Der Mazda CX-6e zeigt, wie eigenständig ein elektrischer Crossover der Mittelklasse heute auftreten kann. Das Modell setzt auf eine klare, japanisch geprägte Formensprache und verbindet den Anspruch an Eleganz mit dem Format eines alltagstauglichen SUV. Mit 4,85 Metern Länge, 1,94 Metern Breite, 1,62 Metern Höhe und einem Radstand von 2,90 Metern steht der CX-6e satt auf der Straße, ohne plump zu wirken. Das verspricht viel Platz für Passagiere und einen entspannten Zuschnitt für längere Strecken.
Technisch folgt der Stromer keinem beliebigen Mainstream-Rezept, sondern setzt auf Hinterradantrieb mit einem einzelnen Elektromotor an der Hinterachse. Das passt zum Markencharakter. Mit 190 kW (258 PS) und 290 Newtonmeter Drehmoment erreicht der CX-6e 100 km/h in 7,9 Sekunden, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h. Für Fahrer, die präzise und leise unterwegs sein wollen, ist diese Konfiguration ein interessanter Ansatz.
Großes Display, klare Idee im Innenraum
Besonders interessant ist der Innenraum. Mazda setzt hier auf ein Raumgefühl, das von der japanischen Idee des „Ma“ geprägt ist – also von bewusst gestalteter Weite und Ruhe. Das passt zu einem Fahrzeug für den Alltag und längere Reisen. Im Cockpit dominiert ein 26,45 Zoll großer Touchscreen, ergänzt durch Sprachsteuerung und Gestenbedienung. Moderne Assistenzsysteme heben Sicherheit und Komfort auf zeitgemäßes Niveau, ohne den Charakter des Autos zu überdecken.
Auch bei den praktischen Werten liefert der CX-6e ab. Das Kofferraumvolumen beträgt 468 Liter, erweiterbar auf 1.434 Liter bei umgelegter Rückbank. Hinzu kommt ein Frunk mit 83 Litern für Ladekabel oder kleinere Gepäckstücke. Die Anhängelast von 1.500 Kilogramm zeigt, dass dieser elektrische Crossover auch Transportaufgaben ernst nimmt.
Reichweite und Laden im Alltag
Ein zentrales Thema bei jedem Elektroauto ist die Alltagstauglichkeit. Der Mazda CX-6e bringt hier gute Voraussetzungen mit: Die 78-kWh-LFP-Batterie ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 484 Kilometern bei einem Verbrauch von 18,9 bis 19,4 kWh pro 100 Kilometer. An der Schnellladesäule lädt er mit bis zu 195 kW, womit der Ladezustand in rund 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent steigt. Zu Hause arbeitet ein 11-kW-Onboard-Charger, und eine Wärmepumpe sorgt für effizientes Heizen und Kühlen.
Der Mazda CX-6e tritt damit als ausgewogener Elektro-Crossover auf: großzügig, technisch schlüssig und mit einer Gestaltung, die sich vom Üblichen absetzt. Auf den deutschen Markt kommt das Modell im Sommer 2026, angeboten in den Linien Takumi und Takumi Plus. Der Einstiegspreis liegt bei 49.990 Euro.
Bilder: Mazda (Hersteller)
