4,83 Meter lang, 2,85 Meter Radstand und bis 1.240 Liter nach umgeklappter Rückbank. Der bZ4X Touring ist praktisch statt protzig und für Familien gebaut, die wirklich was transportieren wollen. Reisegepäck, Fahrräder, Wocheneinkauf – er stellt keine Fragen. Dabei versucht er gar nicht erst, sportlich zu wirken. Er setzt auf die Eigenschaften, die im Alltag tatsächlich ankommen.
Der Frontantrieb bringt 165 kW und 268 Nm. Das genügt in den meisten Fällen. Wer Anhänger fährt oder auf losem Untergrund Traktion braucht, nimmt den Allradler. Zwei Motoren liefern dann 280 kW Systemleistung – aktuell das stärkste Elektromodell bei Toyota. Dazu gibt es 1.500 Kilogramm gebremste Anhängelast.
Ein Elektro-SUV mit echtem Nutzwert
In dieser Klasse entscheidet nicht die Spitzenleistung, sondern wie gut Technik und Alltag zusammenpassen. Die 74,7-kWh-Batterie ermöglicht dem Fronttriebler bis 591 km WLTP. Beim Allrad liegen die Werte zwischen 479 und 528 Kilometern. Ab 14,0 kWh/100 km kombiniert bleibt der Verbrauch für ein derart großes SUV angenehm vernünftig.
Die Vorkonditionierung der Batterie
Das stärkste Detail ist die Batterie-Vorkonditionierung. Sie lässt sich manuell, zeitgesteuert oder automatisch vor dem Ladestopp aktivieren. Gerade bei Kälte zieht sie die Ladeleistung deutlich schneller hoch. Zusammen mit der Wärmepumpe und bis 150 kW DC-Ladeleistung soll der Akku in rund 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent kommen.
Komfort, Sicherheit und ein stimmiger Auftritt
Schon die Basis Teamplayer ist ordentlich ausgestattet. Matrix-LED-Scheinwerfer, 14-Zoll-Touchscreen mit Navigation, Rückfahrkamera, Sitzheizung vorn, beheiztes Lenkrad und 18-Zoll-Felgen sind serienmäßig. Die Sicherheitsausstattung lässt wenig aus: Pre-Collision-System, Spurhalte- und Spurführungs-Assistent, Totwinkelwarner, Verkehrszeichenerkennung und adaptiver Tempomat gehören dazu.
Lounge für alle, die mehr wollen
Die Lounge gibt es ausschließlich mit Allradantrieb und legt beim Komfort spürbar zu. Panoramadach, 20-Zoll-Räder, elektrisch verstellbarer Fahrersitz mit Memory, beheizte und belüftete Sitze vorn und hinten, digitaler Rückspiegel, 22-kW-Bordladegerät und automatischer Einpark-Assistent sind dann an Bord.
Bestellstart ist der 5. Februar 2026, Auslieferung ab Mai 2026. Preise beginnen bei 49.990 Euro für den Teamplayer mit Frontantrieb. Allrad kostet ab 55.000 Euro, die Lounge-Version liegt bei 59.500 Euro.
Bilder: Hersteller
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