault“ konkret für Geschäftskunden?
Es bedeutet vor allem einen gebündelten Prozess aus einer Hand. Statt mehrere Partner koordinieren zu müssen, läuft alles übers Renault-Netzwerk – von der Bestellung über den Umbau bis zum Service. Das reduziert Abstimmungsaufwand, bringt eine gemeinsame Garantie auf Fahrzeug und Aufbau und sorgt für spürbar kürzere Lieferzeiten. Für Betriebe ist das relevant, weil ein früher einsatzbereites Fahrzeug direkt auf Produktivität und Umsatz durchschlägt.
Welche Fahrzeuge und Umbauten umfasst das neue Label?
Beim Kangoo gilt es für die Doppelkabine, beim Trafic für die 5- und 6-sitzigen Doppelkabinenversionen. Beim Master ist das Spektrum am breitesten: Pritschenaufbauten, Dreiseitenkipper, Großraumfahrzeuge mit 20 bis 23 m³ sowie Modelle mit Doppelkabine. Der kommende Trafic E-Tech elektrisch soll ebenfalls unter dem Label angeboten werden. Damit werden sehr unterschiedliche Branchen bedient – vom Handwerk und Bau über Lieferdienste bis zu kommunalen Betrieben und Spezialtransporten.
Warum ist das Thema Umbau für Renault strategisch so wichtig?
Weil es kein Randgeschäft ist, sondern fester Bestandteil der LCV-Strategie. Dass jeder zweite Transporter umgebaut wird, zeigt die Dimension. Die meisten Gewerbekunden wollen kein Standardfahrzeug, sondern eine Lösung, die exakt auf ihren Einsatz passt. Mit werksseitigen Angeboten, Qstomize, dem flächendeckenden Händlernetz und den zertifizierten Partnern bindet Renault die Kunden enger und macht seine Modelle attraktiver, weil sie schneller und passgenauer verfügbar sind.
