Wenn ein eher rationales Alltagsauto plötzlich Rennsport-Ton anschlägt, wird es spannend. Genau das passiert jetzt mit dem Škoda Fabia 130. Zum 130-jährigen Jubiläum der Marke legt Škoda eine spezielle Edition des Kleinwagens auf, die den Bogen von der Rallye-Historie in die Gegenwart spannt. Aus dem bekannten Stadt- und Pendlerauto wird ein überraschend ernst gemeinter Hot Hatch – mit klarer motorsportlicher Handschrift und als schnellster serienmäßiger Fabia aller Zeiten.
Jubiläumsausgabe mit Motorsport-DNA
Der Škoda Fabia 130 basiert auf der sportlichen Monte-Carlo-Variante und schärft diese konsequent nach. Die Idee dahinter ist klar: ein Kompaktfahrzeug, das den Geist der erfolgreichen Rallye-Fabia-Modelle in die Straße übersetzt. Optisch wie technisch rückt die Sonderedition deutlich näher an die Motorsportwelt, ohne den Alltagseinsatz aus den Augen zu verlieren. Schon der Name 130 spielt mit der Tradition – und mit der Leistung, die in diesem Fall auch ganz wörtlich zu verstehen ist.
Seit 1999 ist der Fabia das Einstiegsmodell in die Škoda-Welt, mehr als fünf Millionen Exemplare wurden bisher gebaut. Über vier Generationen hinweg hat sich der Wagen vom eher einfachen Alltagsauto zu einem ausgereiften Kleinwagen mit viel Sicherheits- und Assistenztechnik entwickelt. Parallel dazu lieferten die Rallye-Versionen des Fabia in WRC2, der Rallye-EM und zahlreichen nationalen Meisterschaften Siege am Fließband und machten die Baureihe zu einem der erfolgreichsten Rallye-Fahrzeuge seiner Klasse. Der Fabia 130 knüpft an genau diese Historie an.
Schnellster Serien-Fabia: 130 kW im Kleinwagenformat
Herzstück der Sonderedition ist der überarbeitete 1,5-TSI-evo2-Vierzylinder. Seine Leistung steigt von 110 kW (150 PS) auf 130 kW, also rund 177 PS. Damit avanciert der Fabia 130 zum schnellsten Serien-Fabia, den Škoda je gebaut hat. Die Maximalleistung liegt nun bei 5750 bis 6000 Umdrehungen pro Minute, das maximale Drehmoment von 250 Newtonmetern steht zwischen 1500 und 4000 Touren bereit. Für ein Auto der Kleinwagenklasse sind das Werte, die den Begriff Hot Hatch absolut rechtfertigen.
Auch bei den Fahrleistungen positioniert sich die Sonderedition deutlich sportlicher als der bekannte Fabia 1.5 TSI. Der Sprint von 0 auf 100 km/h verkürzt sich auf 7,4 Sekunden, also rund vier Zehntel schneller als das Standardmodell. Im Zwischenspurt von 60 auf 100 km/h vergehen 3,8 Sekunden, von 80 auf 120 km/h sind es 4,8 Sekunden. Damit unterstreicht der Fabia 130 sein Talent für Überholmanöver auf der Landstraße genauso wie für den zügigen Autobahneinsatz. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 228 km/h – ein Wert, der vor ein paar Jahren noch klassischen Kompaktsportlern vorbehalten war.
DSG mit Sportfokus und technischer Feinarbeit
Um diese Zusatzleistung alltagstauglich und fahrdynamisch stimmig auf die Straße zu bringen, wurde nicht nur am Motor gearbeitet. Zahlreiche Komponenten wie Saugrohr, Schwingungsdämpfer und Kipphebel wurden überarbeitet, um die Mehrleistung souverän zu verkraften. Dazu kommt ein neu abgestimmtes 7-Gang-DSG-Getriebe, das mit höheren Schaltpunkten agiert und damit den Motor häufiger im leistungsstarken Drehzahlbereich hält. Im Sportmodus legt das Getriebe beim Herunterschalten eine automatische Zwischengasfunktion ein, die nicht nur effizienter, sondern auch emotionaler wirkt.
Auch die Verzögerung spielt in das Dynamikkonzept hinein: Eine modifizierte Bremslogik sorgt dafür, dass der Antrieb nach Bremsvorgängen schneller wieder kraftvoll anliegt – ein Detail, das im sportlichen Fahrstil auffällt, im Alltag aber ebenso von Vorteil sein kann, etwa bei zügigen Fahrten auf kurvigen Landstraßen. Fahrprogramme und Fahrassistenten sind auf das schärfere Setup abgestimmt, ohne die bekannte Benutzerfreundlichkeit des Fabia aufzugeben.
Tiefergelegt, präziser, kontrollierbar im Grenzbereich
Damit der Fabia 130 nicht nur geradeaus schnell ist, wurde das Fahrwerk erheblich überarbeitet. Ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk senkt die Karosserie um 15 Millimeter ab. In Kombination mit den serienmäßigen 18-Zoll-Felgen sorgt das für einen niedrigeren Schwerpunkt und eine straffere, präzisere Straßenlage. Die Lenkung wurde ebenfalls überarbeitet und bietet nun direkteres Feedback, was besonders in schnellen Kurven für ein transparenteres Gefühl an der Vorderachse sorgt.
Ein zentrales Element für Fahrspaß ist die neue zweistufige Dynamikregelung. Die Traktionskontrolle ASR lässt sich bei Bedarf komplett deaktivieren – ein deutlicher Fingerzeig in Richtung ambitionierter Fahrerinnen und Fahrer, die die Grenzen des Fahrzeugs selbst erfahren möchten, etwa auf abgesperrten Plätzen oder Trackdays. Alternativ steht ASR Sport in Kombination mit ESC Sport zur Verfügung: Hier erlaubt das System mehr kontrollierten Schlupf an den Rädern und greift später ein. Dadurch lässt sich der Fabia 130 im Grenzbereich spielerischer fahren, bleibt aber mit elektronischem Sicherheitsnetz unterwegs.
Außenauftritt: Kleinwagen im Rallye-Dress
Optisch geht die Sonderedition ebenfalls den Weg in Richtung Motorsport. Basierend auf der Monte-Carlo-Ausstattung trägt der Fabia 130 schwarze Säulen und ein schwarzes Dach; vier Karosseriefarben – Weiß, Rot, Blau und Schwarz – stehen zur Wahl. Frontspoiler, Heckflügel und Diffusor sind in glänzendem Schwarz gehalten und verleihen dem Fahrzeug eine deutlich aggressivere Silhouette. Auf den vorderen Kotflügeln und am Heck prangen spezielle 130-Embleme, die den Sonderstatus des Modells betonen.
Einen starken Auftritt bescheren dem Wagen die dunkel gehaltenen 18-Zoll-Leichtmetallräder im Design „Libra“. Zusammen mit der Tieferlegung entsteht ein stimmiges Bild, das eher an ein homologiertes Rallyeauto für die Straße als an einen klassischen Kleinwagen erinnert. Bi-LED-Scheinwerfer mit abgedunkelten Gehäusen schärfen den Blick an der Front, während am Heck ein schwarzer Querstreifen an die Fabia Rally2 erinnert. Zwei sichtbare Auspuffendrohre unter dem Diffusor komplettieren den sportlichen Auftritt.
Innenraum: Komfort trifft Kontrolle
Im Inneren setzt sich der Spagat zwischen Alltag und Sportlichkeit fort. Ausgeprägte Sportsitze mit Seitenwangen stützen Fahrer und Beifahrer in schnell gefahrenen Kurven und vermitteln das Gefühl, im Auto zu sitzen statt nur darauf. Eine unten abgeflachte, dreispeichige Multifunktions-Sportlenkung liegt satt in der Hand und lädt dazu ein, die Präzision der Lenkung auszukosten. Edelstahl-Pedale setzen einen weiteren sportlichen Akzent.
Schwarze Aluminium-Einstiegsleisten und silberne Dekorelemente an Armaturenbrett und Türen geben dem sonst funktionalen Fabia-Innenraum eine hochwertigere, fahrerorientierte Note. Serienmäßig ist ein 10-Zoll-Virtual-Cockpit an Bord, das alle wichtigen Fahrdaten digital und übersichtlich präsentiert – ideal, wenn man sich auf Landstraße oder Autobahn eher auf die Ideallinie als auf klassische Rundinstrumente konzentriert. Ein 9-Zoll-Infotainment-Bildschirm ist optional erhältlich und bindet den Fabia 130 nahtlos in die vernetzte Alltagsmobilität ein.
Faszination Hot Hatch: Wenn Historie auf Alltag trifft
Besonders faszinierend an diesem Modell ist die Art, wie es die lange Fabia-Geschichte und die enorme Rallye-Erfolgsbilanz in ein modernes Kleinwagenkonzept übersetzt. Seit der ersten Generation von 1999, über die RS-Varianten mit 1,9-TDI- und 1,4-TSI-Motoren bis hin zum streng limitierten Fabia R5 haben sportliche Sondermodelle den nüchternen Alltags-Fabia immer wieder in ein begehrtes Fahrerauto verwandelt. Der Fabia 130 ist in dieser Linie der logische nächste Schritt: kein kompromissloser Rennwagen, aber ein Kleinwagen, der mehr zu bieten hat als bloß pragmatische Mobilität. Er zeigt, dass Fahrspaß nicht zwangsläufig mit großem Format und brachialer Leistung verbunden sein muss. Gerade die Kombination aus kompakten Abmessungen, ernstzunehmendem Antrieb und fein abgestimmter Fahrdynamik macht den Reiz eines Hot Hatch aus – und genau hier positioniert sich diese Sonderedition. Wer die Faszination Rallye für den Alltag sucht, findet sie nun in einem Auto, das auch zum täglichen Pendeln oder Wochenendtrip taugt.
Ausblick: Kleinwagen mit Racing-Attitüde
Der Škoda Fabia 130 zeigt eindrucksvoll, wie viel Potenzial in einer Baureihe steckt, die seit über zwei Jahrzehnten für praktische, erschwingliche Mobilität steht. Mit dieser Sonderedition zum 130-jährigen Markenjubiläum feiert Škoda nicht nur eine beeindruckende Unternehmensgeschichte, sondern auch die Erfolgslinie eines Modells, das vom Frankfurt-Debüt 1999 bis zur vierten Generation von 2021 immer wieder neue Rollen übernommen hat. Vom unauffälligen Alltagsauto zum seriösen, motorsportlich inspirierten Hot Hatch ist es ein weiter Weg – der Fabia 130 beschreitet ihn mit hörbarem Turboladerpfeifen und sichtbarer Fahrfreude.
Die Auslieferungen des Fabia 130 sollen im Dezember 2025 starten. Damit bekommt die Kleinwagenklasse zum Jahresende einen neuen emotionalen Akzent: ein kompaktes Auto, das das Jubiläum einer Marke mit echter Fahrdynamik, geschärftem Design und spürbarer Motorsport-DNA feiert – und so die Faszination Automobil auch im Zeitalter streng regulierter Antriebe lebendig hält.
Bilder: Hersteller
