Mit zwei Premieren setzt Lancia den nächsten Schritt in seiner Renaissance: Auf dem Balocco-Testgelände wurden der vollelektrische Lancia Ypsilon HF mit 280 PS und die neue Lancia Ypsilon HF Line mit Mild-Hybrid-Antrieb vorgestellt. Gleichzeitig wurde die „Lancia HF Track“ eingeweiht – eine Einrichtung, die die Richtung vorgibt: zurück zu einer sportlichen Markenidentität, die an Rallye-Zeiten anknüpft, aber Moderne und Alltagstauglichkeit einbezieht.
Nach dem Start des neuen Ypsilon 2024 folgt 2025 die HF-Variante, und 2026 wird mit dem Gamma das 120-jährige Jubiläum gefeiert. Die Ypsilon HF Line ist bereits verfügbar, der Elektro-HF kommt nach dem Sommer 2025. Beide Modelle zeigen das neue rote Elefantenlogo und verbinden italienisches Design, Motorsport-Erbe und aktuelle Technik.
Design mit HF-DNA und neuem rotem Elefanten
Optisch setzen Ypsilon HF und HF Line ein klares Zeichen. Beide haben spezielle Sportstoßfänger, dunkle Embleme und den roten HF-Elefanten, der eine lange Historie als Symbol sportlicher Lancia-Modelle hat. Beim Ypsilon HF wirken die Proportionen schärfer: Die Karosserie ist 20 Millimeter tiefer, die Spur 30 Millimeter breiter. Mit 18-Zoll-Rädern, Radhausverbreiterungen und Heckdiffusor entsteht ein ernsthafterer Auftritt als bei früheren Ypsilon-Modellen.
Die HF Line ist subtiler, aber erkennbar sportlich. Mit eigenem Frontstoßfänger, 17-Zoll-Felgen und HF-Logo plus rotem Elefanten bietet sie eine passende Variante für den Alltag, ohne volle Performance.
Innenraum: Elektroblau, „Cannelloni“-Sitze und HF-Details
Im Innenraum greifen beide Modelle Lancia-Motive auf und passen sie modern an. Die Sportsitze sind vom Delta Evoluzione inspiriert. Die „Cannelloni“-Polsterung in der HF Line hat orangefarbene Nähte, während der Ypsilon HF eine fahrorientierte Atmosphäre schafft.
Das Armaturenbrett ist in elektrischem Blau mit Orange-Übergang gehalten, was an Sonnenuntergänge erinnert und Technik mit Emotion verbindet. Dazu gehören ein perforiertes Lederlenkrad mit HF-Logo, dunkle Zierleisten und Aluminium-Pedale. Zwei 10,25-Zoll-Displays dominieren: ein digitales Kombiinstrument und das S.A.L.A.-Infotainment mit sportlichen Grafiken in den HF-Versionen.
Fokus-Schwerpunkt: Fahrwerk und Torsen-Differenzial im Ypsilon HF
Der Ypsilon HF hat einen elektrischen Antrieb mit 280 PS (207 kW) und 345 Nm Drehmoment. Das Chassis wurde überarbeitet, um die Kraft in Fahrspaß umzusetzen.
Die Steifigkeit stieg vorn um bis zu 67 Prozent, am hinteren Stabilisator um 153 Prozent. Mit Tieferlegung und breiterer Spur ergibt das eine solide Basis für Kurven. Ein mechanisches Torsen-Sperrdifferenzial sorgt für gute Traktion.
280 PS Elektro-Hot-Hatch: Zahlen, die für sich sprechen
Der Ypsilon HF erreicht 0 auf 100 km/h in 5,6 Sekunden und 180 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die 54-kWh-Batterie ermöglicht 370 km Reichweite nach WLTP.
Schnellladen ermöglicht bis zu 100 km in zehn Minuten, was für Alltagsnutzung praktisch ist.
Bremsen, Sicherheit und Assistenzsysteme
Das Alcon-Bremssystem mit Vierkolben-Sätteln und 355-mm-Scheiben passt zur Performance und bietet Standfestigkeit.
Beide Modelle haben Stufe-2-Assistenzsysteme wie Notbremsassistent, Spurüberwachung, adaptiven Tempomat und Kameras. Die HF Line ergänzt Müdigkeitserkennung und keyless-Zugang für mehr Komfort.
Lancia Ypsilon HF Line: Mildhybrid für den sportlichen Alltag
Die HF Line nutzt einen 1,2-Liter-Dreizylinder mit Mild-Hybrid (110 PS, 81 kW) und Automatik. Sie beschleunigt in 9,3 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 190 km/h.
Der CO₂-Ausstoß liegt bei 105 g/km. Fahrmodi erlauben Anpassung von entspannt bis dynamisch.
Farben, Ausstattung und digitale Erlebniswelt
Verfügbar in Nero Ardesia, Bianco Quarzo und Arancione Lava. Die HF Line bietet optional schwarzes Dach für Kontrast.
Serienausstattung umfasst 10,25-Zoll-Displays, Ambiente-Beleuchtung, kabelloses CarPlay/Android Auto, Smartphone-Laden, automatische Klimaanlage und S.A.L.A.-Hub mit HF-Grafiken.
Motorsport-Ableger und HF-Spirit für die Rennstrecke
Es gibt einen Ypsilon Rally4 HF mit 212 PS für eine Marken-Rallyeserie, in der junge Fahrer Chancen auf die FIA-EM 2026 haben.
Der Ypsilon HF Racing mit 145 PS ist für den Einstieg in den Motorsport gedacht. Ergänzt wird das durch eine limitierte Armbanduhr als Sammlerstück.
Fazit
Der Lancia Ypsilon HF und die HF Line bringen sportliche Kompaktmodelle zurück, mit Elektro- oder Mild-Hybrid-Antrieb. Sie definieren sich durch Design, Fahrwerk, Assistenzsysteme und digitalen Innenraum für Fahrer, die Freude und Technik schätzen.
Für Fans kompakter Sportwagen ist der HF eine Option im Elektro-Segment, die HF Line eine effiziente Alternative. Die Fokus-Keyphrase lautet: Lancia Ypsilon HF und HF Line.
Bilder: Hersteller
