Mit dem BYD SEALION 7 tritt ein chinesisches Elektro-SUV an, das die Coupé-Linie mit Nutzwert verbindet. Gezeichnet von Wolfgang Egger, früher bei Alfa Romeo, Seat und Audi, setzt der Newcomer auf eine „Ocean Aesthetic“ mit fließenden Kanten, langem Radstand und einer Fastback-Silhouette. Prägend ist die markante Ocean-X-Front mit X-Signatur und tief gezogener Haube, am Heck spannt sich ein feines LED-Band mit tropfenförmigen Elementen über die gesamte Breite. Praktisch im Alltag: eine elektrische, freihändig bedienbare Heckklappe mit Einklemmschutz und einstellbarer Stopp-Position. Mit 4,83 Meter Länge, 1,93 Meter Breite, 1,62 Meter Höhe und 2,93 Meter Radstand liegt der SEALION 7 im Sweet Spot des europäischen Mittelklasse-SUV-Segments – dynamische Proportionen treffen auf spürbare Raumreserven. Als viertes Modell der Ocean Series schließt er die Lücke zwischen kompaktem Alltag und großer Tour.
Interieur und Wohlfühltechnik im BYD SEALION 7
Der Innenraum interpretiert die Bewegung eines Segelboots: geschwungene Linien, klare Volumen, ein immersives Ambiente. Zentrum ist ein drehbarer 15,6‑Zoll‑Touchscreen, der sich je nach Situation im Hoch- oder Querformat nutzen lässt. Hochwertige, gesteppte Nappa-Leder-Sitze und Oberflächen mit über 80 Prozent Soft‑Veganleder sorgen für haptische Qualität. 128‑farbige Ambientebeleuchtung, ein Head‑up‑Display mit Tempo, Navi und Warnhinweisen sowie ein Panoramaglasdach mit elektrischem Sonnenschutz schaffen die Bühne für lange Etappen. Klanglich übernimmt ein 12‑faches Dynaudio‑System. Komfortseitig gibt es belüftete und beheizte Vordersitze, eine beheizte Rückbank, elektrische Verstellung mit Lordose und ausziehbarer Oberschenkelauflage. Eine 50‑W‑Ladeschale hält Smartphones kabellos unter Strom, während die gezielte Geräuschdämmung Ruhe in den Alltag bringt – genau die Mischung, die ein Reise‑SUV braucht.
Antrieb, Leistung und Fahrgefühl
Technisch steht der BYD SEALION 7 auf der e‑Platform 3.0. Das Basiskonzept setzt hinten angetrieben auf einen 230‑kW‑Motor mit 380 Nm; damit sprintet das SUV in 6,7 Sekunden auf 100 km/h und läuft bis 215 km/h. Wer mehr Traktion und Punch sucht, greift zur Allradvariante: Ein zusätzlicher Frontmotor erhöht die Systemleistung auf 390 kW und 690 Nm – der Standardsprint fällt dann in 4,5 Sekunden. Bemerkenswert ist der hochdrehende Hinterachsantrieb, der bis 23.000 U/min arbeiten kann und seine Kraft über ein kompaktes Einganggetriebe abgibt. Auf der Straße bedeutet das: spontane Reaktionen aus dem Stand, sauberes Nachschieben auf der Autobahn und ein heckbetontes Fahrgefühl. Die Auslegung passt zu europäischen Fahrprofilen vom Pendelweg bis zur Alpenpass‑Tour.
Akkus, Reichweite und Laden im Alltag
Herzstück ist die BYD Blade Battery, in zwei Größen erhältlich: 82,5 kWh in den Varianten Comfort und Design sowie 91,3 kWh im Excellence. Die WLTP‑Reichweite reicht bis 502 km in der 91,3‑kWh‑Konfiguration, etwa 482 km mit 82,5 kWh im Heckantrieb und rund 456 km mit 82,5 kWh im Allrad. Für zu Hause ist ein dreiphasiger 11‑kW‑On‑Board‑Lader an Bord. Unterwegs lädt der SEALION 7 je nach Akku mit bis zu 150 kW (82,5 kWh) oder 230 kW (91,3 kWh). Von 10 auf 80 Prozent vergehen so etwa 32 Minuten beim kleineren Akku und circa 24 Minuten beim großen. Eine serienmäßige, effiziente Wärmepumpe nutzt Umgebungs- und Antriebsabwärme, was die Effizienz im Winter verbessert. Das Ergebnis ist ein praxistauglicher Energiemix aus schneller DC‑Versorgung, stabiler AC‑Basis und nachvollziehbaren Etappenlängen für Wochenendtrip, Familienurlaub oder tägliches Pendeln.
Sicherheit und ein faszinierendes Detail
BYD integriert die Batterie per Cell‑to‑Body‑Bauweise tragend in die Karosseriestruktur. Das erhöht die Steifigkeit, spart Bauraum und steigert die Crashsicherheit – spürbar in sattem Karosseriegefühl und präziser Anlenkung des Fahrwerks. Dazu kommt ein in Großserie einzigartiger 8‑in‑1‑E‑Antriebsstrang, der Leistungselektronik, Ladegeräte und Motoren kompakt vereint und Verluste reduziert. Besonders faszinierend: iTAC, die intelligente Drehmoment‑Adaptive‑Regelung. Statt klassischer Traktionskontrolle verteilt oder kehrt das System Antriebsmoment radselektiv um – hilfreich auf nasser Fahrbahn, beim Herausbeschleunigen aus engen Kehren oder auf Schotterwegen. So bleibt Vortrieb erhalten, ohne das Fahrgefühl mit harten Bremseingriffen zu stören. Der BYD SEALION 7 debütierte in Europa 2024 und startet den Marktangriff hierzulande Anfang 2025 als siebtes vollelektrisches BYD‑Modell; die Weltpremiere erfolgte 2023 in Guangzhou. Der Preis wird zum Marktstart bekanntgegeben.
Bilder: Hersteller
