Mit dem neuen Alfa Romeo Tonale stellt die Marke ihr elektrifiziertes Kompakt-SUV schärfer auf als zuvor – optisch wie technisch. Das Design bleibt unverkennbar Alfa: Der dreidimensionale „Scudetto“-V-Kühlergrill, inspiriert von Klassikern wie dem 33 Stradale und der Giulia GTA, wird von größeren Lufteinlässen flankiert und verleiht der Front einen aggressiven Auftritt. Dazu kommen 20-Zoll-FORI-Leichtmetallfelgen mit markanter Zweifarblackierung, optional ergänzt um 17-Zoll-AERO-, 18-Zoll-CLASSICO- oder 19-Zoll-STILE-Räder – ein Signal für Fahrer, denen Fahrdynamik und Optik wichtig sind.
Design, Antrieb und Fahrdynamik im Fokus
Im Profil betont ein stärker modellierter vorderer Stoßfänger den sportlichen Charakter, während adaptive Voll-LED-Matrix-Scheinwerfer mit 3+3-Lichtsignatur für Wiedererkennungswert, Sicht und Sicherheit sorgen. Der blendfreie Fernlichtassistent passt den Lichtkegel automatisch an – nützlich für Nachtfahrten auf Landstraßen.
Beim Antrieb reicht der Tonale von effizienten Hybriden bis zum Plug-in-Allradler. Der Alfa Romeo Tonale Ibrida 175 startet ab 41.400 Euro und kombiniert einen 1,5‑Liter-Antrieb mit 175 PS. Der kombinierte WLTP-Verbrauch liegt bei 5,6 bis 6,4 Litern pro 100 Kilometer (CO₂ 122–144 g/km, CO₂-Klasse D–E). Parallel dazu gibt es den Tonale Diesel 130 zum gleichen Einstiegspreis, mit 5,3 bis 5,9 Litern kombiniertem Verbrauch und 139–156 g/km CO₂ (CO₂-Klasse E–F) – geeignet für Vielfahrer mit Fokus auf Reichweite.
Plug-in-Hybrid Q4 und Alfa DNA als Schlüsseltechnologie
Die technische Speerspitze ist der Alfa Romeo Tonale Ibrida Plug-In Q4 270 mit Allradantrieb Alfa Q4 (eAWD). Er bietet 270 PS Systemleistung und kombiniert 12,7 kWh Strom pro 100 Kilometer mit 3,7 Litern Benzin pro 100 Kilometer (CO₂ 83 g/km, CO₂-Klasse B). Bei entladener Batterie liegt der Verbrauch bei 7,1 Litern (CO₂-Klasse F). Die Serigrafie des „Electro Biscione“ auf der linken hinteren Scheibe markiert den elektrifizierten Charakter und erinnert an die Rennsporttradition der Marke.
Eine zentrale Rolle spielt der Alfa DNA-Fahrmodus mit drei Betriebsarten: Dynamic (D), Natural (N) und Advanced Efficiency (A). Diese verändern den Charakter des Tonale. Dynamic schärft Reaktionen für kurvige Straßen, Natural passt zum Alltag, und Advanced Efficiency maximiert den elektrischen Anteil. Im A-Modus kann der Plug-in-Modell rein elektrisch fahren – praktisch für emissionsarme Stadtfahrten mit Allrad und Leistung.
Innenraum, Konnektivität und Spezialmodelle
Im Interieur setzt Alfa Romeo auf ein fahrerorientiertes Layout mit klaren Linien. Neue Multi-Color-Ambientebeleuchtung lässt das Armaturenbrett plastischer wirken und schafft abends eine moderne Atmosphäre. Das sportliche Lederlenkrad, der Mitteltunnel mit Gangwahl-Drehschalter und Kontrastnähte an Armaturenbrett sowie Türverkleidungen unterstreichen den Premiumanspruch. Leder-Alcantara-Sitze in Schwarz-Weiß mit weißen Akzenten bieten Heizfunktion, 8‑fach-Einstellung, Seitenhalt und Langstreckenkomfort.
Für Konnektivität sorgt Alfa Connect Services mit digitalen Apps und Online-Systemen, die den Tonale vom Smartphone aus zugänglich machen. Das 10,25‑Zoll-System unterstützt kabelloses Apple CarPlay und Android Auto für nahtlose Integration von Navigation, Musik und Kommunikation.
Die Edition Tonale Sport Speciale richtet sich an Design-Enthusiasten. Sie bietet exklusive Akzente, einzigartige Ambientebeleuchtung, sportliche Alcantara-Sitze und 20‑Zoll-Leichtmetallfelgen, die den sportlichen Charakter vertiefen.
Für den Alfa Romeo Tonale Veloce 1.5 VGT 48V-Hybrid (Systemleistung 128 kW/174 PS) gibt es Leasingangebote der Stellantis Bank SA. Die Herstellerpreise ab Werk starten beim Tonale Ibrida und Diesel bei 41.400 Euro, der Tonale Ibrida Plug-In Q4 270 bei 52.300 Euro.
Bilder: Hersteller
