Der Hyundai KONA Elektro zeigt, wie ausgereift ein kompakter Elektro-SUV inzwischen ist. Als vollelektrischer City-SUV richtet er sich an Fahrer, die hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind, aber bei Reichweite, Tempo und Praktikabilität keine großen Kompromisse eingehen möchten. Seine Stärke liegt in der Kombination aus handlichen Abmessungen und technischen Werten, die auch über den urbanen Verkehr hinaus überzeugen.
Schon die Basisversion KONA Elektro Select kommt mit einem 99-kW-Motor (135 PS) und einer 49-kWh-Batterie. Der kombinierte Verbrauch beträgt 14,6 kWh pro 100 Kilometer, bei 0 g/km CO₂-Emissionen (Klasse A). Das bedeutet für viele: ein emissionsfreier Antrieb, der auch in puncto Effizienz überzeugt.
Reichweite, Tempo und echter Nutzwert
Hyundai bietet den KONA Elektro mit Batterien von 49 kWh oder 65 kWh an. Mit der kleineren Variante sind bis zu 380 Kilometer nach WLTP möglich, mit der größeren bis zu 510 Kilometer. Das macht ihn nicht nur zum Pendlerauto, sondern eignet sich auch für längere Strecken.
Die Fahrleistungen passen dazu: Mit der 65-kWh-Batterie beschleunigt er in 8,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 172 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der KONA Elektro ist kein Sportwagen, bietet aber ausreichend Reserven für Autobahn und Überholmanöver.
Die spannendste Funktion sitzt im Ladesystem
Eine besondere Eigenschaft ist die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L), die es ermöglicht, externe Geräte über den Ladeanschluss oder eine 230-Volt-Steckdose im Auto mit Strom zu versorgen. Das erweitert den Nutzen, da der Wagen nicht nur Energie aufnimmt, sondern auch abgibt.
Beim Laden ist er auf der Höhe der Zeit: Von 10 auf 80 Prozent dauert es an einem 350-kW-Schnelllader etwa 38,5 Minuten. Dazu gibt es Over-the-Air-Updates, einen digitalen Schlüssel per Smartphone und den Remote Smart Park Assist 1.0 für automatisches Ein- und Ausparken per Fernbedienung.
Mehr Raum, markanteres Design, solide Absicherung
Optisch fallen durchgehende LED-Lichtbänder an Front und Heck auf. Das Modell ist breiter und länger als der Vorgänger, was mehr Platz im Fond bietet. Für einen sportlicheren Look gibt es die N Line.
Das Garantiepaket umfasst 5 Jahre Fahrzeuggarantie ohne Kilometerlimit, 5 Jahre Mobilitätsgarantie, 5 Sicherheits-Checks, 8 Jahre auf die Hochvoltbatterie bis 160.000 km sowie 12 Jahre gegen Durchrostung ohne Limit. Alternativ gibt es den Hyundai KONA Hybrid. Der Elektro ist ab 239 Euro monatlich im Leasing erhältlich.
Bilder: Hersteller
