Seit 7. Oktober 2026 ist der Citroën Ami Outdoor in Deutschland bestellbar. Nur online. Die Sonderedition bleibt ein elektrisches Leichtfahrzeug für die Stadt, kommt aber mit Khaki-Grün, weißen Stahlrädern und einem aufrollbaren Sonnendach deutlich charmanter daher als die Standardversion.
Im Kern ist es der bekannte Ami: kompakter Zweisitzer mit rein elektrischem Antrieb. Die Kombination aus geschlossener Karosserie samt Türen und dem aufrollbaren Dach macht den Unterschied. Man behält den Wetterschutz und gewinnt trotzdem ein Stück Offenheit dazu.
Ein Ami mit mehr Charakter
Khaki-Grün als exklusive Farbe, weiße Stahlräder und Grafiken in Schwarz und Rot. Schwarze Akzente an Front und Heck setzen klare Kanten, ohne das Fahrzeug optisch zuzustellen. Das Ergebnis wirkt robuster als der normale Ami, bleibt aber klar in seiner Klasse.
Migoo als kleines Erkennungszeichen
Die Figur Migoo klebt an der hinteren Karosseriesäule und gibt dem Ganzen einen verspielten Touch. Kein technisches Feature, einfach eine bewusste Portion Persönlichkeit. Thomas Goldboom, Geschäftsführer Citroën Deutschland, sieht darin einen weiteren starken Look, der die Vielseitigkeit der Modellpalette zeigen soll. Bei diesem Modell landet die Idee jetzt in der elektrischen Mikromobilität.
Das Sonnendach als faszinierendes Detail
Das aufrollbare Sonnendach verändert das Fahrgefühl spürbar. Der Ami bleibt kompakt und geschlossen, lässt sich aber nach oben öffnen. Gerade im dichten Stadtverkehr oder auf kurzen Wegen durch enge Quartiere sorgt diese Mischung aus Schutz und Frischluft für den entscheidenden Unterschied.
Es geht nicht um große Abenteuer. Mehr Licht im Innenraum, ein luftigeres Gefühl, direkterer Kontakt zur Umgebung. Der Ami Outdoor bleibt einfach zu nutzen, verliert aber seine reine Zweckmäßigkeit und gewinnt echten Freizeit-Charakter.
Kompakt, elektrisch, leicht zu bewegen
Technisch gibt es keine Überraschungen. Rein elektrisch, Höchstgeschwindigkeit 45 km/h. Die Reichweite liegt bei bis zu 75 Kilometern nach World Motorcycle Test Cycle. Im Alltag hängt der reale Wert stark von Fahrstil, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur und Lüftungsnutzung ab.
Für enge Straßen gemacht
2,46 Meter lang bei einem Wendekreis von 7,20 Metern. Das ist in dicht bebauten Innenstädten ein echter Vorteil. Parken, rangieren, häufiges Ein- und Aussteigen – dafür ist er gemacht.
Als Zweisitzer mit Führerschein der Klasse AM ab 15 Jahren zugelassen. Er spricht damit nicht nur Erwachsene an, die ein praktisches Zweitfahrzeug suchen, sondern auch junge Fahrer, die früh elektrisch unterwegs sein wollen.
Innenraum mit pragmatischem Ansatz
Auch innen zieht sich das Outdoor-Thema durch. Sitzbezüge in Grau-Grün mit Migoo-Prägung, Sicherheitsgurte in André-Rot und rote Kontrastnähte. Funktional bleibt alles, wirkt aber deutlich weniger kahl als beim reinen Basis-Ami.
Zubehör serienmäßig an Bord
Drei graue Ablageboxen im Armaturenbrett, Ablagenetze in den Türen, ein Taschenhaken und passende Fußmatten gehören zum Serienumfang. Dazu kommt ein 5,7-Zoll-Farbdisplay hinter dem Lenkrad, ein Gepäcknetz zur Sicherung des Laderaums vor dem Beifahrersitz und eine Smartphone-Halterung.
Optional lässt sich die Connect-Box nachrüsten. Dann steuert man das Smartphone per Knopfdruck am Lenkrad. Vor allem die vielen Ablagemöglichkeiten zeigen, dass Citroën den echten Stadtalltag mitgedacht hat – vom Brötchenholen bis zur Umhängetasche.
Laden ohne große Infrastruktur
Geladen wird ganz normal an der Haushaltssteckdose. Rund vier Stunden sind angegeben. Die tatsächliche Zeit variiert je nach Batterietemperatur, Alter der Batterie, Lade- und Entladezyklen sowie Batterieversion. Genau das passt zum Konzept: keine Wallbox, keine komplizierte Planung, einfach einstecken.
Der Citroën Ami Outdoor steht ab 9.690 Euro in der Liste. Das ist die unverbindliche Preisempfehlung inklusive Mehrwertsteuer, zuzüglich Überführung und Zulassung. Leasingangebote beginnen bei 65 Euro monatlich über 36 Monate mit 5.000 Kilometern pro Jahr und 1.350 Euro Leasingsonderzahlung.
FAQ
Für wen eignet sich der Citroën Ami Outdoor besonders?
Für alle, die täglich kurze Strecken in der Stadt fahren und ein kompaktes, wendiges und auffälliges Elektrofahrzeug wollen. Mit 2,46 Metern Länge, 7,20 Metern Wendekreis und 45 km/h Spitze ist er rein auf urbanen Einsatz ausgelegt. Ab 15 Jahren mit Führerschein der Klasse AM zu bewegen. Gut als Zweitwagen für Erwachsene oder für junge Fahrer. Wer keinen großen Kofferraum, keine Autobahn und keinen hohen Komfort erwartet, bekommt hier ein praktisches und individuelles Stadtfahrzeug.
Was unterscheidet den Ami Outdoor vom normalen Citroën Ami?
Das aufrollbare Sonnendach, die Khaki-Grün-Lackierung, weißen Stahlräder, die speziellen Grafiken und die farbigen Akzente innen. Dazu die Migoo-Figur. Das Ergebnis ist ein offeneres, emotionaleres Fahrgefühl. Technisch bleibt alles identisch. Man kauft also vor allem den Look und den veränderten Charakter – nicht mehr Leistung oder Reichweite.
Welche Rolle spielt der Citroën Ami Outdoor für die Zukunft der Stadtmobilität?
Er beweist, dass kleine Elektrofahrzeuge nicht langweilig sein müssen. In Städten mit Parkplatznot und dichtem Verkehr ist ein 2,46 Meter kurzer Zweisitzer oft die vernünftigere Wahl als ein normales Auto. Leicht zu laden, einfach zu fahren, minimaler Platzbedarf. Er ersetzt kein Fahrzeug für lange Strecken, deckt aber sehr viele Alltagswege ab. Genau das Konzept, das in verdichteten Innenstädten tatsächlich funktioniert.
Bilder: Hersteller
