Elektrifizierung für 50–125 ccm – Idee mit Warteliste
Das MID50 Umbaukit passend für das Krause Duo richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ihr klassisches 50–125-ccm-Fahrzeug in die elektrische Zukunft führen möchten, ohne dessen Charakter aufzugeben. Der Ansatz ist klar: Ein einheitliches Antriebs- und Batteriemodul elektrifiziert nahezu alle Fahrzeuge mit Mittelmotor – also Motor zwischen Vorder- und Hinterachse, Hinterradantrieb über Kette oder Riemen –, während nur die Adapterkits modellabhängig angepasst werden. Für das Krause Duo existiert ein solches Adapterkit derzeit noch nicht; die Entwicklung soll beginnen, sobald das Reservierungsziel erreicht ist.
Aktuell sind 15 Prozent der benötigten Reservierungen zusammengekommen, konkret 6 von 40. Das Produkt ist als „Ausverkauft“ gekennzeichnet, Interessierte können sich jedoch auf eine Warteliste setzen lassen. Je höher das Interesse, desto höher die Priorisierung bei der Entwicklung, und eine Reservierung sichert einen vorderen Platz in der Reihe der Wartenden. Die gezahlte Reservierungssumme wird später auf die endgültige Bestellung angerechnet, kann aber bis zur finalen Bestellung jederzeit storniert werden – inklusive vollständiger Rückerstattung, sollte die Entwicklung eingestellt werden.
Umbau in einem Nachmittag – mit Community im Rücken
Im Kern verspricht das MID50-System, ein Moped an einem einzigen Nachmittag vom Verbrenner zum Stromer umzurüsten. Zum Lieferumfang gehört ein kompletter Umrüstsatz, ergänzt durch ausführliche Video- und schriftliche Anleitungen sowie eine aktive Community, die den Einbau und die Abstimmung unterstützen soll. Für Schrauberinnen und Schrauber, die ihr Duo gut kennen, dürfte der Reiz gerade darin liegen, selbst Hand anzulegen und das bekannte Gefährt technisch in die Gegenwart zu holen.
Das System arbeitet mit zwei entnehmbaren Batterien und ermöglicht damit eine Reichweite von bis zu 110 Kilometern. Unter urbanen Bedingungen, mit einer Fahrerin oder einem Fahrer, werden pro Batterie rund 55 Kilometer angegeben. Damit deckt der Antrieb klar den Alltagsradius vieler historischer Kleinfahrzeuge ab – vom Weg zur Arbeit über die Ausfahrt ins Umland bis hin zu Treffen der Szene. Im offenen Modus sind bis zu 20 PS (15 kW) und etwa 90 km/h möglich, abhängig von Übersetzung, Reifengröße und Gewicht.
Zwischen Legalität und Leistung: Grenzen auf der Straße
So verlockend der offene Modus auch klingt, für den legalen Straßenbetrieb gelten klare Grenzen. Für die Zulassung müssen Geschwindigkeit und Leistung auf die ursprünglichen Werte des Fahrzeugs beschränkt werden, wobei maximal das 1,4-Fache der Originalleistung erlaubt ist. Ist diese finale Begrenzung einmal gesetzt, lassen sich Drehzahl und Leistung nicht weiter erhöhen. Damit zielt das System auf einen rechtssicheren Umbau, ohne in Grauzonen der Tuning-Szene abzurutschen.
Ein Gutachten gehört zum Paket und soll die offizielle Änderungsabnahme erleichtern. Nach der Umrüstung ist eine Begutachtung durch eine technische Prüforganisation erforderlich, und im Anschluss müssen die Fahrzeugpapiere bei der örtlichen Zulassungsstelle angepasst werden. Wer das Krause Duo als rollendes Kulturgut versteht, dürfte die Möglichkeit schätzen, das Fahrzeug mit elektrischem Antrieb weiterhin legal auf der Straße bewegen zu können.
Originaloptik bewahren – mit angepasstem Motorgehäuse
Besonders interessant ist der Ansatz, möglichst viel der ursprünglichen Optik zu erhalten. Die Adapterkits sind so ausgelegt, dass die Seitendeckel des Originalmotors wieder angebracht werden können. Der vertraute Blick auf das Triebwerk bleibt also weitgehend erhalten, auch wenn darunter ein elektrischer Antrieb arbeitet. Der ursprüngliche Zylinder lässt sich in der Regel nicht ohne Weiteres montieren, da die Zylinderlaufbuchse im Weg steht. Ist der Zylinder ohnehin defekt, kann die Laufbuchse entfernt werden; die vom Anbieter gelieferten Zylinder sind bereits ohne Laufbuchse vorbereitet.
Technisch bietet das System im offenen Zustand eine Spitzenleistung von 20 PS (15 kW) bei maximal 5.500 Umdrehungen pro Minute. Im gedrosselten Zustand stehen 5,5 PS (4 kW) zur Verfügung, kombiniert mit einer auf 60 km/h begrenzten Höchstgeschwindigkeit. Damit lässt sich das Konzept auch auf Fahrzeuge anwenden, die ursprünglich für eher moderate Geschwindigkeiten ausgelegt sind, ohne ihren Charakter zu verfälschen.
Revolutionäre Batterie als Herzstück des Umbaus
Der vielleicht faszinierendste Aspekt des MID50-Umrüstsatzes ist die Batterie. Sie arbeitet mit 50 Volt und 2 kWh Kapazität und nutzt eine patentierte Technologie, die es erlaubt, einzelne Zellen bei Defekt zu tauschen, statt den kompletten Akku ersetzen zu müssen. In einer Zeit, in der die Lebensdauer und Nachhaltigkeit von Akkus zunehmend in den Fokus rücken, ist dieser modulare Ansatz ein starkes Argument für das System – gerade bei Liebhaberfahrzeugen, die über Jahrzehnte erhalten bleiben sollen.
Die Batterie soll zudem die beste passive Kühlleistung im Marktsegment der herausnehmbaren Akkus bieten. Das reduziert das Risiko von Überhitzung während der Fahrt und ermöglicht perspektivisch Ladezeiten von nur einer Stunde. Ergänzt wird das Ganze durch ein durchdachtes Energiemanagement: Bei einer Ladeleistung von 350 Watt kommen pro Stunde rund 9 Kilometer Reichweite hinzu, bei 1.200 Watt etwa 25 Kilometer. Die Batterie wiegt 10 Kilogramm und ist damit handhabbar genug, um sie in der Garage oder Wohnung zu laden.
Vernetzung, Bordnetz und rechtliche Hinweise zum Krause Duo
Moderne Konnektivität ist ebenfalls Teil des Konzepts: Batterie und Fahrzeug lassen sich per App steuern und inzwischen auch drahtlos aktualisieren. Die Verbindung erfolgt über Bluetooth Low Energy und WLAN, das Bordnetz wird mit 12 Volt und 8 Ampere versorgt. Damit sollten typische Verbraucher wie Beleuchtung oder Zusatzgeräte problemlos arbeiten können – ein wichtiger Punkt für den täglichen Einsatz des elektrifizierten Duo.
Wichtig ist der rechtliche Hinweis, dass die Marke Krause in keiner Verbindung zum Anbieter des Umrüstsatzes steht und ausschließlich zur Beschreibung der Kompatibilität verwendet wird. Zudem handelt es sich bei der gezeigten Abbildung um ein KI-generiertes Bild, das weder das Originalfahrzeug exakt wiedergibt noch das Kit selbst enthält. Wie Antriebseinheit und Batterie am Ende im Fahrzeug integriert werden, lässt sich erst nach Abschluss der Entwicklung endgültig beantworten.
Mit dem Kauf einer Reservierung wird ein Platz auf der Warteliste gesichert und gleichzeitig ein Gutschein in Höhe der gezahlten Summe vorbereitet. Dieser Gutschein wird ausgestellt, sobald das passende Kit verfügbar ist und kann ausschließlich für dieses Produkt eingesetzt werden. Sollte die Entwicklung nicht weiterverfolgt werden oder die Meinung sich ändern, wird der Reservierungsbetrag vollständig zurückerstattet. Die Reservierung für das MID50 Umbaukit passend für das Krause Duo ist aktuell mit 190,00 € bepreist.
Bilder: Hersteller
