Der DONGFENG Rich 6 braucht keine Show. Fünfsitzer, Diesel, zuschaltbarer Allradantrieb und eine Ladefläche, die wirklich was aushält. Kein Lifestyle-Gerät für den Boulevard, sondern ein Arbeitsgerät für Menschen, die täglich Material bewegen, Anhänger ziehen oder schlechte Wege fahren müssen. Genau dort, wo der normale Pkw schnell an seine Grenzen kommt.
Ein Pick-up mit klarer Haltung
5310 mm lang, 1850 mm breit und 1850 mm hoch. Der Radstand von 3150 mm gibt ihm Präsenz, ohne dass er unhandlich wird. Ladefläche 1510/1562/475 mm mit stoßfester Schutzlackierung. Im Alltag zählt genau dieses Detail mehr als Chrom: Werkzeug, Baumaterial oder matschiges Equipment hinterlassen keine bleibenden Spuren.
Raum für fünf und Platz fürs Grobe
Fünf Sitzplätze serienmäßig. Damit bleibt er nicht auf die reine Arbeitsrolle beschränkt. Kunstledersitze, Multifunktionslenkrad, Bordcomputer, automatische Klimaanlage, Armlehne mit Ablagefach und Becherhalter vorn sorgen dafür, dass man auch nach zehn Stunden noch halbwegs entspannt aussteigt.
Diesel, Drehmoment und ein ehrlicher Auftrag
Unter der Haube sitzt ein 2,3-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 2298 ccm. 120 kW (163 PS) und 380 Nm maximales Drehmoment. In einem Pick-up entscheidet das Drehmoment mehr als die PS-Zahl. Es bestimmt, wie gelassen er unter Last anzieht, wie souverän er Anhänger bewegt und wie entspannt er lange Strecken abspult. Höchstgeschwindigkeit 160 km/h.
Als Getriebe gibt es das 6-Gang-Schaltgetriebe 4×4 oder die 8-Gang-Automatik von ZF 4×4. Der Handschalter für den, der selbst arbeiten will. Die Automatik für den, der täglich viele Kilometer abspult und Wert auf Komfort legt.
Das faszinierende Detail: zuschaltbarer Allrad
Das entscheidende Merkmal ist der zuschaltbare Allradantrieb. Im normalen Betrieb bleibt er heckgetrieben, berechenbar und sparsam. Sobald nasse Wiesen, Schotter, Baustellenzufahrten oder verschneite Wege kommen, lässt sich der zusätzliche Grip zuschalten. Genau diese Kombination macht Pick-ups im echten Einsatz so brauchbar.
Bodenfreiheit für den Alltag abseits des Asphalts
207 mm Bodenfreiheit und 40 % Steigfähigkeit. Gebremste Anhängelast 3000 kg, ungebremst 750 kg, Stützlast 125 kg. Das sind keine reinen Prospektwerte. Damit zieht er Pferdeanhänger, Bootstrailer oder schwere Arbeitsgeräte, ohne gleich zu kapitulieren. Wer regelmäßig schwere Lasten oder schlechte Wege hat, weiß, was diese Zahlen wert sind.
Sicherheit ohne großes Theater
ABS, elektronische Bremskraftverteilung, Bremsüberbrückungs-System, Berganfahr-Haltekontrolle, hydraulischer Bremsassistent, Antriebsschlupfregelung, Fahrdynamikregelung und elektronische Stabilitätskontrolle sind an Bord. Dazu Reifendrucküberwachung, Fahrer- und Beifahrer-Airbags sowie eine Rückfahrkamera mit PDC hinten.
Gerade die Rückfahrkamera mit Park Distance Control ist bei 5310 mm Länge kein Komfortgag, sondern Notwendigkeit. Wer mit Anhänger rangiert oder enge Hofeinfahrten kennt, schätzt diese Unterstützung sehr schnell.
Innen moderner, als die robuste Form vermuten lässt
Der kantige Auftritt täuscht. Das Infotainmentsystem mit 10,4-Zoll-HD-Touchscreen setzt einen klaren Akzent. Bluetooth-Freisprecheinrichtung, RDS-Radio, zwei USB-Anschlüsse vorn, 12-Volt-120-Watt-Steckdose und ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern decken den modernen Alltag ab.
Nützliche Details am Blechkleid
Elektrisch verstellbare Außenspiegel mit Blinker, seitliche Trittbretter, Überrollbügel, LED-Tagfahrleuchten, Nebelscheinwerfer, Lichtsensor und Boneless-Scheibenwischer. Reifengröße 255/70R16 rundum, Spurweite jeweils 1570 mm. Zulässiges Gesamtgewicht 2810 kg, Leergewicht 2035 kg.
Ein Pick-up für Pragmatiker mit Sinn für Technik
Kombinierter Verbrauch 8,9 l/100 km, 234 g/km CO₂, CO₂-Klasse G, Euro 6. Ein klassischer Diesel-Pick-up. Kein weichgespülter Crossover, sondern ein Nutzfahrzeug mit fünf Sitzplätzen, guter Ausstattung und klarem Einsatzzweck.
Der unverbindliche Verkaufspreis liegt bei 33.995 Euro inklusive 19 % MwSt. zuzüglich Überführungs- und Bereitstellungskosten. Wer einen robusten Allrounder mit Ladefläche, Anhängelast und Allrad sucht, bekommt hier ein ehrliches Paket.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich der DONGFENG Rich 6 Pick Up besonders?
Für Handwerker, Landwirte und Freizeitnutzer, die regelmäßig Material transportieren, Anhänger ziehen oder abseits befestigter Wege unterwegs sind. 3000 kg Anhängelast, zuschaltbarer Allrad, 207 mm Bodenfreiheit und fünf Sitzplätze in einem Paket. Wer kein reines Arbeitstier, aber auch keinen reinen Komfort-Crossover will, liegt hier richtig. Die Mischung aus Robustheit und Alltagstauglichkeit passt für viele Einsatzzwecke.
Wie alltagstauglich ist der Rich 6 trotz seiner robusten Auslegung?
Deutlich alltagstauglicher, als die kantige Form vermuten lässt. Kunstledersitze, Klimaautomatik, Multifunktionslenkrad, großer Touchscreen und Rückfahrkamera machen lange Tage erträglich. Die 5,31 Meter Länge verlangt allerdings Eingewöhnung beim Rangieren in engen Städten oder auf kleinen Höfen. Wer Übersicht, Reserven und eine große Ladefläche schätzt, nimmt diese Abmessungen gerne in Kauf. Kein Stadtflitzer, aber ein vielseitiger Begleiter für Beruf und Freizeit.
Was ist der größte Vorteil des DONGFENG Rich 6 Pick Up im Vergleich zu vielen anderen Fahrzeugtypen?
Die ehrliche Vielseitigkeit. Er kann gleichzeitig ordentlich ziehen, robust transportieren und fünf Personen mit annehmbarem Komfort bewegen. 3000 kg Anhängelast, zuschaltbarer Allrad, hohe Bodenfreiheit und eine praktische Ladefläche in einem Fahrzeug. Wer kein reines Spezialgerät für nur einen Zweck braucht, findet hier ein Werkzeug mit echter Komfortreserve. Genau diese Mischung macht ihn für Pragmatiker wertvoll.
