Mit den neuen Varianten des ID.7 erweitert Volkswagen seine Elektro-Flaggschiffe: Mehr Dynamik mit dem ID.7 GTX und maximale Effizienz mit den Pro-S-Modellen. Beide nutzen eine 86-kWh-Batterie, die je nach Version bis zu 709 km WLTP-Reichweite bietet. Damit werden diese Elektroautos zu einer echten Option für Langstreckenfahrer, die bisher Verbrennungsmotoren bevorzugt haben.
Der ID.7 GTX spricht Fahrer an, die das Gran-Turismo-Gefühl in die Elektro-Ära übertragen möchten. Mit 250 kW (340 PS), Allradantrieb und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,4 Sekunden zeigt er klare sportliche Ambitionen. Dennoch bleibt der WLTP-Verbrauch moderat, sodass bis zu 595 km Reichweite möglich sind – ideal für längere Autobahnfahrten ohne ständige Reichweitenangst.
Dynamischer Stromer mit alltagstauglichem Platzangebot
Der ID.7 GTX lädt mit bis zu 200 kW DC-Leistung. An einer Schnellladesäule erreicht die Batterie in etwa 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Das passt zum dynamischen Charakter: Kurze Pausen, lange Strecken. Für mehr Gepäck eignet sich die Tourer-Variante mit 605 Litern Kofferraum bei fünf Personen; sie beschleunigt in 5,5 Sekunden auf 100 km/h. Der Fastback bietet 532 Liter, erweiterbar auf bis zu 1.586 Liter mit umgeklappter Rückbank.
Mit 4.961 mm Länge, 1.862 mm Breite (2.141 mm mit Spiegeln) und 2.970 mm Radstand wirkt der GTX imposant, bleibt aber mit 12,3 m Wendekreis stadtgeeignet. Das Leergewicht beträgt rund 2.325 kg, das zulässige Gesamtgewicht 2.790 kg und die Nutzlast 540 kg. Für Anhänger oder Caravans: Bis zu 1.800 kg gebremste Anhängelast und 75 kg Dachlast bieten Flexibilität für Reisen.
Innenraum und Technik: ChatGPT zieht ins Cockpit ein
Optisch hebt sich der ID.7 GTX durch eine markante Front- und Heckgestaltung ab, ergänzt um 20-Zoll-Skagen-Räder mit glanzgedrehten Flächen und spezielle Tagfahrleuchten. IQ.LIGHT LED-Matrixscheinwerfer und beleuchtete VW-Logos vorne und hinten sind Standard. Im Innenraum sorgen rote Kontrastnähte, GTX-Schriftzüge in den Sitzen und ein Lenkrad mit roter Mittelspange für Sportlichkeit, unterstützt von einer 30-farbigen Ambientebeleuchtung.
Technisch interessant ist der IDA-Sprachassistent mit ChatGPT-Integration. Er steuert Navigation, Fahrzeugfunktionen oder Allgemeinwissen per Sprache. Dazu gehören ein Augmented-Reality-Head-up-Display, Wireless App-Connect für Apple CarPlay und Android Auto, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Keyless Access sowie eine Diebstahlwarnanlage. Optional gibt es Park Assist Pro für smartphone-gesteuertes Einparken.
Pro S: Reichweitenkönig im ID.7-Programm
Die Pro-S-Varianten priorisieren Reichweite über pure Leistung. Beide – Fastback und Tourer – verwenden die 86-kWh-Batterie (brutto 91 kWh) mit 210 kW (286 PS) und Hinterradantrieb. Der Fastback schafft bis zu 709 km WLTP-Reichweite, der Tourer bis zu 690 km – Werte, die viele Verbrenner in dieser Klasse herausfordern.
Die Ausstattung basiert auf den Pro-Modellen, wobei die Pro-S-Versionen als Langstreckenspezialisten positioniert sind. In Deutschland starten die Preise beim ID.7 GTX bei 63.155 Euro, beim GTX Tourer bei 63.955 Euro. Der ID.7 Pro S Fastback kostet ab 58.985 Euro, der Tourer Pro S ab 59.785 Euro – inklusive Batterie.
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