Mit der neuen Edition Collection 2025 schärft Citroën den Charakter des C4 im europäischen Kompaktsegment. Die Baureihe gehört Anfang 2025 zu den meistverkauften klassischen Schräghecklimousinen der allgemeinen Hersteller in Europa, und die neue Variante baut gezielt auf diesem Erfolg auf. Technische Basis ist die Ausstattung PLUS, ergänzt um ein Paket aus Design-, Komfort- und Konnektivitätsdetails, die sich klar an Fahrerinnen und Fahrer richten, die ihren Alltag mit einem eigenständigen, aber alltagstauglichen Fahrzeug bestreiten wollen. Der Marktstart in Frankreich ist für Januar 2025 angekündigt, die spezielle Collection-Version wird dort ab 6. Mai 2025 ins Programm aufgenommen. In Europa und Skandinavien – dort auch mit den elektrifizierten Antrieben – sollen die ersten Auslieferungen ab Juni 2025 anlaufen.
Optisch positioniert sich der Citroën C4 Collection 2025 bewusst abseits des Einheitsgraus im C-Segment. Nicht durch übertriebene Sportattitüde, sondern durch eher subtile, dafür stimmige Akzente. Diese Mischung dürfte besonders jene Kundschaft ansprechen, die eine komfortorientierte Kompaktlimousine mit eigenem Stil und technischer Aufrüstung sucht, ohne in Richtung Premiumpreisniveau zu schielen.
Design: Schwarzes Dach, Amber-Felgen und Rouge-André-Details
Das Exterieur der Collection 2025 setzt auf Wiedererkennungswert, bleibt aber im Rahmen einer erwachsenen Linienführung. Ein zentrales Element sind die 18-Zoll-Leichtmetallräder im Design Black Amber. Die Kombination aus dunklem Finish und mattschwarzen Aero-Einsätzen passt zum eher komfortbetonten Charakter: optische Präsenz ohne Härte im Fahrgefühl. Dazu kommt ein in Perla Nera Schwarz lackiertes Kontrastdach, das die Silhouette streckt und das Fahrzeug optisch flacher wirken lässt. Abgedunkelte Heckscheiben verstärken den Eindruck eines durchgehenden, dunklen Dachbands und sorgen gleichzeitig für etwas mehr Privatsphäre im Fond.
Farbliche Akzente setzen die sogenannten Rouge-André-Clips im Kühlergrill und an den hinteren Seitenschutzleisten. Diese roten Einsätze holen eine klassische Markenfarbe in ein modernes Umfeld und schaffen ein kleines Erkennungszeichen für Kenner. Am Heck sitzt das Collection-Logo in Schwarz und André-Rot spiegelbildlich zum C4-Schriftzug. Als Karosseriefarben stehen Okenite Weiß, Mercury Grau, Perla Nera Schwarz und Eclipse Blau zur Wahl – allesamt Töne, die zu den dunklen Rädern und dem schwarzen Dach harmonieren und dem Fahrzeug einen eher zeitlosen Auftritt verschaffen.
Innenraum: Urban Grey, Herringbone-Dashboard und spezielle Fußmatten
Im Innenraum setzt Citroën auf eine Mischung aus wohnlicher Anmutung und funktionaler Gestaltung. Die Türverkleidungen erhalten Einsätze aus grauem TEP-Kunstleder mitsamt passenden Armauflagen. Die Sitze tragen das Label Citroën Advanced Comfort im Farbthema Urban Grey. Auffällig sind die Curitiba-White-Stoffeinsätze im oberen Rückenbereich, die visuell Leichtigkeit hineinbringen und die Konturen der Sitze betonen. Das Armaturenbrett ist mit einem Softtouch-Material verkleidet, das in einem Fischgrätmuster (Herringbone) strukturiert ist – ein kleines Detail, das im Alltag vor allem beim Blick über die Armaturentafel aus Fahrerperspektive auffällt.
Ein eher unscheinbares, aber für Detailfreunde interessantes Merkmal sind die speziellen Fußmatten der Collection 2025. Sie tragen einen grauen TEP-Riemen, rote Nähte im André-Ton und ein eingewebtes Collection-Logo. Solche Elemente haben für Fahrdynamik-Fans keinen direkten Nutzwert, tragen aber zur Anmutung bei und erhöhen den wahrgenommenen Anspruch, wenn man einsteigt. Für Menschen, die sich mit ihrem Auto identifizieren, sind es genau diese Feinheiten, die eine Sonderedition vom Standardmodell abheben.
Komfort: Advanced-Comfort-Sitze und „magischer Teppich“
Traditionell positioniert Citroën seine C-Modelle stark über Komfort, und die Collection 2025 macht hier keine Ausnahme. Die Advanced-Comfort-Sitze bieten eine um 15 Millimeter stärkere Polsterung als herkömmliche Sitze. Unter der weichen Oberfläche steckt eine Kombination aus texturierter Schaumauflage und einer hochdichten Schaumschicht, die bei längeren Fahrten für gleichmäßigen Druckaufbau sorgen soll. Gerade Vielfahrer oder Pendler, die täglich viele Kilometer abspulen, dürften diese Art von Sitzabstimmung zu schätzen wissen. Der Fahrersitz lässt sich in der Höhe verstellen und besitzt eine Lendenwirbelstütze – ein Ausstattungsdetail, das im Alltag oft wichtiger ist als das letzte Quäntchen Querdynamik.
Beim Fahrwerk setzt Citroën auf das bekannte Advanced-Comfort-Fahrwerk mit progressiven hydraulischen Anschlägen. Dieses System soll den Effekt eines „magischen Teppichs“ vermitteln: kleine Unebenheiten werden weitgehend weggebügelt, größere Schläge kontrolliert, ohne dass der Aufbau unruhig wirkt. Für Fans knackhart abgestimmter Kompaktwagen ist das nicht die erste Wahl, für lange Autobahnetappen oder schlechte Landstraßen dagegen eine sehr angenehme Alternative. Ergänzt wird der Komforteindruck durch ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem, das Proximity Hands-Free Starting genannt wird: Fahrzeug öffnen, einsteigen, starten und losfahren, ohne den Schlüssel aktiv bedienen zu müssen.
Digitales Cockpit, Infotainment und integrierte KI
Das digitale Umfeld der Collection 2025 orientiert sich klar an den Erwartungen moderner Autofahrer. Hinter dem Lenkrad arbeitet ein 7-Zoll-HD-Display als Instrumenteneinheit, auf der Mittelkonsole findet sich ein 10-Zoll-Touchscreen mit aktueller Infotainment-Generation. Die Oberfläche ist widgetbasiert aufgebaut und kann nach persönlichen Vorlieben konfiguriert werden – etwa die Anordnung von Navigationskarte, Medienanzeige oder Fahrzeugdaten.
Zum Serienumfang gehören eine 3D-Connected-Navigation mit Echtzeitdaten sowie die kabellose Smartphone-Integration via Android Auto und Apple CarPlay. Updates für das System können „over the air“ eingespielt werden, womit das Fahrzeug langfristig auf dem aktuellen Stand der Software bleiben soll. Sprachsteuerung übernimmt der Assistent mit der Ansprache „Hello Citroën“, der natürliche Sprache erkennen soll. Besonders interessant ist die Integration von ChatGPT von OpenAI über SoundHound, die im Connect-Plus-Paket verfügbar ist. Dadurch öffnet sich das System für komplexere Dialoge – etwa, um Routen zu planen, Informationen während der Fahrt abzurufen oder Funktionen des Fahrzeugs zu erklären. Für technikaffine Fahrer ist diese KI-Einbindung eines der spannendsten Merkmale der Collection 2025, weil sie den Übergang vom klassischen Infotainment zur echten digitalen Begleitung im Auto markiert.
Hybridantrieb mit 48-Volt-Technik und elektrischem Boost
Auf Antriebsseite bietet die Collection 2025 ein Mild-Hybrid-System mit 48-Volt-Technik. Herzstück ist ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 1.199 cm³ Hubraum, der 136 PS (100 kW) bei 5.500 U/min und 230 Nm Drehmoment bei 1.750 U/min liefert. Ein variabler Turbolader und eine Steuerkette sollen Effizienz und Langlebigkeit verbessern, rund 40 Prozent der Komponenten wurden überarbeitet. Ergänzt wird der Verbrenner von einem 21-kW-Elektromotor (28 PS) mit 55 Nm, der im Antriebsstrang sitzt und beim Anfahren sowie in Teillastbereichen unterstützt.
Die Systemleistung beträgt 145 PS (etwa 107 kW) und wird über ein sechsstufiges Doppelkupplungsgetriebe (ë-DCS6) an die Vorderräder übertragen. Der 48-Volt-Akku mit 432 Wh Kapazität steckt platzsparend unter dem linken Vordersitz. Im kombinierten Fahrbetrieb soll der Verbrauch dank Hybridisierung um etwa 20 Prozent sinken. In der Stadt kann das Fahrzeug je nach Fahrprofil bis zu rund 50 Prozent der Fahrzeit im rein elektrischen Modus zurücklegen. Für den Alltag bedeutet das: leiseres Anfahren, weniger Verbrauch im Stop-and-go und ein insgesamt geschmeidigeres Fahrgefühl, ohne dass Ladepausen an der Steckdose notwendig werden.
Reinelektrische Variante mit 415 km Reichweite und 100-kW-Ladung
Für Fahrer, die sich komplett vom Verbrenner verabschieden wollen, steht die elektrische Version des Citroën C4 Collection 2025 bereit. Ein permanenterregter Synchronmotor liefert hier 156 PS (etwa 115 kW). In Kombination mit der 54-kWh-Batterie kommt die Kompaktlimousine in der erweiterten Reichweiten-Version auf bis zu 415 km Reichweite nach Herstellerangabe. Ein 100-kW-Schnellladesystem ermöglicht auf geeigneten Ladesäulen zügige Zwischenstopps auf Langstrecken.
Ein praxisrelevantes Detail ist die Möglichkeit, den Ladevorgang im Infotainmentsystem auf 80 Prozent zu begrenzen. Wer viel an DC-Schnellladern unterwegs ist, kann damit die Alterung der Batterie verlangsamen. Für Fahrer, die täglich eher kurze bis mittlere Distanzen zurücklegen und nur gelegentlich voll laden müssen, ist das ein sinnvoller Kompromiss zwischen Alltagstauglichkeit und Akkuschonung.
Intelligente Routenplanung und Vehicle-to-Load-Funktion
Die 3D-Connected-Navigation des C4 Collection 2025 arbeitet eng mit den Fahrzeugdaten und der Umweltvernetzung zusammen. Sie bezieht nicht nur klassische Verkehrsinformationen ein, sondern verknüpft sie mit Ladeinfrastruktur und Fahrzeugzustand. So können alternative Routen vorgeschlagen und passende Ladesäulen entlang der Strecke angezeigt werden. Gerade für die elektrische Variante ist das ein wichtiger Faktor für entspannte Langstreckenplanung: Reichweite, Ladezeiten und Verkehrslage werden laufend neu bewertet.
Ab dem 1. Juli 2025 erhält die Elektroversion zudem eine Vehicle-to-Load-Funktion (V2L). Über eine spezielle Steckdose mit Adapter können externe Geräte versorgt werden – von Laptops über E-Bikes bis hin zu kleinen Kühlboxen für den Campingausflug. Das macht den C4 Collection 2025 zu einer mobilen Energiequelle und erweitert das Nutzungsspektrum deutlich. Für Outdoor-Fans und alle, die gerne unabhängig von festen Stromanschlüssen unterwegs sind, ist diese Funktion ein echtes Alleinstellungsmerkmal in dieser Fahrzeugklasse.
Verfügbarkeit, Märkte und Preis der Sonderedition
Bestellungen für den Citroën C4 Collection 2025 sind in Frankreich ab Mai 2025 möglich; die Edition wird dort am 6. Mai 2025 ins Programm aufgenommen. Die Auslieferung der ersten Fahrzeuge ist für Juni 2025 vorgesehen. Angeboten wird die Edition in ganz Europa sowie in Skandinavien, dort auch mit den elektrifizierten Antriebsoptionen. Die C4-Baureihe selbst wurde bereits im Januar 2025 eingeführt. Der Einstiegspreis in Frankreich liegt bei 33.100 Euro, womit sich die Collection 2025 im Mittelfeld des Kompaktsegments positioniert – allerdings mit einem klaren Fokus auf Komfort, digitaler Vernetzung und einer im Detail eigenständigen Optik.
Bilder: Hersteller
