Mit dem ID. CROSS Concept zeigte Volkswagen auf der IAA Mobility 2025, wohin die Reise für bezahlbare Elektromobilität im SUV‑Format geht. Der kompakte Stromer ist klar in der T‑Cross‑Klasse positioniert, bringt aber eine eigenständige Designsprache und Technik mit, die bisher eher aus höheren Segmenten bekannt ist. Für alle, die ein alltagstaugliches E‑Familienauto mit urbanem Format suchen, markiert der ID. CROSS Concept einen spannenden Ausblick.
Volkswagen plant insgesamt vier elektrische Modelle im Klein- und Kompaktsegment, die ab 2026 nach und nach auf den Markt kommen sollen. Der ID. CROSS Concept ist dabei das SUV‑Puzzleteil neben ID. Polo (Serienversion des ID.2all), ID. Polo GTI und ID. EVERY1. Alle setzen auf die weiterentwickelte MEB+ Plattform und sollen den Einstieg in die Elektrowelt der Marke erleichtern – technisch solide, preislich erreichbar.
Design, Raumgefühl und Alltagstauglichkeit im Kompaktformat
Optisch fällt der ID. CROSS Concept sofort ins Auge: Lackiert in „Urban Jungle“ Grün, interpretiert er die neue „Pure Positive“ Designsprache der Marke. Klare, kräftige Flächen, eine aufgeräumte Silhouette und markante C‑Säulen zitieren klassische Volkswagen‑Ikonen wie Golf und Bulli, ohne nostalgisch zu wirken. Die 3D‑Lichtsignatur vorn und hinten verleiht dem Auto einen fast „lächelnden“ Ausdruck – ein bewusster Bruch mit der oft ernsten E‑SUV‑Optik.
Mit 4.161 mm Länge, 1.839 mm Breite und 1.588 mm Höhe bleibt der ID. CROSS Concept erfreulich handlich und bewegt sich auf T‑Cross‑Niveau. Der Radstand von 2.601 mm schafft gleichzeitig Platz im Innenraum: Fünf Sitze, ein 450‑Liter‑Kofferraum plus 25‑Liter‑Frunk unter der vorderen Haube zeigen, dass hier nicht nur an die City, sondern auch an Urlaubsgepäck und Familienalltag gedacht wurde. Die luftig gestaltete Kabine verstärkt den Raumeindruck zusätzlich.
Innenraum als Lounge und faszinierende „Atmosphere“-Welten
Im Innenraum setzt Volkswagen auf ein Lounge‑Konzept: helle „Vanilla Chai“‑Töne, hochwertige Stoffe und weiche Flächen schaffen eine ruhige Atmosphäre. Dekorative Pflanzenmotive auf den Displays und echte Pflanzen in der schwebend gestalteten Mittelkonsole betonen den wohnlichen Charakter. Besonders spannend für Technikfans sind die vorkonfigurierten „Atmosphere“‑Modi: Licht, Klang und Klima lassen sich zu Stimmungswelten bündeln, die den Innenraum in eine Art mobiles Wohnzimmer verwandeln – ein Detail, das in dieser Klasse hervorsticht.
Auch praktisch wurde gedacht: Die speziell entwickelten Sitze können komplett flach umgelegt werden und erzeugen so eine Liegefläche, die an klassische VW Bus‑Layouts erinnert. Wer nach einer langen Etappe eine Pause braucht oder mit Kindern reist, wird diese Flexibilität schnell zu schätzen wissen.
Neuer MEB+ Antrieb, Technik und Fokus‑Keyphrase
Technisch basiert der ID. CROSS Concept auf der weiterentwickelten MEB+ Architektur mit Frontantrieb. Ein neu entwickelter E‑Motor an der Vorderachse liefert 155 kW (211 PS), gespeist von einer flach im Fahrzeugboden integrierten Hochvolt‑Batterie. Prognostiziert wird eine WLTP‑Reichweite von bis zu 420 km, die den Spagat zwischen Pendelstrecke und Langstrecke abdecken soll. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 175 km/h – genug, um auf der Autobahn souverän mitzuschwimmen.
Für SUV‑Kunden interessant: Die Anhängelast beträgt maximal 1.200 kg (gebremst, 8‑%‑Steigung), die Stützlast der Kupplung liegt bei 75 kg – ideal etwa für einen Träger mit zwei E‑Bikes. 21‑Zoll‑„Balboa“-Felgen mit 235/40 R21‑Bereifung unterstreichen den robusten Auftritt. Ergänzt wird das Ganze von einem neu gestalteten Cockpit mit zwei zentralen Displays (11‑Zoll‑Instrumente, 13‑Zoll‑Infotainment), klaren Tasten, logisch aufgebauten Menüs und Sprachbedienung, damit die Aufmerksamkeit auf der Straße bleibt.
Alle vier kommenden Einstiegs‑ID‑Modelle sollen dank MEB+ mit verbessertem Antrieb, optimierten Batterien und neuer Software überdurchschnittliche Ausstattungsmerkmale zu attraktiven Preisen bieten.
Bilder: Hersteller
