Elektroautos und echte Langstrecke galten lange als Widerspruch. Der all-elektrische Volkswagen ID.7 Pro S zeigt nun, wie weit sich diese Wahrnehmung verschoben hat: 794 km mit nur einer Batterieladung, gefahren in 15 Stunden und 42 Minuten, im ganz normalen Verkehr rund um Zug südlich von Zürich. Damit übertraf der Wagen seine offizielle WLTP-Reichweite von 709 km deutlich – ein Signal an alle, die ein Elektroauto als vollwertige Reiselimousine nutzen wollen.
794 km im Alltagstempo: Effizienz statt Laborwert
Gefahren wurde auf einem rund 81 km langen Rundkurs, der typische Alltagssituationen abbildet: Hauptverkehrsstraßen, Autobahnabschnitte und hügelige Landstraßen. Acht Fahrer teilten sich den ID.7 Pro S an zwei aufeinanderfolgenden Tagen, jeweils tagsüber im normalen Verkehr. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 51 km/h blieb der Versuch weit weg von extremen Sparfahrten im Schleichtempo. Am Ende standen 794 km auf dem Tacho – mit noch 2 km Restreichweite. Umgerechnet entspricht das in etwa einer Fahrt von Basel bis Emden in Norddeutschland, ohne zwischendurch laden zu müssen.
Die technische Basis dafür bildet eine 86-kWh-Batterie (netto), abgestimmt auf maximale Effizienz. Im Auto steckte praxisrelevante Sonderausstattung wie das Komfortpaket, das IQ.DRIVE Assist-Paket, das Plus-Exterieurpaket und eine Wärmepumpe. Trotz dieses Mehrgewichts liegt die geschätzte WLTP-Reichweite mit dieser Konfiguration bei rund 700 km. In der Rekordfahrt zeigte der ID.7 Pro S mit einem gemessenen Durchschnittsverbrauch von 10,3 kWh/100 km, was aktuell im Elektrosegment möglich ist.
Faszination Effizienz: Stromverbrauch auf Diesel-Niveau
Der vielleicht spannendste Aspekt dieses Fahrzeugs ist seine Effizienz. Offiziell liegt der kombinierte Stromverbrauch bei 13,8 kWh/100 km, die niedrigste WLTP-Angabe bei 13,6 kWh/100 km. Unter den gewählten Testbedingungen wurden daraus 10,3 kWh/100 km – ein Wert, der in etwa einem Dieselverbrauch von nur rund 1,1 l/100 km entspricht. Für Vielfahrer, die lange Strecken gewohnt sind, verändert das den Blick auf Elektrofahrzeuge grundlegend: Statt häufiger Ladestopps rücken wieder große Etappen in den Vordergrund.
Hinzu kommen lokal emissionsfreies Fahren mit 0 g/km CO₂ und die Einstufung in die CO₂-Klasse A. Wer gerne lange Touren plant, profitiert zudem von den Schnellladefähigkeiten: Bei einer Ladeleistung von 200 kW lassen sich in 10 Minuten rechnerisch etwa 244 km Reichweite nachladen, der Bereich von 10 bis 80 Prozent Batteriestand ist in rund 26 Minuten erledigt. So lässt sich die komfortable Touring-Limousine auch auf Urlaubsrouten sinnvoll einsetzen.
Der ID.7 Pro S knüpft damit an frühere Effizienzfahrten an, etwa 531 km im ersten ID.3 im Jahr 2020 oder 602 km im ID.3 Pro S über 15 Alpenpässe mit 13.000 Höhenmetern im Jahr 2021 – ebenfalls unter Leitung des erfahrenen Reichweiten-Spezialisten Felix Egolf.
Bilder: Hersteller
