Pickups werden in Deutschland oft als Lifestyle-Fahrzeuge wahrgenommen, dabei steckt in kaum einer Fahrzeugklasse so viel ungenutztes Potenzial wie in der offenen Ladefläche. Genau hier setzt das System FLEXS an, ein modularer Aufbau für Pritschenfahrzeuge, der Arbeitsgerät, Reisebegleiter und Freizeitmobil in einem sein will. Der Fokus liegt nicht auf Show, sondern auf Funktion: FLEXS ist ein flexibel konfigurierbares Baukastensystem für die Ladefläche, das sich mit wenigen Komponenten vom offenen Träger zum geschlossenen Alu-Aufbau oder sogar zum vollwertigen Pickup-Camper wandeln lässt.
Der Ansatz dahinter ist klar: Statt sich vorab für ein starres Hardtop oder einen fest verschraubten Koffer entscheiden zu müssen, ermöglicht FLEXS eine Plattform, die sich immer wieder neu konfigurieren lässt. Wer unter der Woche Material, Werkzeug oder Sportgeräte transportiert und am Wochenende mit Dachzelt auf Tour geht, bekommt damit eine Lösung, die beides ernst nimmt. Die Zielgruppe sind nicht nur Offroad-Fans, sondern alle, die ihren Pickup als vielseitiges Arbeits- und Freizeitfahrzeug betrachten.
Vom offenen Rack bis zum geschlossenen Alu-Aufbau
Das Herzstück des Systems ist der FLEXS-Rack, ein maßgefertigter Grundträger, der exakt an die jeweilige Pritsche angepasst wird. Dieser Grundrahmen bildet die Basis für alle weiteren Ausbaustufen. In seiner einfachsten Form bleibt der Rack offen und dient als stabiler Träger für Ausrüstung aller Art. An den seitlichen und oberen Streben lassen sich beispielsweise Kanister, Bergeboards oder andere Offroad- und Arbeitsutensilien montieren. Dank der durchgehenden Nutprofile stehen zahlreiche Befestigungspunkte zur Verfügung, ohne dass gebohrt oder improvisiert werden muss.
Wer mehr Wetterschutz oder Sicherheit für das Ladegut braucht, erweitert den Grundträger um feste Aluminiumwände oder Seitenpaneele. Aus dem offenen Rack wird damit eine geschlossene Alu-Kabine, die die Ladefläche vor Schmutz, Nässe und neugierigen Blicken schützt. Je nach Konfiguration können statt fester Wände auch Klappen montiert werden, die den Zugriff auf das Innere von der Seite erleichtern. So lassen sich zum Beispiel Werkzeugschränke, Schubladensysteme oder Campingausbauten komfortabel erreichen, ohne jedes Mal das Heck zu öffnen.
Pop-up-Dach als faszinierendes Kernelement des FLEXS-Systems
Die vielleicht spannendste Ausbaustufe ist die Kombination aus geschlossenem Aufbau und großem Pop-up-Zelt auf dem Dach. Wird das FLEXS-Dachzelt ergänzt, verwandelt sich der Pickup in einen vollwertigen Camper. Der Clou: Das Zelt sitzt nicht einfach nur auf einem Dachträger, sondern wird konstruktiv in das System integriert. Das Ergebnis ist eine kompakte Einheit, die Fahrdynamik und Nutzung der Ladefläche weniger einschränkt als herkömmliche Aufbauten.
Gerade das Aufstelldach zeigt, wie konsequent der modulare Gedanke umgesetzt wurde. Im Alltag bleibt der Aufbau niedrig, der Schwerpunkt des Fahrzeugs bleibt vergleichsweise günstig, und Parkhäuser oder Höhenbegrenzungen werden weniger zum Problem. Auf dem Stellplatz oder im Camp wird das Dach mit wenigen Handgriffen nach oben geklappt und schafft wertvollen Schlaf- und Aufenthaltsraum. Aus dem Arbeitsfahrzeug wird damit in kurzer Zeit ein Reisegefährte für lange Touren – ohne dass ein eigenes Wohnmobil angeschafft werden muss.
Leichtbau und Präzision: Konstruktion mit Industrieprofilen
Technisch basiert FLEXS auf industriellen Aluminiumprofilen, wie sie aus dem Maschinen- und Anlagenbau bekannt sind. Diese Profile bilden das Skelett des Systems und sorgen für hohe Stabilität bei vergleichsweise geringem Gewicht. Die in die Profile integrierten Nuten erlauben die Montage von Zubehör fast an jeder Stelle des Aufbaus. Das Prinzip kennen viele aus dem professionellen Fahrzeugbau: Standardisierte Profile, die sich je nach Bedarf verlängern, kürzen oder ergänzen lassen.
Die entscheidenden Verbindungselemente wie Verbinder, Scharniere und Verschlüsse werden CNC-gefertigt und im 3D-Druck aus Hochleistungskunststoffen hergestellt. Dieser Ansatz ermöglicht eine hohe Präzision und gleichzeitig eine in dieser Klasse ungewöhnliche Anpassungsfähigkeit: Die Komponenten lassen sich für nahezu jedes Fahrzeugmaß und jeden Pritschentyp individualisieren. Das Ergebnis ist kein universeller Kompromiss, sondern ein auf das jeweilige Basisfahrzeug maßgeschneidertes System.
Reparierbarkeit, Nachhaltigkeit und lange Nutzungsdauer
Ein oft unterschätztes Thema bei Aufbauten für Pickups ist die Lebensdauer über mehrere Fahrzeuggenerationen hinweg. Feste Hardtops oder GFK-Kabinen sind oft nur mit hohem Aufwand an ein neues Fahrzeug anzupassen. FLEXS geht hier einen anderen Weg. Der komplette Aufbau ist zerlegbar, einzelne Profile und Verbindungselemente können bei Bedarf getauscht oder neu konfiguriert werden. Wechselt der Besitzer das Fahrzeug, kann das System in vielen Fällen angepasst und weiterverwendet werden, statt auf dem Gebrauchtmarkt verramscht oder entsorgt zu werden.
Die Materialien sind darauf ausgelegt, wiederverwendet zu werden. Aluminiumprofile, Paneele und die verwendeten Hochleistungskunststoffe eignen sich für eine langfristige Nutzung und Reparatur, anstatt nach einigen Jahren verschlissen zu sein. Dieser Ansatz wirkt sich nicht nur positiv auf die CO₂-Bilanz aus, er entspricht auch dem Anspruch vieler Pickup-Fahrerinnen und -Fahrer, langlebige Technik zu nutzen, die nicht nach kurzer Zeit durch das nächste Produkt ersetzt werden muss.
Individuelle Optik dank RAL-Farben und Pulverbeschichtung
Neben der reinen Funktion spielt bei einem Auf- oder Umbau immer auch die Optik eine Rolle. FLEXS setzt auf pulverbeschichtete Aluminiumprofile, Wände und Paneele, die in nahezu allen RAL-Farben erhältlich sind. Damit lassen sich dezente, zum Serienfahrzeug passende Kombinationen ebenso umsetzen wie bewusst auffällige Farbkombinationen für Expeditionen, Gewerbefahrzeuge oder Showtrucks.
Pulverbeschichtung ist im Nutzfahrzeugbau etabliert und bietet neben der Optik klare Vorteile bei Robustheit und Korrosionsschutz. Steinschlag, Schmutz und häufige Beladung lassen sich nicht vermeiden, aber die Oberflächen sind darauf vorbereitet. In Verbindung mit der klaren, technisch geprägten Formensprache ergibt sich ein Erscheinungsbild, das nicht nur funktional, sondern auch stimmig wirkt – passend zu den Linien moderner Pickups.
Konfigurierbarkeit für Arbeit, Freizeit und Fernreise
Der modulare Aufbau erlaubt es, einen Pickup je nach Lebens- und Arbeitssituation sehr unterschiedlich zu konfigurieren. Wer im Handwerk unterwegs ist, nutzt den geschlossenen Aufbau als wettergeschützten Laderaum mit variabler Innenstruktur. Befestigungsschienen und Zubehör lassen sich in den Profilen montieren, ohne das Fahrzeug dauerhaft zu verändern. Am Wochenende kann der gleiche Truck mit geöffnetem Rack Mountainbikes, Surfboards oder Motorräder transportieren.
Für Langstreckenreisen und Overlanding-Szenarien spielt der Ausbau mit Pop-up-Zelt seine Stärken aus. Die Ladefläche bleibt nutzbar für Stauraum, Wasser- und Kraftstoffkanister oder Kücheneinbauten, während der Schlafplatz nach oben wandert. Damit wird ein Kompromiss vermieden, der bei vielen Dachzelten entsteht: Entweder Gepäck oder komfortabler Schlafplatz. In der FLEXS-Konfiguration können beides und noch mehr parallel stattfinden.
Made in Germany: leichter Aufbau mit klarem Fokus
Der Hersteller setzt bei FLEXS auf eine präzise Leichtbaukonstruktion „Made in Germany“. Diese Kombination ist für viele interessant, die Wert auf nachvollziehbare Fertigung, hochwertige Bauteile und ein klares technisches Konzept legen. Der Aufbau soll leicht genug bleiben, um die Nutzlast des Pickups nicht übermäßig zu schmälern, gleichzeitig aber robust genug für den Einsatz abseits befestigter Straßen oder auf Baustellen.
Bemerkenswert ist die Art, wie hier typische Anforderungen aus verschiedenen Bereichen zusammengeführt werden: Die modulare Idee aus dem Industriebau, die Flexibilität von Campinglösungen und die Robustheit professioneller Nutzfahrzeuge. Für Fahrzeugbegeisterte ergibt sich daraus ein spannender Baukasten, der nicht an ein bestimmtes Szenario gefesselt ist, sondern mit den eigenen Ansprüchen wachsen kann.
Preis und Fokus-Suchbegriff für interessierte Pickup-Fans
Als Beispiel nennt der Hersteller ein Paket bestehend aus FLEXS-Rack mit zwei festen Seitenwänden, Heckklappe und integriertem FLEXS-Zelt. Diese Kombination, die den Pickup bereits in Richtung vollwertigen Campers verschiebt, startet bei 9.900,00 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Angesichts des Gebots an Variabilität ist das System vor allem für diejenigen spannend, die ihr Fahrzeug nicht nur heute, sondern auch in einigen Jahren noch an veränderte Anforderungen anpassen wollen. Wer nach Informationen und Konfigurationen sucht, findet auf der Herstellerseite einen guten Einstieg in diese modulare Welt für die Pritsche.
Bilder: Hersteller
